氢云周报：上半年FCEV产量大降；福州、青岛加快推进氢能产业发展
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国内外版
2020.7.19-7.25 ▏第五十四期
Hello，氢云链「氢云周报」全面上线啦！
「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。
接下来为您奉上2020年7月19日-7月25日「氢云周报」。
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2020年1-6月，在汽车市场整体下降大背景形势下，我国燃料电池汽车产量为582辆，较上年同期下降58.8%，下降幅度较大。
在车企方面，上半年共有11家汽车企业有涉及燃料电池汽车产出，其中，云南五龙、厦门金旅、佛山飞驰燃料电池汽车产量分别为140、127、114辆分列前三位，也是上榜车型种产品破百的车企；中通客车、吉利商用车、南京金龙、扬州亚星、广日专用车、广州环境、中车时代、福建龙马环卫等排名紧随其后；
在燃料系统配套方面，探索汽车、爱德曼、国鸿重塑分别配套140、126、114套，分列前三位，潍柴动力、亿华通、氢蓝时代、上海重塑、大同氢雄、武汉泰歌、中车氢能、广州雄韬、国鸿氢能、元隽氢能等紧随其后。
在装机量方面，13家燃料电池系统企业配套582辆燃料电池汽车总装机量达到29669.4kW。其中，装机量排名第一的爱德曼氢能上半年装机量为6552kW；广东探索汽车装机量为6440kW，排名第二；广东国鸿重塑装机量达5308kW，排在第三。潍柴动力、亿华通、氢蓝时代、上海重塑、大同氢雄云鼎、武汉泰歌、苏州中车氢能、广州雄韬氢恒科技、广东国鸿氢能、安徽元隽氢能装机量排名紧随其后。
从上述数据来看，氢云链认为燃料电池汽车作为一个政策驱动型产业，这不仅需要从业人员的努力，也需要政策的正确引导。鉴于目前国内燃料电池汽车市场规模还比较小，而且各地大部分以商用车示范应用为主，多数基于政府采购订单生产，所以在产量、销量、装机量等方面基本反映了市场需求，也可以说明国内燃料电池汽车领域已经度过发展冲动期，开始注重质量上的提升。
内容详情：《半年11家车企生产19款共计582辆燃料电池汽车，这数字背后意味着什么？》
近日，福州市委办公厅、市政府办公厅正式对外印发《关于打造国内一流枢纽机场等16个重大项目行动方案》的通知。该通知指出，行动方案立足福州市现有产业基础、资源禀赋、政策优势和发展趋势策划推出16个重大项目行动方案，旨在进一步激发福州产业发展潜力、增强产业发展后劲、加快产业转型升级，推动我市经济社会发展迈上新台阶。
其中在氢能产业，目标是要打造国家级氢能产业示范基地；力争到2025年，建成一个集制氢、储氢、加氢、氢能装备为一体的国家级氢能产业示范基地。
内容详情：《重磅！福州欲打造国家级氢能产业示范和千亿新能源汽车整车制造基地》
近日，青岛市发改委正式对外公开发布关于《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》征求意见的通知。
氢云链发现，在此次公布的征求意见稿中，在具体目标制定上主要分为3个，分别为近期目标（2020-2022年）、中期目标（2023-2025年）和远期目标（2026-2030年）；而在具体目标中又以技术、氢气供应体系、推广应用和产业规模4方面做了具体的要求。
内容详情：《50座加氢站，8000辆燃料电池汽车，青岛氢能产业能否赶上山东“氢”步伐？》
日前，工信部发布公告,公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第8批）中，在燃料电池汽车产品方面，共8户企业9个型号。
具体来说，上榜的这8家燃料电池汽车企业分别是，福田汽车、东风汽车、重庆恒通、南京金龙、陕西秦星、上海申沃、上汽大通和中通客车；车型方面，8款燃料电池城市客车；1款燃料电池运输车；
近日，工信公布了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十七批）。新能源汽车共196款入选，其中插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车177款、插电式混合动力乘用车4款、燃料电池商用车5款。
近日，工信部发布公告,公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十三批)》,申报新能源汽车产品的共有453款车型入选。其中纯电动汽车421款，包括乘用车78款、客车158款、货车15款、170款专用车，插电式混合动力汽车22款，燃料电池汽车10款。
近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第335批），此次申报新能源汽车产品中燃料电池产品共14户企业22个型号。
车型方面，22款车型当中，有12款燃料电池城市客车；3款燃料电池客车底盘,3款燃料电池货车底盘；燃料电池半挂牵引车、燃料电池保温车、燃料电池物流车和燃料电池自卸垃圾车各1款。
具体来说，而14家燃料电池汽车企业分别是，福田汽车、东风汽车、南通皋开、厦门金旅、厦门金龙联合、四川野马汽车、中植一客、中通客车、上汽大通、广州广日、山西宇航汽车、重庆恒通、南京金龙和中车时代；其中，北汽福田、中植一客成都申报最多，均为3款；东风汽车、中通客车、南京金龙客车、上汽大通汽车也申报2款，并列第二；其余企业申报1款。值得关注的是，山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、四川野马汽车股份有限公司是首次参与燃料电池类产品申报。
近日，工信公示了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十八批）。新能源汽车共258款入选，其中纯电动232款；插电式混合动力14款（含乘用车11款，商用车3款）；燃料电池12款。
具体来说，从燃料电池生产车企来看，3款中植一客，2款北汽福田，厦门金龙联合、上汽大通、上海申沃、四川野马、陕西秦星、南京金龙和中通客车1款车型上榜。从燃料电池系统配套来看，亿华通以配套5款车型排名第一，东方电气和上海捷氢配套2款车型并列第二，上海氢驰、深圳氢雄和金华氢途等燃料电池企业均配套一款车型。
近日，氢云链从国家标准化管理委员会官网上了解到，近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布了《印刷、书写和绘图用原纸尺寸》等199项推荐性国家标准和3项国家标准修改单。其中，3项国家标准修改单中有两项涉及氢能标准修改，具体为《GB/T 26990-2011燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件 》及《GB/T 29126-2012 燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法》。氢云链发现这两项标准修改内容均于2020年7月21日已开始实施。
内容详情：《199项推荐性国家标发布，2项修改氢能标准正式实施》
近日，雄韬氢雄燃料电池发动机VISH-130A通过中汽研中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认证，电堆功率145kW，发动机系统净输出130kW。这是现阶段我国通过CNAS认证的最大功率氢燃料电池发动机。本次通过认证的VISH-130A，是雄韬氢雄与阳泉煤业（集团）有限责任公司针对重卡市场联合开发的大功率燃料电池发动机系统，在大同完成了前期研发与测试工作。该系统各部件采用模块化集成设计，并辅以成熟稳定的控制策略，整机具有可靠性高、环境适应性强、寿命长、便于维护保养等优点。
近日，氢云链从中国石化新闻办获悉，中国石化石油化工科学研究院的“质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气质量检测项目”近日获得国家认监委资质认定(CMA)。标志着该研究院可检测燃料电池车用氢气质量，并向社会出具具有法律效力的分析报告，中国石化成为首家获得CMA资质的单位。
近日，由浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企业——苏州常嘉氢能源科技有限公司投资建设的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行，江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏等市领导亲临现场指导。
该加氢站将主要为公交车、物流车提供加氢业务。据嘉化能源氢能事业部透露， 嘉化能源首期计划在常熟和张家港建设两座加氢站，以确保区域内合作方200辆燃料电池物流车的运营。目前两座加氢站顺利有序建设中，常熟商用加氢站率先进入示范加氢运行阶段，待相关行政手续办理完善，整个加氢站即可正式运营，另一座位于张家港的加氢站进度稍慢，目前正在进行设备调试中。
近日，氢云链从相关渠道获悉，淄博金路通客运服务有限公司10.5米氢燃料公交车采购单一来源采购公示，公告显示淄博吉利新能源商用车发展有限公司为唯一供货单位，该批次汽车将于2020年8月25日前送达指定地点。氢云链发现，在采购方式原因及相关说明中也提到，此次采购也是根据淄川区人民政府与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签订的战略合作框架协议及投资承诺，此次采购内容也是《投资合作协议》的组成部分。
内容详情：《一个月交付！吉利商用车中标山东淄博10.5米氢能公交》
氢云链从海外媒体获悉，近日，美国能源部正式宣布，卡特彼勒(CAT.US)、康明斯(CMI.US)、尼古拉(NKLA.US)、Plug Power (Plug.US)和3M (MMM.US)等公司将获得约6400万美元的美国政府氢研究项目资金。这些资金将分配给18个不同的项目，以支持能源部的H2@Scale倡议，该倡议的目标是研发可负担得起的氢气生产、储存、分配和使用。
据悉，H2 @ Scale是美国能源部牵头的氢能研究与开发项目的提案，旨在通过投资与美国能源部国家实验室的合作研究开发协议（CRADA）项目来增加工业界和利益相关者的参与。根据美国国家可再生能源实验室（NREL）的建议，能源部氢能和燃料电池技术办公室提出以下两个重要优先领域：推进中型和重型燃料电池汽车加氢技术；解决天然气掺氢的技术障碍。
近日，氢云链从海外媒体报道中了解到，Nikola亚利桑那州Coolidge工厂正式破土动工。据悉，这场仪式将开启一项庞大的建设项目，该项目将在未来三年内让一座100万平方英尺的工厂投入使用。
Nikola表示，第一阶段的建设工作将在2021年年底完成，第二阶段的最终建设将会在接下来的12-18个月内完成，该工厂主要生产Nikola Two和Tre两款车；其中，Two是一款燃料电池和电动半挂卡车，最终将能每年生产3.5万辆半挂卡车。
近日，氢云链从海外媒体报道了解到，专业服务公司GHD与其客户Providence Asset Group签署了一份合同，利用屋顶太阳能电池板生产和储存无二氧化碳的氢，来为家庭供电。
据悉，首个家用氢能存储系统叫做“LAVOTM”，由投资公司Providence Asset Group和新南威尔士大学氢能研究中心共同开发。相关人士透露，LAVO系统使用创新的专利金属氢化物技术来储存相当于60kWh电力的氢气，这足够一个普通家庭使用大约三天。
近日，据外媒报道，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料电池（DBFC），其工作电压是传统氢燃料电池的两倍。
据悉，该研究团队由Roma B.和Raymond H. Wittcoff杰出大学教授Vijay Ramani领导，率先研发了一种反应物：可确定实现大功率运行的最佳流量、流场结构以及停留时间，从而解决了DBFC的关键挑战，即适当分布的燃料和氧化剂以及缓解寄生反应。
近日，由韩国POSTECH大学材料科学与工程专业教授Yong-Tae Kim和博士生Sang Moon Jung领导的研究小组使用了一种催化剂(Pt/HxWO3)，这种催化剂结合了铂和氢钨合金，解决了氢燃料汽车停止运行时燃料电池中的腐蚀问题。这种催化剂，最近在《自然》的姊妹杂志《自然催化》上被介绍，已经证明可以促进氢氧化和选择性地抑制氧还原反应(ORR)
氢云链从公开信息了解到，美锦能源近日公告称，公司拟出资5亿元在内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗设立内蒙古美锦新能源有限公司。公告显示，此次设立的新能源公司经营范围包括了新兴能源技术研发，氢等；
美锦能源表示，公司设立内蒙古美锦新能源有限公司，主要是基于未来经营的长远考虑。当地拥有丰富的资源优势，依托双方现有的资源优势、技术优势和产业基础，进一步提高公司焦炭主业的投资回报，进一步扩展氢能源业务的事业版图。该项投资符合公司战略投资规划及长远利益。
近日，氢云链从公共平台上获悉，有投资者向奥特迅提问：看到一则消息。说是好多大城市都在推动氢燃料电池新能源，这个会不会影响我们充电桩的建设使用?公司回答表示：我们认为氢燃料电池不会影响充电桩的建设使用，从国家新基建涵盖的内容来看，充电桩仍是国家大力推广的领域之一；另外，从新能源车辆的比例来看，氢燃料电池车辆比例不大。