收藏版 || 临港未来的交通规划大汇总！
临港新片区交通网规划示意图
高速规划
S3高速
S3公路北起S20公路与罗山路立交（不含罗山路立交）向西接S4公路，全长约42.3km。高速公路主线建设规模为双向6车道，主线共设置3座枢纽互通立交，总工程投资约182亿元。是上海市高速公路网的重要组成部分。
两港大道快速路
两港大道快速路为西段中的先行启动段，西段路线（新四平公路至S2沪芦高速）全长约13.1km。道路规划红线宽度60-99.5m，采用“主线高架+地面辅路”形式，设计速度80km/h，采用双向六车道规模；地面辅路道路设计速度50km/h，采用双向六快二慢规模，全线设置7对匝道。
两港大道快速路和S3高速示意图
轨道交通规划
根据草案，浦东国际机场规划新增T3航站楼。上海东站是市域线的重要枢纽，接入机场联络线、两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，在上海东站市域线可与国铁线路互联互通。
机场联络线由虹桥枢纽至上海东站，机场快线自虹桥枢纽至浦东国际机场，
其中，轨道交通市域线两港快线（南汇支线）由中国（上海）自由贸易试验区临港新片区至浦东枢纽，分别连接上海东站和T3航站楼。
根据前期的规划，此条线会连接到临港新片区的滴水湖北面的同一个地方：就是前期规划的105地块：中国自贸区临港新片区现代服务业开放区；
此外，在道路交通系统方面，草案显示，规划增强浦东枢纽对外快速集散路网，区域内形成“三纵五横”的快速路网，“三纵”分别为绕城高速（G1503）、浦东国际机场南北进场路-两港大道和滨海快速路；“五横”分别为龙东快速路、华夏高架路、迎宾高速（S1）、闻居快速路和申嘉湖高速（S32）。
去年12月，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会表示，临港新片区主城区至浦东机场的机场快线（就是两港快线）方案已基本稳定，今年将动工，未来，新片区至浦东机场可实现15分钟内快速通达。
临港新片区对外交通骨干网络在今后几年的投入将达到数千亿级。S3高速公路延伸段、S2海港大道立交匝道、两港大道快速化改造等一批项目已陆续开工建设，加上轨道交通市域线两港快线（南汇支线）和机场联络线。下图展示了临港未来立体交通的网络。
临港立体交通规划草图