除了板悬变独悬，新高尔夫7还升级了什么？
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新车试驾
提起高尔夫，很多人认为它是大众汽车的皇冠。能代表一座城市的地标不一定是高楼大厦，可能是一条幽深宁静的巷子；能代表一方美食文化的不一定是3星级餐厅，可能只是一家包子铺。高尔夫并不是最出色的德系车，但却是最具代表性的德系车。它的设计理念，调校逻辑，驾驶感受，都有浓郁的德系味道。另外它在实用和驾驶乐趣之间找到了平衡，下得赛道，逛得市场，加之其价格相对亲民，让众多年轻人体验到了德系车的驾驶乐趣，可谓传播德国汽车文化的使者，因此称之为德系集大成者并不为过。
数据可以说明一切: 高尔夫上市43年来，全球客户已经超过了3000万人，在中国，高尔夫车主已经超过了100万人， 就在上个月，高尔夫在中国的月销量还打到了2万辆。因此，说高尔夫是大众汽车品牌的皇冠，当之无愧。
最近，车哥们试驾了新高尔夫7，该车将于11月份在国内上市。新车都有哪些升级呢？驾驶体验如何？接下来笔者逐一分析。
操控升级:板悬变独悬
就同档次的车而言，独立悬挂与非独立悬挂的区别还是存在的。高尔夫1.4T车型换装独立悬架，对于独悬党来说是一件非常值得激动的事。
从实际驾驶感受来说，独悬确实在舒适度上有所提升，过滤坑包颠簸的时候整车震动控制的更好一点。”板悬“的调校的就已经让高尔夫足够表达出德系操控的特质了，独悬锦上添花。
过弯环节，独悬高尔夫支撑到位，侧倾被控制在可接受的范围内。过弯的快感，嗯，喜欢玩车的朋友可以去体验一番，轿车的先天优势+两厢车天生短尾灵活+大众的调校，再加上传说中很神的独悬，喜欢操控快感的人一定会喜欢。遇到井盖减速带，独悬的舒适性是有所提升的，仔细体味能感觉到整车震动没有之前大了，不过也不特别明显。
评价一台车的行驶感受，一定要从实际体验出发。如果仅凭其悬架结构就先入为主地得出倾向性结论 未免有失偏颇。其实，一台车要达到什么样的行驶质感，工程师在设计的时候就已经有了明确答案，独悬也好，板悬也罢，不过是为了实现工程师设计目标的一个方案。不论何种方案，能达到工程师设定的性能就是好方案。
这就好比一件防弹衣，人们不用关心它在选材上用的是钢板还是用的玻璃纤维或者压缩棉，它只要能达到足够的强度实现防弹效果就可以了。如果有一天科学家可以做到仅凭一张纸就能起到防弹作用，那绝对是最值得尊敬的事，我们只需要知道这张纸能防弹就可以了，无需置疑为什么它只是一张纸……
如果高七仍然用”板悬“，说这样的话，会被喷的体无完肤。幸而如今独悬来了，笔者一定要表达出真实的看法，憋了太久，不吐不快！
配置升级 ：手势导航、ACC自适应巡航都齐了
配置升级是新高尔夫7的一大亮点。新款高尔夫7配备了12.3寸的数字液晶仪表，与经典大众风格分道扬镳。新仪表上可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置，逼格满满，又颇为实用；此外，中控导航系统配备了9.2寸电容屏，取消了实体按键，支持手势控制功能；Apple CarPlay/Mirror-Link/Carlife等互联功能非常有用，可以让车主摆脱原车导航……
新高尔夫还配置了PLA 3.0自动泊车系统、集成20项功能的最新一代ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、BSD盲区监测系统、车道保持系统、RKA胎压监测等多项主被动安全配置。其配备的第三代ACC自适应巡航系统，具备Stop-Go（跟停-起步）功能和预碰撞功能，车辆识别到前方危险之后，能够主动做出刹车动作，将碰撞损失降到最低。
外观升级：新增全LED大灯
相比现款车型，新款高尔夫首先在外观方面进行了一定改进升级，比如前大灯组采用双段式LED日间行车灯。而且前进气格栅处的镀铬饰条与日间行车灯相连，延展了前脸视觉宽度。
新款GTI车型用带透镜的全LED大灯替代了现款的氙气大灯。全LED信号灯集日行灯、位置灯、转向灯于一体，视觉效果更具科技感。
动力总成：燃油效率提升
新款高尔夫的三套动力总成均做了适当优化，燃油经济性有所提升。1.6L EA211+AQ160的组合综合油耗6.1L/100km，相对现款减少0.2L。96KW的1.4T+DQ200组合实现了5.4L/100km的综合油耗，比现款降低0.4L，新款GTI的2.0T EA888+DQ380综合油耗为6.5L/100km，微降0.1L。
动力表现方面，笔者试驾的这台新款高尔夫 280TSI（1.4T高功）实乃标准的德味儿。D档模式下起步依然没有给油就往前冲的亢奋，有不少人士认为这是小排量涡轮增压发动机低扭不足，输出不够线性导致。这咱说法有一定道理，但并不完全准确，其实还有更深层次的逻辑，笔者会在下篇试驾分享中深入探讨这个问题。
随着油门的力度加大和转速的攀升，整车动力表现十分轻快，是1.6L-2.0L自然吸气车型难以媲美的。虽然这套动力总成服役多年，已经进入生命周期的下半场。但是对于那些一直在驾驶小排量自然吸气车型的朋友来说，这套动力总成依然称得上优秀。不少1.6L甚至2.0L车型在时速超过80以后，加速度明显降低，80-120的过程给人的感觉就是不慌不忙。而这套1.4T+DSG动力总成可以让高七在法定限速范围内都有推背感，中后段的提速超车能力足够浪。
从1974年高尔夫诞生至今，已经43个年头，而高尔夫也已经历经7代传承。从诞生伊始，高尔夫就是驾驶乐趣的代言人，是大众家族真正的驾驶者之车。老款高尔夫就就有不错的驾驶质感，如今又升级了很多人喜闻乐见的独立后悬架，新款高尔夫的市场前景还是十分不错的。如果升级配置后价格不变，那么一定会有更多的人为之买单。