又一款值得期待纯电动SUV 小鹏汽车G3先睹为快
小鹏汽车说，之所以这么久才拿出可以卖给用户的产品，一方面是对其车辆的进一步测试和一些功能上的验证及不断改进，另一方面，则是很多出身IT行业的高管，对产品品质的更严格要求。
在经过较长时间的小鹏汽车1.0版本内部验证和测试后，其首款面向普通消费者的车型G3终于首次在国内亮相了。
关于这款新车，你首先需要知道的是：外观设计已经基本确定，内饰部分仍有30%左右待最终确认；科技配置和人机交互、智能辅助驾驶水平不会低于1.0版本，将搭载可达到L2-L3级别的辅助驾驶软硬件；续航里程不低于304km，支持超级充电；4月26日开始接受预订，年底前开始陆续交付并优先预订用户。
小鹏汽车G3定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4470*1818*1600mm，轴距为2610mm，整体尺寸和奔驰GLA差不多。
至于造型方面则具有非常明显的电动汽车特征，前脸采用全封闭设计没有格栅，不过整体线条和设计风格并不激进，与之前威马发布的EX5比较类似。值得一提的是，G3车顶带有炫酷的高位摄像头，可在车内中控大屏上操作控制摄像角度，拍景色照和观察周围路况都非常方便。
据设计工程师表示，小鹏G3的前脸设计灵感来自于鲨鱼，车头向前下压，“尖嘴”造型可以有效导流空气降低风阻，其风阻系数仅为0.31。
大灯造型比较犀利，内部为横向排列的矩阵式LED光源。另外小鹏G3的日间行车灯有点独特，大灯组内部的两组分体式LED灯带与下部保险杠上的单条LED灯带共同组成了G3的日行灯，显得非常有设计感。
为了获得更大的视野和车内采光效果，小鹏G3配备了一块尺寸巨大的全景式前风挡玻璃，可以看到其玻璃顶端几乎延伸到了B柱位置。风挡玻璃上半部分配有渐变的深色涂层，以防阳光刺眼干扰司机安全驾驶。
车身侧面可以比较明显的看出下压式车头设计，配合向后上扬的腰线和下压的车顶，小鹏G3在紧凑级SUV上面做出了一副跑车的感觉。
几乎完全封闭的双色切削式平面轮毂，可以有效降低风阻节约能耗，内部的红色刹车卡钳又增添了一丝运动气息。实拍车辆配备了米其林PS3系列轮胎，规格为235/40 ZR19。
车尾比较显眼的是面积非常大的横贯式LED尾灯组，外突出的设计与前脸正相呼应。
点亮效果也比较出色，遗憾的是内部光源并没有贯通，夜晚实际看到的还是分体式尾灯。
而车顶的可旋转360度摄像头在升起后，呈现如图上效果。可以在车内大屏上进行拍照、观察等操作。（图中车辆为小鹏汽车1.0版本，仅作为功能演示用，未来G3上面的配置与此相同）
内饰方面目前只有官方的效果图，因为小鹏G3的内饰设计形态还未最终确定。不过大致风格基本会与小鹏汽车1.0版本相差不大，60%-70%的设计元素会得以保留，其将拥有15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，绝大多数功能都由中控屏幕控制。
EV君点评：小鹏汽车说，之所以这么久才拿出可以卖给用户的产品，一方面是对其车辆的进一步测试和一些功能上的验证及不断改进，另一方面，则是很多出身IT行业的高管，对产品品质的更严格要求。一些传统造车企业人脑子里的，做出一辆四个轮子加上壳，落地就能跑的产品肯定是达不到小鹏汽车的期望值的。
所以在G3上面，小鹏汽车更换了70%以上的零配件供应商，并提高了生产制造工艺，所以未来这台量产版新车究竟如何还是非常值得我们期待的。
此外在价格方面，20-28万的补贴前预售价还算中肯，不知道是不是在看到威马的售价后才临时改的决定。年末如果可以顺利交车，小鹏汽车就算正式脱离小规模试制这一阶段，正式迈入量产销售的环节了。不过这也不代表他们就可以松口气了，未来的销售、售后服务、经销商、充电桩的建设等问题都在等待这一新生造车势力去面对。
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