“猫狗虎”门店组团出现在隔壁，正在上演？
“猫狗虎”门店组团出现，将是冲击汽后既有生态的最大“鲶鱼”。
2020年，当途虎、天猫养车、京车会的开店目标公布时，汽后传出“虎猫狗门店开在隔壁会是趋势”的推论，如今这一现象似乎正在上演。
截止上半年，“猫虎狗”的加盟店已经突破4000家（京车会按照高标店统计）。到2021年底，三大玩家的目标若都能完成，这一数字或达到7000家。
对于独立门店来说，一家平台型连锁门店开在隔壁，可能产生的影响不大，那么两家呢？亦或被三家合围呢？
本文将结合具体的案例探讨：当“猫狗虎”门店组团出现时，对周边单店以及整个区域汽后生态会带来怎样的影响？
“猫狗虎”组团出现
6月18日，坐标江苏昆山市花桥镇，京车会双联国际店正式营业，标志着该镇“猫虎狗”门店组团成功。
据了解，花桥镇毗邻上海，人口约26万人（2020年统计数据），汽车保有量约4.5万辆（按照千人保有量推算）。镇区面积不大，住宅区、商务区等分布比较集中。
途虎养车作为最早进入该镇的连锁企业，其双联国际工场店成立于2018年。根据途虎平台的数据显示，截止目前该门店的订单量达到3.1万单。
2020年12月，在途虎养车店对面，当地第一家天猫养车春天大道店落成，主营洗美保业务。两店相隔约200米，据其平台数据显示，目前该店服务订单数1800余单。
“从途虎来了以后，附近门店的保养业务下滑得非常明显，索性都专营洗车美容业务了。”在该区域经营综修厂的老板王贵（化名）说到。
▲花桥“猫狗虎”门店布局示例
AC汽车走访发现，该区域除了“猫狗虎”门店之外，还有6家单店，其中5家主营洗美业务，1家主营维修业务，都是比较典型的夫妻店。
王贵透露，途虎工场店入驻后，周边门店的保养业务虽有下滑，但是洗美业务量却有提升。“都是占了途虎的光。”
而这家途虎工场店其实设置了美容工位，目前已经沦为轮胎仓库。据其店内员工介绍，周边门店的普洗项目均为30元一次，附近的车主已经形成了固定认知，想把洗车价格抬上来非常难，每家的洗车服务水平很接近，也不容易拉开差距。
再到今年6月，京车会高标店开业，3个维保工位+2个洗美工位，普洗同样为30元一次，办卡25元/次。
“对于这几家洗美店来说，京车会的出现打破了原有的默契。京车会有品牌、有更好的作业环境和客休区、也有着比他们更规范的操作流程，再加上洗美客户忠诚度本身不高，流量多少会被劫持。”
王贵表示，目前生意都不好做，打价格战不现实；虽然夫妻店成本低，但是谁耗得过谁不一定。他认为，目前5家洗美店估计最后只能留下2、3家。
对区域的影响
当一家电商平台门店出现时，或许掀不起太大的浪花，很多单店不以为然。
但当“猫狗虎”门店组团出现时，局面就不容乐观。这个组合体形成的新物种，更像是一条“鲶鱼”，搅动着汽后市场“一潭死水”，打破区域生态平衡只是时间的问题，对当地独立售后市场至少会带来以下几方面影响：
首先，是经营性成本增加。“猫虎狗”平台对加盟店的软、硬装都提出了极高要求，如门头、客休室、吧台、背景墙以及室内陈列、门店氛围设计等。随着消费升级以及年轻车主群体的崛起，提升用户体验是必然趋势。“猫虎狗”门店扎堆出现，也将倒逼夫妻店加速完成形象升级。
其次，是经营性风险增加。以上述苏州花桥镇为例，由于大部分途虎工场店不经营洗美业务，这给了很多专营洗美业务门店机会。但是，天猫和京车会的门店洗美与快修快保业务同等重要，天猫养车更是将“洗美保”作为连锁扩张主推的业务模型。此外，途虎也在试点“纯洗店”，未来洗美店的生存空间或将被挤压。
这对洗美店和维保店而言，是直面竞争还是做业务调整、走差异化竞争，是不得不面对的难题。在现实中，很多单店不敢轻易调整，因为调整会面临诸多风险，如管理能力是否匹配、团队是否稳定等。
第三，线上线下流量或被劫持。“猫狗虎”组团出现，在蓄客期的营销上玩法多样，尤其是本地广告投放以及掀起的价格战，如天猫养车的5元洗车、三大平台上演的99元小保养等，周边夫妻店的线下流量难免不被截流。
当下，随着线上流量红利见顶以及流量成本高企，汽后平台自身也在探寻其他导流渠道。如美团点评平台，曾是单店获取线上流量的主阵地，如今也被“猫狗虎”门店霸屏。也有单店通过成为汽后平台的认证店获取线上订单，但随着平台的加盟店密集出现，线上订单被“差异化”分配是大概率事件。
此外，同样是把公域流量转化为私域流量，“猫狗虎”门店可以借助数字化手段运营沉淀，而传统门店对于线上流量的“留存转化”一直没有好的破解方案，“离店即离线”是常态。
第四，车主消费习惯的变化。“猫狗虎”门店线上线下一体化运营策略，会加速区域汽后市场透明化进程，培养车主线上消费习惯。
最后，或将加速区域内人才的流动与升级。“猫狗虎”门店组团出现，抢人大战不可避免，或加速区域内的优秀人才向头部企业集中，门店用工成本或有上涨。最重要的是，倒逼单店对员工的素质和能力提出更高要求，从而推动整个区域的人才升级。
会重构行业生态？
在汽车后连锁化和在线化趋势下，“猫狗虎”组团出现或是常态。
从短期看，“猫狗虎”组团会对单店带来冲击，生意难做已经成为单店的口头禅；但从长期看，会加速行业整合之势，重构行业的既有生态。
当下，单店“忌惮”平台门店的一个重要原因在于，加盟平台的并非都是行业小白，而是一直开在你隔壁的同行。他们在当地有根基，也有不错的客情关系，现在借助品牌的资源升级了，那么不站队的门店该如何选择呢？墨守成规还是转型求变？往往做出影响未来的选择才是焦虑的根源。
有业内人士指出，目前汽后三大平台还处在扩规模阶段，后续若进入平台治理阶段，对单店的影响或将更大。
尤其在汽车后服务终端业态走向融合的进程中，以“猫狗虎”为代表的一站式快修快保店的终极业态逐渐被行业认可，一大批洗车店、美容店、轮胎店等业务单一的门店面临转型难题。汽后洗牌潮已经开启。
但是，不容忽视的是汽车后单店顽强的生命力。在“猫狗虎”鲶鱼效应下，单店也在向上探索，争取与大玩家协同共振。
尽管平台型连锁极大冲击了单店的原有生态，但另一方面也促使单店完成自我革新，实现从粗放式管理到精细化运营的转变。
随着互联网巨头发力，汽车后市场终端门店必将加速分化，而整合的终局必会呈现这样一个局面：一部分走向连锁，一部分仍将保持灵活、低成本的经营模式继续发展。
毕竟，蚂蚁和大象共同起舞，一荣俱荣、一损俱损才是最和谐的汽后画面。
最后问一句，你所在的区域，猫狗虎是否也组团出现在隔壁了？
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