中国不计前嫌，为马达西奇输血续命，一次买乌克兰400台发动机

文章来源：高峰军事观察

处于破产边缘的乌克兰军用航空企业马达西奇公司(Motor Sich)，在内外交困的时刻又获得“输血”。乌克兰媒体称，该公司刚刚获得中国的大笔航空发动机订单。报道称，Motor Sich已签署合同向中方供应另外400架AI-322发动机，作为L-15高教机(教练10)的动力系统，合同的价值约为 8 亿美元，中航国际控股公司是AI-322的进口商。

AL-322发动机

Motor Sich 在2019年曾向中国出口了45台AI-322和22台AI-25TLK涡轮喷气发动机，总价值约为9800万美元。大家都在看→→热点联播此外，马达西奇公司还一直为中国供应AI-222K-25和AI-322航空发动机的维修零部件。毫无疑问，中国这8亿美元“雪中送炭”的输血订单，又可以让乌克兰马达西奇公司得以续命很久了。

马达西奇主要生产军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。乌克兰因为国家战略走向改变，以及克里米亚问题，导致其与斯拉夫兄弟俄罗斯的关系破裂。从而让马达西奇公司为首的乌克兰军工企业，彻底失去了俄罗斯军队和企业的军工订单。

另外，由于武器装备技术体系的不同，乌克兰军工产品也无法融入欧洲和北约装备采购市场。几十年来，都是中国的支撑，让乌克兰这家重要的军工核心企业得以生存。然而马达西奇这种“死不了也活不好”的状态，导致大批科技研发和管理人员流失，长此以往，即便马达西奇获得注资，也很难有起死回生的机会了。

所以一些乌克兰有识之士，希望通过国际融资，从而让马达西奇能够发展新技术研制新产品，重新焕发生机，获得在国际军工市场的竞争力优势。在排除俄罗斯和欧美的可能性后，乌克兰把目光瞄准了与马达西奇拥有良好合作历史的中国伙伴。

在此之前，中国与乌克兰是稳定的军贸合作伙伴，双方军贸合作项目包括、瓦良格号航母、舰载战斗机、AI-222-25F航空发动机、船用燃气轮机、导弹发动机、直升机发动机等等。所以，对于与马达西奇公司的战略合作，中国方面肯定会相当感兴趣。另外，美国智库称，中国正在发展“大飞机”项目和大型军民用运输机，而马达西奇公司拥有苏俄各种运输机发动机的制造能力，正是中国当前所急需的成熟技术。

经过中乌相关各方公司的谈判，达成了中国公司收购马达西奇公司股权的战略合作协议。2019年8月24日，乌克兰马达西奇公司(Motor Sich)的代表报告说，中国公司Skyrizon和信威科技拥有乌克兰航空公司“ Motor Sich”50%的股份。

然而，好景不长，由于美国从中作梗(美国忽悠基辅方面，他们要向马达西奇公司投资，而且明确反对基辅与中国公司的交易)，乌克兰反垄断委员会2020年8月拒绝了DCH集团收购马达西奇公司股份的申请。与此同时，乌克兰总统泽连斯基也指示，要采取措施保护乌克兰的经济利益，并评估其在出售战略企业，尤其是马达西奇公司股份上受到的影响。2020年1月初，中国投资方DCH集团透露，已申请国际仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元合同违约金。

35亿美元的违约赔偿金，相当于乌克兰一年的对华出口总量(2019年对华出口36亿美元)，对于乌克兰来说无疑是一个巨大的负担。但是基辅方面最终还是为他们对美国的迷信付出代价。现在，美国对马达西奇的股权交易不再理会。

乌克兰分析中心主任奥赫里缅科预测，美国拜登政府上台后，基辅方面或取消对马达西奇的收购限制。那样的话，马达西奇与中国公司的股权投资交易就会重新启动。但这只是基于猜测和预判，当务之急是先保证马达西奇能暂时“活下去”。所以，中国此次大笔购买马达西奇公司的航空发动机，一方面是满足装备建设需要，更是在“不计前嫌”为马达西奇公司“输血续命”。