长安欧尚X5立体超感座舱首曝，除了好看，还有超高品质

对于车主来说，一辆车的内饰其实比外观更重要，因为外观是给别人看的，而内饰才是陪伴车主最久的，它的好看与否，品质高低，一样影响着日常的用车体验。而在内饰设计上，长安欧尚X5可谓惊喜连连。

继8月20日和8月27日的“NVH/耐久/极寒”、“高原”两项超级封测实验之后，长安欧尚又在9月3日举行了长安欧尚X5的内饰开箱封测，这也是该车三场封测的最后一场。

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首创立体超感座舱，带来5大超感体验

长安欧尚表示，长安欧尚X5的立体超感座舱，其设计灵感来源于崇尚直线美的著名画家——皮特·蒙德里安，其独特的立体构影设计加上品质、运动、舒适、智能等方面的表现，可以给驾乘人员带来5大超感体验。

首先是设计超感。长安欧尚X5采用立体拼搭的双联屏设计，10.25英寸的中控屏与7英寸仪表盘立体拼搭，设计新颖又显得动感时尚。而滑板形态的中央扶手区，既能让手臂得到更好的承托，也能提升操作的舒适性。

至于品质感，中控空调出风口、排挡杆、门板内部等地方的黑铬处理，还有钨钢灰亮光工艺和撞色拼搭内衬的运用等，这些都能赋予座舱更高级的质感。

在运动感的营造方面，长安欧尚X5中控台的红色光带、红黑拼搭的一体式赛车座椅以及空调出风口的红色点缀，它们的存在营造出浓重的运动氛围，让内饰与动感的外观相呼应。

值得一提的是，长安欧尚X5还公布了一套深色内饰的设计方案供用户选择。虽然红色元素有所减少，但是整体显得更加沉稳大气，加上若隐若现的红色装饰，很适合不太张扬的年轻消费者。

为了提升驾乘舒适性，长安欧尚X5为用户准备了PM0.1的高效复合抗病毒滤芯，它可以保证0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上。同时，新车还拥有84mm的第二排腿部空间，让长时间乘坐变得更加舒适。此外，新车还有很好的静谧性，其中怠速工况下为42分贝，匀速工况为64.6分贝。

虽然这次内饰开箱并没有展示太多的智能配置，但是仅凭刷脸进入车内的方式就能看得出，长安欧尚X5对智能化配置相当重视，而且肯定配备了人脸识别系统，这在同级车型中绝对是领先的。除此之外，长安欧尚X5还加入了同级鲜有的赛道模式，这一模式无疑能进一步激起驾驶者的驾驶欲望。

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强悍动力与高品质车身，为出行保驾护航

长安欧尚X5不仅有运动和品质感十足的内饰设计，还有全新的高颜值动感外观。在外观设计上，长安欧尚X5首次采用“塑光”美学的全新造型语言，这让它与长安欧尚其他车型有了明显区分，同时也让整车看起来更加动感时尚，视觉冲击力更强。

此外，长安欧尚X5的整车品质也相当高，这在第一次封测的时候就有了充分的体现。无论是超高/低温环境试验，还是耐久测试，长安欧尚X5都能展现出令人惊叹的一面。而内饰装配的严谨程度以及气囊爆破后的飞溅物控制，也体现了长安欧尚在造车时对“0.01的精进”的执着。

在动力方面，长安欧尚X5搭载的是全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，这一发动机目前被长安汽车蓝鲸家族广泛采用，此次是首次应用于长安欧尚的产品体系之中。参数方面，该发动机的最大功率为180马力，最大扭矩300N·m，可以给长安欧尚X5提供充足的动力保障。

值得一提的是，在长安欧尚X5的第二次封测实验中，长安欧尚就在高原环境中对这台蓝鲸NE 1.5T发动机进行了花式“虐待”。如高原极低温冷启动、高原急加速、高原陡坡攀爬等，这些都对发动机性能提出了极高的要求，可这台发动机均完成了挑战，可靠性极为出色。

从模拟实验室到天然试验场，再到内饰开箱，三场封测均体现了长安欧尚X5对高品质的不懈追求。而这样严苛的测试和用心的设计，无疑更容易得到消费者和行业的高度认可，为未来的热销打下基础。接下来，长安欧尚X5还将进行两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体、用户试驾测试。后续的表现如何，轱辘哥会持续关注。

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