活动丨为什么捷尼赛思要做一台最小的豪华中型车？
在这个“豪华品牌超生”的年代里，不想在BBA强大的品牌优势下石沉大海，就一定要做一些脱颖而出的事情。恰逢BBA因为长期领先而惯性地出现谨慎时，就是其它豪华品牌差异化竞争的机会。
对于捷尼赛思而言，当大多数国人对这个品牌还没有足够的了解时，一个极度清晰的标签，是捷尼赛思当下最需要建立的。即便这一标签可能会剑走偏锋，但对于全进口、对体量要求本就不那么大的捷尼赛思，能够触及一个特定喜好的人群，完成品牌认知与忠诚度的原始积累，是更重要的事情。
于是，以24.98-35.50万元上市的捷尼赛思G70，坚定地为自己打上了“运动”的烙印。哪怕这与豪华中型车市场的主流风向格格不入，哪怕这会因此损失一批以全能家用为目的的消费者，但是有舍有得，却是一个“闯入者”必须要做出的抉择。
“小”，才是最大的卖点？
捷尼赛思G70最吸引潜在受众的，反而可能是它的“小”。
在这个几乎所有豪华中型车都在加长或者直接把车做大的时代里，捷尼赛思G70反其道而行之，既没有针对中国市场进行加长处理，也没有刻意把车做得很大，而是专注于把这个市场上很少有人愿意做好的运动性做好。
比如，后驱架构、合理的尺寸、适合奔跑与操控的造型、全系一致的2.0T+8AT。
所以，结果就是，放眼市面上的豪华中型车，捷尼赛思G70几乎是最短、最矮的一个。
这种做法很像当年的凯迪拉克ATS。在宝马3系开始加长、变软时，ATS站出来用动力与操控接过了运动豪华中型车的旗帜，不仅给市场留下了深刻的感知，更是在消费者心目中重塑了凯迪拉克的品牌形象。
如今的捷尼赛思G70也是如此，而且因为今天的消费多元化相比8年前有了质的提升，新生代消费者对于这类“剑走偏锋”的做法，有更高的接受度。而捷尼赛思G70要做的，就是找到这群不甘无聊的潜在消费者，然后让他们“眼前一亮”。
此时，24.98万元的起售价，就可能成为捷尼赛思G70打动潜在消费者的临门一脚。
捷尼赛思G70的价格体系很简洁，刨除限量88台的顶配Edition 1限定版，G70其实就是一套动力总成、两种驱动形式、两个配置。
两个配置豪华版和旗舰版的差价为7.2万元，几乎跨了个级别，配置的差别自然也不会小。但好在，多出的配置主要是关乎舒适与便利性的配置，在最核心的动力系统、底盘、主被动安全、辅助驾驶、智能网联方面，两个配置几乎相同。而用1.5万元换一套全时四驱系统，也是合理的差价。
而且，为了强化运动标签，捷尼赛思G70还提供了Brembo制动系统、电控悬架、后桥限滑差速器、运动外观套件的选装。
所以，即便是指导价不到25万元的入门版车型，其实也有很高的购买价值。而这个价格，与BBA的中型轿车并不在一个竞争面上，同价位直接对位的车型，只有凯迪拉克CT4。
后驱、运动、高性价比，这些需求的集合，从绝对体量来看也许仍属于小众。但是，能抓住这个小众的群体，对于当下的捷尼赛思而言，就是建立品牌认知最好的开始。
入门豪华轿车的新选项？
入门豪华轿车市场，是一个品牌认知并没有那么固化的市场，即便是BBA也大多靠着终端优惠维持销量。对于性价比的关注、对于产品满足感的关注，都比单纯的品牌Logo更有意义。
所以相比更加高阶与固化的中型SUV、中大型轿车等市场，捷尼赛思G70这类定价介于入门豪华轿车与中型豪华轿车之间，品牌性格标签鲜明的车型，机会反而会更大一些。
而这时，捷尼赛思G70可能需要给自己找一个容易认知的类比，或者说贴靠的选项。
如果单纯从产品性格来看，捷尼赛思G70很像阿尔法·罗密欧Giulia，后者是细分市场优秀操控的代表。而如果从市场声量的角度考虑，宝马3系的标轴版或者凯迪拉克CT4/CT5也都可能成为捷尼赛思G70的潜在对标对象。
换句话说，与尺寸更大、价格更贵的市场热门车型去比运动性，但在实际价格上又能覆盖豪华品牌的入门车型，这会是捷尼赛思G70未来营销的思路。
所以，以价值而非价格参与市场竞争，对捷尼赛思G70是眼前最首要的事情。24.98万元的起售价，对于一台性格很强、运动性能不俗的豪华中型车来说颇有竞争力，而最关键的是要把这个有竞争力的价格，转变成对消费者最有吸引力的价值，让消费者因为这台车的产品力去买它，而并非只是图便宜。
在北美，捷尼赛思用可靠的品控与高品质的服务，已经初步站稳了脚跟。而这些对于中国消费者认知一个全新品牌同样重要，同时一二线城市的新生代消费者还会对品牌的数字化体验、透明高效的流程特别关注。把这些都做好，能够赋予捷尼赛思在产品之外更多的品牌价值。
此时，捷尼赛思G70在产品上性格标签，也会有更大的发挥空间，成为入门豪华轿车市场中新的备选项。
写在最后
豪华车市场，仍然有超出车市平均水平的增长空间，消费者也从单纯的面子消费转向需求与认知都更加明确的理性消费。所以看似不按“常理”出牌、逆流而行的布局，反而能够调动市场的消费预期，让消费者跳开固有观念，去寻找符合需求的产品。
这对捷尼赛思，以及对所有豪华品牌，都是新的机会。如果捷尼赛思跻身中国市场认可的豪华品牌之列，势必要有一定的门槛去强化豪华的理由，创造品牌应有的价值，构成品牌强烈的信念。而G70，就是捷尼赛思想要触达这一目的的最前线。