复活,福特Bronco(上)

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福特的Bronco对于中国用户来说是一个非常陌生的名字,福特早在1965年就投产了Bronco,于1996年停产。所以一直没有正式引入过。但是,在北美市场它是牧马人最直接的对手。Bronco直译过来就是北美野马,跟Mustang一样。就像大众喜欢用风来命名产品,福特的市场部门喜欢用北美特有的野马物种来命名自家产品,表示其野性,粗犷,豪放的产品特性。
Bronco布朗科马是北美当地的马种,所以牛仔骑在马背上跃起的瞬间就成为福特市场部命名自家硬派SUV的灵感来源。

初代Bronco 1996-1978

1966年的美国市场掀起了一股越野车风潮,Jeep CJ-5大行其道,为了应对竞品。福特基于新平台打造了第一代Bronco。短轴双门设计,非承载式车身,线条方正硬朗,车长不到4米,轴距不到2米4,搭载2.8L直列6缸发动机,是一款小而精的越野车。新车一炮而红,上市第一年就夺下细分市场榜眼。

二代Bronco 1978-1980

1978年,市场需求已发生了变化,消费者追求更魁梧的SUV。第二代福特Bronco应运而生,它换装了福特F100皮卡平台。型男变硬汉,圆灯变方灯,尺寸更大,车身更重,离地间隙更高,配备更大排量的6.6L V8发动机。

三代Bronco 1980-1987

但仅仅过了两年,1980年福特就推出了第三代Bronco,原因是福特F系列皮卡迎来了全新换代,同平台生产的Bronco也就“被迫”跟上。它的底盘用上了双叉臂悬架结构,在今天很多大尺寸的硬派SUV也是这样的悬架配置,比如丰田普拉多。

四代Bronco 1987-1992

1987年,福特F系列皮卡再度换代,乘东风的Bronco进入第四次生命周期。而这一代产品的设计相较国内消费者认知度就高太多了,镀铬中网开始出现,大尺寸的格栅和方形头灯相连,与国内消费者早期认知的汽车造型很相符。它的动力也采用了电喷系统,升级4AT变速箱。

五代Bronco 1992-1996

1992年,福特推出第五代Bronco,不过造型已没有太大改观,仅在配置上有升级。而此时的Bronco已是强弩之末,一起著名事件来衬托出产品的乏力。

1994年,美国一位橄榄球明星涉嫌谋杀被警察追击,这位倒霉蛋逃跑时选择一辆白色的Bronco,而事实证明跳跃的野马实在不适合奔袭,这辆车在高速公路上稳在了56 km/h,然后就出现了大量警车不慌不忙尾随的场景。可能福特也感到“羞愧”,1996年Bronco宣告落幕。

1996年停产后,就销声匿迹,国内汽车市场在2000年后进入蓬勃发展阶段,所以各位小伙伴对Bronco感到陌生也就不足为奇,在北美市场牧马人销量越来越好,福特也野心勃勃的重新设计并生产了全新的Bronco。而且从两门到四门,再到运动款,产品线相当完整。
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