10万内自主SUV超强选择，长安CS55的目标是干掉哈弗H6？

“价格出来了吗？”

“出来了。8.39—13.29万元。”

呼！前有9.8—14万元的预售价作为噱头，可把一众车友给吓懵了，在正式公布价格前一直在紧张的等待着。谁说不是呢，“二哥”长安CS75的入门价已经低至7.88万元，CS55竟敢“造次”？幸好，8.39万元这个起售价还在预期当中。从产品策略来看，长安CS55是作为长安旗下一款精品SUV产品来推向市场的，并不是自主品牌一贯的低价套路。

高颜值+三大件，长安CS55的核心竞争力在此

好看的皮囊千篇一律？长安CS55似乎要打破自主车型颜值不够原创的铁律，在高颜值与高原创的平衡中杀出“山寨”的重围。新车自亮相以来，得到的普遍评价都是“好看”，稳重敦实的车身，搭配长安独创的智色双旋车身颜色，瞬间潮流起来。自古红蓝出CP，长安CS55将炫动红和繁星蓝作为主色，能够击中大部分消费者的审美观。

给轱辘哥印象比较深刻的是，长安CS55的车身始终透露出一股力量感，仿佛这小身躯根本容纳不了它的气概。大概是长安的设计师在设计之初就把生命力美学作为主基调，整车喷薄出既大气又张扬的气质。不过，这不正是当下的年轻人所追求的吗？

加上长安汽车的看家本领——三大件，长安CS55作为紧凑型SUV的首选车型还是够格的。1.5T发动机匹配爱信6速变速箱，四轮独立悬架，还有长安引以为傲的底盘调校，这样的配置和表现在自主品牌中已属上乘。

智能科技领先一步，无人驾驶出来了！

说起智能互联，这应该是未来几年内所有汽车厂商都会主打的汽车卖点，因为这意味着高科技，也是年轻人比较推崇的潮流因素。不过，智能互联这项“黑科技”并不简单，需要攻克许多技术难关才能在竞争对手中脱颖而出。目前来看，国内除了早已打出互联网汽车的上汽荣威和名爵，站在最前面的就是长安汽车了。一句“小安，你好”，便把你带进了智能生活。

长安CS55搭载了最新的in Call智能车载互联系统，日常最需要使用的导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务都能轻松实现。语音交互变得如此简单，就像美国大片中的钢铁侠和它的贾维斯。

CS55的智能不仅体现在语音交互，还有消费者最关心的智能安全配置上。除了ESC车身电子稳定系统、全景影像，还有ACC自适应巡航、智能并线辅助、车道偏离预警系统等。这里不得不提的是，CS55还配备了自动泊车辅助系统。在新车上市前，轱辘哥见证了CS55在无人驾驶的情况下进行自动泊车。还记得去年长安汽车进行了无人汽车长测，今年在无人汽车这方面的技术积累更进一步，这个逆天技能在国内妥妥的领先！

CS55的价格贵吗？值得入手吗？

对于这款车的介绍已经足够多，接下来就是车友们期盼的重点——这车值得买吗？自动挡车型接近10万元起步，长安CS55的价格并不是消费者寄望的“白菜价”，还在观望中的车友纷纷发来疑问，这个价格我为什么不考虑合资？

最主要的还是价格问题，10—12万元左右的价位，合资品牌只能买到手动挡的乞丐版，如果不在意配置倒是可以考虑。那我为什么不买哈弗H6、传祺GS4呢？或者是长安CS75呢？

首先来说CS75，在新鲜度和产品竞争力方面，上市已3年的CS75不够披着精品皮囊的CS55那么吸引。而传祺GS4的价位比长安CS55要高，论性价比还是CS55占优。至于喜欢哈弗H6和长安CS55的消费人群有所不同，追求时尚潮流和科技配置的年轻一族才是CS55的目标。长安CS55刚好处在一个真空地带，有望凭借潮流设计和扎实的三大件，以及长安的品牌口碑攫取对手的市场份额。

轱辘哥话：

长安CS55所在的价格区间已经有太多的自主车型在其中厮杀，想要突破并非易事。但CS55的优势也是显而易见的，目标群体也十分明确，在产品力不错的情况下，如何打动这部分消费人群才是关键。

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