如何在越野车里听到一根针掉落的声音？

“越野车要什么舒适，安静，能‘造’就行了。”

跟开越野的朋友日常聊天，经常听到这样的说法。好像在越野人的心里，耐“造”就已经是最高要求，安静是过分的奢求。也不知道什么时候开始，人们对越野和皮卡之类的车型归到了一类。

越野车静谧性差主要有两个原因。从产品层面来看。越野车的车体设计带来更大的噪声，并且可拆卸式车顶加入了噪声传入可能。这让其在静谧性处理上，处于天然劣势。

从市场层面来看，国内做越野车型的品牌并不多。仅有的个别品牌中，最也就一款车型，每年的销量有限。从商业角度衡量，不值得大手笔对其进行优化，因为投入和回报不成比例。

然而，北京越野品牌是个例外，因为北汽集团提出的是“高、新、特”的品牌战略。“特”即特种车，也就是北汽越野，相较其他越野品牌在集团中的地位，北京越野在北汽集团的战略定位更高。

在产品规划上，北京越野旗下拥有BJ40、BJ80、BJ90等多个系列，每个系列有分不同的车型，大大小小加起来有10余款。仅2019年的数据来看，北京越野的销量超过3.6万辆。在小众市场，这是一个非常不错的成绩。

正是基于它在北汽集团突出的战略地位和优异的市场表现，北汽集团才愿意在它身上大手笔投入，实现越优越强的正向循环。在其他越野品牌都不愿投入的NVH领域，北京越野做了太多大胆的尝试。

近日，北京越野举办了“潮我看 猎人C课实验室”的专题活动。会上，越野车研究院整车集成及CAE部科长，BJ40系列车型NVH技术开发的重要人物郝鹏，向外界解析了BJ40车系在NVH领域的技术运用及产品优势。

NVH全称噪声、振动与声振粗糙度。大家可以简单理解为车内噪声控制。要保证一款车良好的NVH效果需要从各个方面系统性规划。

BJ40的车内封闭性控制到什么程度，车内现场进行了猜歌比赛：完全关闭车门，让车内人员在里面唱歌，车外的人猜歌名。然而让人“尴尬”的是，尽管车内的人已经在尽可能“声嘶力竭”的嘶吼，但车外的人还是一脸懵逼，只见张嘴，不闻其声。用一句大家常说的话 “车内就是掉了一根针里面的人也能听的一清二楚。”

从发声到接收，从每一个零部件源头处控制噪音

BJ40城市猎人版采用“虚拟仿真+实验调校”相结合的技术方法，运用“主观+ 客观”融合的评估手段，围绕噪声振动传递过程中的源头、路径、接收三要素，对车身、动力、整车气密性等多处进行全面优化，最终达到BJ40城市猎人版整车车内噪声优于硬派越野标杆产品3分贝，语音清晰度120km/h可达到60%，优于硬派越野标杆产品10%。

在声音的发生源头上，主要包含发动机、传动系统、轮胎与路面接触等几个方面发出的噪音。BJ40采用更加优异的降噪轮胎，尽可能减少噪音。还针对2.0T汽油发动机及进气系统、排气系统和传统系统都进行了全新设计和性能开发。比如针对越野车传动系统较长，容易出现动平衡失调的问题。它严重影响传统效率，并且产生更多噪音。北京越野对BJ40车型的传动系统进行详细测试，识别每个旋转件的动平衡，并对动平衡限值进行分配，设计专用测试设备，对整车的动平衡进行控制和优化，减少或避免相关问题出现。可以说说是从每一个零部件的源头处入手，减少噪音的产生。

此外，为提升B40L的整车声品质，北京越野还对动力传动系统的扭振情况进行识别和分析，优化系统结构，控制扭矩波动，削减扭振响应，从而降低扭振对车内声振舒适性的影响。

然而，即便如此，也无法做到万无一失。在噪音吸收层面，北京越野也做了大量的工作尽可能减少它进入驾驶室的分量。BJ40对NVH的优化涉及车身、发动机等多处声学包布置。白车身气密性重点位置实施16项，空腔隔断位置34处，整车气密性重点优化位置20项，有效提升车内噪声性能；车身阻尼垫重点实施位置25处，且均采用水性阻尼材料，衰减车内振动提升隔吸声性能。

如上文所言，针对越野车的天然劣势。北京越野也做了大量工作消弭这方面的噪音。比如硬派越野车大多采用方正的轮廓设计，使整车显得极具野性，但也带来了较高的风噪。同时，开放式车身以及可拆卸的顶棚，也使得车内极易产生声泄露的问题。针对这些问题，北京越野通过风洞测试、声泄露优化、气体泄露优化、后视镜优化等多种方法，对风噪问题进行了细致改进。

从实验室到山野间，检验NVH性能

做完理论工作，BJ40还会应用NVH实验室进行实车NVH方案评估和验证，并联合同济大学风洞试验室进行风噪分析和研究。同时运用LMS数据采集系统、声学照相机等高精端的测试设备进行数据分析及研究，以此提升其减震、降噪水平。

尽管理论工作做得已经足够全面，北京越野还走出实验室，在实际场地更是进行了严格测试。从中国最东北到最西北的新疆。各种高温高寒试验，北京越野NVH工程师跑遍全国各地，来验证BJ40的NVH性能。

不熟悉北京越野的人可能会觉得它们吹毛求疵。人们会觉得买越野车的有几个在乎舒适和安静，都是奔着狂野，耐造去的。北京越野在这方面的大投入，从商业角度衡量似乎并不理智，甚至有些“傻”。但如果你了解北京越野的品牌历史和文化恐怕并不会这么想。

北京越野60余载的深厚历史积淀，和红旗一样，是中国汽车工业的开拓者和见证者。这里面不仅有单纯的商业思考，还有企业精神和民族信仰在里面。尽管同时期诞生的品牌早已销声匿迹，但北京越野似乎历久弥新。不断换发新生命。

近两年，北京越野聚焦越野车领域，通过联手国家IP，携手年轻人积极拓圈，持续助推并引领越野文化蓬勃发展。产品布局上，BJ40军团不仅有汽油有柴油版本，有长轴短轴版本，还有素车和官改版本，全面满足不同用户的越野需求。未来，北京越野将继续探索品牌升级的新路径，不断向中国越野车第一品牌的目标前进。