去年上半年，正是国外疫情闹得最严重的时候，各大轮胎企业的业绩都有所下滑。那么经过一年的时间，欧洲地区疫情得到遏制，以及疫苗普及之后，这些轮胎巨头又创造出怎样的成绩呢？有没有恢复到2019年的水平呢？小邦将目前已经公布的10家外资轮胎企业的半年销售额进行对比，普利司通、米其林毫无意外的继续稳居第一、第二宝座，其中普利司通则以约920.41亿元的销售额，超过了其他企业。备注：1.表中德国马牌数据为“大陆集团轮胎橡胶业务”销售额，其余企业数据为全公司销售额。2.汇率按照8月13日汇率计算：1日元=0.05867人民币；1欧元=7.6047人民币；1韩元=0.005544人民币；1美元=6.4776人民币将该榜单与去年公布的75强榜单对比，除米其林、普利司通争第一，德国马牌、固特异争第三名次稍有浮动外，各大佬的地位基本没有太大变化。在以2019年全年销售额为基准的2020年75强榜单中，米其林称霸，普利司通次之，固特异第三、德国马牌第四，但2021全年销售额相比排名究竟如何变化，目前乾坤还未定，这些轮胎企业还有半年的时间来追赶。除销售额榜单外，小邦还统计了8家企业营业利润榜单。小邦发现，虽然普利司通销售额排在第一位，但米其林营业利润却是第一。值得一提的是，排在第三位的固特异在多年亏损之后，在今年半年数据中营业利润终于实现正增长。其中，今年二季度的营业收入比2019年同期提高约60%。固特异表示，这主要是由于今年全球轮胎市场强劲的替换需求，以及固特异对固铂的收购，这些为固特异的业绩增长提供了强劲动力。比如，在美洲地区，仅仅二季度就销售出1900万条轮胎，净销售额约为23亿美元，几乎是去年同期的两倍。在这些企业的半年财报中，大部分企业皆表示，二季度以来市场恢复迅速，远远高于预期，纷纷更改年初制定的全年销售额目标。比如，米其林年初计划2021营业利润将达到25亿欧元，但半年报出炉后，米其林将计划改为为28亿欧元。并且，也有轮胎巨头的细分市场已经恢复到2019年水平。普利司通称，在其乘用车胎和轻卡车胎领域，替换市场已经恢复到2019年水平。
不过，虽然上半年轮胎市场整体向好，但也同时出现汽车芯片短缺、海运集装箱供需紧张等威胁，一些轮胎企业至今仍未恢复到2019年水平。
去年，外资轮胎大牌表现不如国产品牌，因此去年被认为是国产轮胎弯道超车的一年。但外资轮胎大牌毕竟驰骋市场多年，其恢复元气的速度，还是让人出乎意料。
目前来看，这些大牌对今年下半年持乐观态度，不过，今年下半年还存在很多不确定性，包括疫情随时可能反扑、海运价格越来越高等问题。那么这些轮胎巨头们雄心勃勃修改的2021年目标是否能实现，我们拭目以待！你对这些外资轮胎大牌的财务业绩有什么看法？你认为他们能顺利实现2021年的业绩目标吗？
