38万提了辆三菱帕杰罗，对比开过的雷克萨斯NX，车主说了实在话

而今的车界江湖血海厮杀，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“驾驶感受之王”宝马3系，因质量上佳而得购车者追捧。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，俨然成为成功人士的标配座驾。更新换代是汽车产品的主要特点，只有真正满足大家要求的车，才能获取一席之地。正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯NX。

驾驶者小谢是我的一位同事，兄弟有一辆新买的三菱帕杰罗被他用过一段时间，几个月前刚换上雷克萨斯NX，"提车2个月就开了5000公里雷克萨斯NX是什么地方吸引了他？与三菱帕杰罗的主要差异在哪里？现在看看陈先生是怎么说的。

先开帕杰罗(进口)

外表：外表阳刚、霸气，让人一见倾心，看车首先是看上它的颜值，十分满意。外表好，大灯正面十分犀利，非常喜欢，看上去就觉得为越野而生，硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强，大气，越看越喜欢，漆面不错。

用清水好好擦一遍内饰。真皮，不信你可用牙咬，是真的耶，炮筒式仪表盘，经典但有点out，新车有异味，不知过一段时间能不能要好点。

空间不错，7人座后面不放加位时能放很多东西，自驾游用是一流的，天窗够大。储物空间真是这车让人诟病的地方，前排小东西都没地方放，还有第三排坐椅，这个一般用不上，但是在特殊状况下，也还是可以应急的，最后一排放到行李箱放4个到5个完全无压力。

舒适度还行，越野车不追求这个，帕杰罗的舒适度还能接受。坑洼道路的颠簸吸收得到位，也不会像一般非独立式悬架一样左右晃，引擎声音比较大，机舱隔音一般，不错，驾驶有腰部支撑。

在其他条件不变得前提下，动力输出有改善的必要。2.3吨的车辆，这样的马力应该是够用了的，加速无突兀，标准自然吸气线性提速，不竞速够日常用，080码肯给油加速迅猛，平直。

是越野车，城镇里的驾驶谈不上。底盘高，容易倾斜，但是驾驶感很强，和一般的轿车差别不大，转弯指向清晰，指向准确，路感明显，刹车软，见刹车就点头。

再开雷克萨斯NX

外表：一眼觉得漂亮才买的，肯定喜欢它的外表，当然青菜萝卜各有所爱。本田蜡烛灯，晚上直接想哭，最喜欢的角度是从侧前方和侧后方详细观看，真是美不胜收，就是尾灯稍显虎头蛇尾，刹车灯和转向灯都太小气了。

但总体来说在这个级别的车型中内饰至少算中上水平。精致，新颖，绚丽，部分地方有塑料感，内饰不错，多媒体控制台科技感很强，还有一个各位很关注的点，就是新车内饰没有异味，这点我很满意。

够用，空间利用率比德系车要高许多。前面的腿部空间窄了一点，跟中央控制台的设计有关，可以接受，乘坐空间宽敞，置物空间充足，后备箱太小，小孩子的东西本来就多，放不下的只好放在后排座椅上。

舒适没地说，这车就是开着开着舒服的就想睡觉。市区沥青路面特别舒适，道路动感柔和，隔音良好，底盘滤震ok，没有余震，尤其高速过减速带，滤震到位，但又路感清晰，舒适度不错，针织座位没啥味道。

动力太足够了，完全没有挑剔的地方。动力不错，加速给力，变换档位平顺，没有明显顿挫，肉，2.0l还是有点肉，高速我轻松上过140，因为是新车，不敢再快了。

精准驾驶感受指哪儿打哪儿，这个还是很不错的。底盘调校较运动，路感清晰，很不错，120过弯道比较轻松，变速箱降档反应十分迟钝，高速提速的过程特别揪心。

结语:

三菱帕杰罗：帕杰罗外观时，耐看，比霸道好开（当然VXN开起来要比其他霸道好多了，价格太贵了）。雷克萨斯NX：主观上我觉得非常舒适了吧，运动模式下动力输出很积极。我给三菱帕杰罗 88分，雷克萨斯NX 96分，我很中意雷克萨斯NX这款车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认，三菱帕杰罗也相当给力，但除了雷克萨斯NX没有谁能让我感到满足。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，销量就是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，38万提了辆三菱帕杰罗，对比开过的雷克萨斯NX，车主说了实在话。大家认为怎么样？