补贴后售68.68万元 国内首款量产纯电动超跑前途K50上市
前途K50是一款为城市场景日常使用打造的高性能双座纯电动跑车，也是前途汽车的旗舰车型。“驾趣”是前途汽车产品设计开发的核心理念，运动则是前途品牌区别于其他品牌的特点，就像特斯拉的科技属性一样。
8月8日，前途汽车旗下首款量产车型，纯电动超跑前途K50正式在其苏州生产基地上市，补贴后售价为68.68万元。前途汽车用了4年时间，精心研发、潜心调校，并与诸多世界顶级供应商合作，打造了这台以操控见长的纯电动跑车，可谓是四年磨一剑。
在前途K50身上，我们可以看到全铝合金车身结构、碳纤维车身、47:53前后轴荷、双电机四驱、百公里加速4.6秒内以及NEDC续航≥380km等抢眼亮点，同时极具自然形态灵感设计的超跑式外观也足够吸睛。同时，前途汽车为K50车主提供四项终身免费服务，包括终身免费质保，终身免费保养，终身免流量费及终身免费道路救援。
发布会现场，前途汽车董事长陆群宣布，前途K50于8月8日8时08分开始，正式在前途汽车官方网站开启预订。
碳纤维车身+顶级调校
对于一台跑车，尤其是纯电动跑车来说，由于电池组的先天重量无法避免，其轻量化问题就显得非常重要。首先是车辆整体的轻量化，前途K50的悬架、轮毂均为铝合金锻造材质，稳定杆采用空心结构，可以减重15%-40%。在白车身方面，前途K50采用全铝合金框架式车身结构，重量仅有234公斤。
另外整车应用的29个碳纤维复合材料外覆件总重量仅有46.7公斤。在安装完10组标准电池模组后，前途K50的量产车整备质量低于2吨（1960kg）。
在车身动态和操控方面，前途与英国MIRA协作，用时两年，对车辆弹簧、减振器、缓冲块、稳定杆、控制臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了近百组匹配调校。配合前后双叉臂式独立悬架，前途K50的驾控感受绝对是同级罕有的顶尖水准。
前途K50的前后制动卡钳采用Brembo（布雷博）固定式对向四活塞卡钳，高碳通风制动盘也来自Brembo，前Φ345*30毫米，后Φ365*28毫米，带有划线和打孔设计，具有更好的耐磨性和导热性，即使激烈驾驶也无明显热衰减现象。
在与路面直接接触的轮胎方面，前途K50选择了业内标杆级产品倍耐力PZERO系列，很好的兼顾了抓地力与舒适性，配合轻量化锻造铝合金轮毂，可以达到出色的运动表现。
三电及核心技术
除了采购自供应商的电机和动力电池电芯外，前途K50上比较核心的电控系统，几乎全部实现了独立开发。
整车控制管理系统VCU，相当于K50的“大脑”，它对电驱动系统、可再充电能量储存系统、充电系统等进行统筹管理。
而囊括了BMS系统的RESS系统，则是前途汽车独创的“可充电能量存储系统”，该系统在设计时，充分考虑了K50的整车效率管理需求，以及后续产品开发时的通用性。
RESS系统由600片电芯（软包设计，隔在10个标准电池箱中）、BMS系统和热管理系统组成，电池组总容量为78.84kWh。电池箱的箱体采用了高强度SMC复合材质，较金属材质减重15%；而智能化电池管理系统，可以保证K50的电池在5年内的容量衰减不超过5%；主动式液态冷却/加热系统，也可以让K50在-30°C至+55°C的环境中正常工作。
此外，设计为纯电动跑车的前途K50，采用永磁同步电机，带有独立的主动液态冷却系统，可避免电机过热；在延长续航能力的经济模式下，双电机的总峰值输出达到280千瓦、580牛·米；在BOOST最大爆发力模式下，双电机系统的总输出可达到320千瓦、680牛·米。
设计出众 自然融合
前途K50整体运用的繁杂线条并不多，设计看起来没有那么复杂，但是却很容易让人一眼记住。之所以能做到如此，与前途K50追求的自然形态外观设计密不可分。
此外，前途K50还使用了大面积的分色，视觉上非常鲜明。饱满、健硕的线条让整车看上去非常有力量，车头及尾部的变化曲率设计，形成了大而明显的各种反弧，筋肉感十足。
前途K50的内饰采用了交叉十字型设计，双大屏非常抢眼，各种真皮、缝线及Alcantara面料的应用使其在豪华感上也不落下风。同时，整个空间充满科技感和运动感，并兼具舒适性和实用性，完美平衡了城市驾驶的多种需求。
当然，作为新造车势力的首款量产车，在一些如接缝、装配工艺等方面还有一定的提升空间。在车内的人性化配置上，如USB充电口、便捷储物格等方面还有些欠缺。
在多项优秀技术和资深工程师调校的加持下，前途K50的操控水准丝毫不输于百万级别的超跑。高速过弯时，四个轮胎像是粘在地面上一样，整车重心极低，信心十足。同时，坚韧的悬挂系统提供了足够的支撑，除非下赛道，日常普通驾驶车身侧倾极其细微，姿态稳健。除了坚韧，这套悬挂系统还十分敏感，对路面的细微变化都可以非常直接、迅速的反馈给驾驶者。
作为一家造车新势力，前途汽车同样采取了时下比较流行的线上订车+线下体验店模式。预计在2018年内建成北京、上海、广州、成都、苏州等地5家体验店，目前北京地区的体验中心已开业，并在金港设立了一家销售中心，用户可以先下赛道试车之后再下订单。
对于交付问题，前途汽车CEO陆群表示：“在我的理解里，上市就是交付，如果无法交付，怎么能叫上市呢？”
编辑总结：前途K50是一款为城市场景日常使用打造的高性能双座纯电动跑车，也是前途汽车的旗舰车型。“驾趣”是前途汽车产品设计开发的核心理念，运动则是前途品牌区别于其他品牌的特点，就像特斯拉的科技属性一样。“好的产品自己会说话”，陆群对于K50的市场表现充满自信，他认为这款跑车绝对能够get到那些喜欢它的人群。
至于价格方面，补贴后68.68万元的售价对于这样一款精心打造的电动超跑来说并没有超出我们的预期，前途只是将更多的研发成本用在了车辆本身驾控和更内在的地方，没有做一些比较花哨惹眼的新鲜配置而已。
往期精彩文章：