“官涨”一辆思域的价格,林肯领航员是要做月销倒数第一?
1月25日,美国林肯旗下的大型SUV新款领航员正式上市,新车共推出尊耀版和林肯总统系列两款配置,售价分别为112.8万元和122.8万元。
相比老款98.88万元起售价,新款领航员高出了将近14万元,这个价格完全可以再买一辆“秒天秒地”的思域,与BBA品牌以降低售价迎合国内消费者的举措相比,林肯简直就是狮子大开口,也难怪网友吐槽,林肯领航员还是留着自己过年吧!高涨14万元,新款增配、设计大改也不值这个价!早在新款领航员上市之前,多家经销商便对老款领航员清库存降价,最高降幅16万元,也就是说,新老款车型价格的差距已经达到将近30万元!
我们再看看新款进行了哪些升级。首先新车对车身尺寸进行了加大处理,这一点倒是迎合国内消费者购车求“大”的消费心理,新款领航员的轴距整整多出90mm。外观设计上比较明显的变化就是前格栅部分,通过对比我们不难发现,新款取消了老款“大眼怪”的设计,外观向来是仁智见仁智者见智的事情,对整体销量虽有影响,但并不会很大。
内饰风格一眼望去,摒弃了上世纪浓烈的复古风格,悬浮式的中控大屏表明了其追赶潮流的决心。但不管是更加时尚大气的外观还是前卫创新的内饰设计,都是为了迎合当下市场必须要做的改变,以此作为加价14万的砝码,未免太过自信。配置对比车型2018款 3.5T 尊耀版2017款 3.5T 基本版售价(元)112.80万98.88万发动机启停●〇电子驻车●〇膝部气囊●〇车道保持辅助●〇自动驻车●〇360度全景摄像●〇LED前大灯●〇自动远近光灯●〇全景天窗●〇自动感应行李厢●〇后排自动空调●〇空气净化系统●〇当然,也有人拿新款林肯领航员新增配置大夸特夸,老款领航员配置低,新款配置水平算是跟上了这个时代的需求,但平心而论,新增的全景天窗、自动驻车、全景监控影像,现在市面上十几万的车型都有配备,何况是以十倍价格销售的领航员。总的来说,新款无论是外观、内饰、配置还是动力都进行了一些提升,但在老款猛降16万、新款加价14万的情况下,入手新款明显得不偿失。手握120万RMB,市场上可供选择的车型并不多,但绝对不会是新款领航员,毫无疑问,高昂的售价定会成为影响其销量的最大阻碍。倒数前十的位置已为领航员空出
一款车想要立足市场,首先要解决的问题是,该细分领域受众有多大,卖给谁?领航员定位人群是商务精英和高端人士,但国内豪车市场早已被BBA抢先一步,它们已经在大型SUV市场经营许久,无论是品牌影响力还是经销网点铺设量远远胜于林肯,大家对林肯这个品牌的印象更多是停留在加长版的婚车中。此外,一款车未来的走势从在售车型的销量上也能窥见一二。在百度上输入“领航员销量”关键词搜索,出现的均是消极的报道,比如“为何11年的林肯领航员5.4低到十八万,却无人考虑!”、“林肯领航员销量一直不如揽胜原因竟然是这?”、“颜值升级/性能卓越为什么还是销量平平”……
在过去的2017年,林肯领航员的累计销量仅为1740辆,2017年12月销售了160辆,还不及热销SUV的一个零头。虽然领航员的售价和定位之高,和普通SUV车型对比有失偏颇。但如果拿它与竞争对手路虎揽胜相比较,还是存在一定的差距,从以往的销量排行分析,月销100多台的领航员,倒数前十的位置已向它招手。三线豪车品牌却不放低姿态
2017年,林肯在华累计销量54124辆,主要还是依靠MKC、大陆、MKX三款车型在支撑。不足6万辆的年销量,拿来与一二线豪华品牌轻松破10万的年销量相比,差距仍然较大。同为美系豪华车的凯迪拉克以超林肯3倍的销量,搭上了列车的“商务舱”,林肯想要从经济舱“升舱”到“商务舱”,仅凭这三款车底气明显不足。除了品牌影响力低之外,门店少、销售渠道受限也使其在推广上存在一定的难度,后续车主维修保养不方便,势必导致消费者在选择产品上发生心理倾斜。而且在产品宣传力度上,也不及凯迪拉克、捷豹路虎,在这个信息量爆棚的时代,产品露脸的频率越高,越能取得好的营销效果。在这种处境之下,林肯需要借鉴老对手捷豹路虎,加大国产化进程,针对中国市场研究出迎合用户口味的新产品,放低自己的姿态。否则,以换代增配提高新车售价进行销售的话,在市场上一定会碰壁。戳“阅读原文”↓↓↓↓