眼见形势一片大好 推出新车型后 理想汽车却惹怒了众多的老车主

刚刚过去的5月，对于理想汽车来说，可谓是收获满满。

首先，4月理想ONE以5539辆的成绩，成为国内中大型SUV的销量冠军;其次，5月25日，全新升级的2021款理想ONE正式上市;最后，就是5月30日，理想汽车投资60亿元正式接手北京现代第一工厂。

作为入局比较晚的造车新势力车企，理想汽车可谓是后来者居上，不仅跻身造车新势力头部车企。也成功超越威马汽车和小鹏汽车，成为仅次于蔚来汽车的造车新势力车企。

数据显示，2020年理想汽车累计销量32624辆，成为三大造车新势力车企中的第二名。排在第一位的是蔚来汽车，2020年全年销量43728辆。

仔细分析一下，我们不能发现。虽然单从销量上来看，理想汽车比蔚来汽车少卖了1万多辆。但是，要知道蔚来汽车旗下在售的车型共有三款。而且，这三款车型又都有很多个配置。算下来，大概得有10多款车型。

而反观理想汽车，旗下仅仅只有一款车型，一个配置。只不过分为6座版和7座版，售价统一为32.8万元。

经过以上分析，我们可以得出这样一个结论：2020年国内所有的造车新势力车企中，最大的赢家实际上是理想汽车。

理想汽车之所以能够成功，我认为有以下几点原因：

第一，从外观上来看，理想汽车的大气，而且售价相对来讲也不算贵;

第二，理想汽车很会做营销。不同于其他的造车新势力生产纯电动汽车，理想汽车主推的是增程式电动车。这样一来，相比普通的燃油车，理想One会说自己节能环保，而且还可以上新能源汽车专属牌照。在同类新能源车企面前，理想汽车的优势是没有充电和续航焦虑，加油就能跑;

第三，也许不少人已经知道了，理想汽车的创始人李想之前是汽车之家的创始人，在国内的汽车媒体界，影响举足轻重。对于汽车品牌的营销推广，当然也是专家中的专家。在这个大多数人买车看广告的年代，理想ONE销量好。自然也在意料之中。

眼见形势一片大好，没想到2021款理想ONE上市后，却惹怒了一大堆老车主。

因为相比现款车型，2021款理想ONE在售价上贵了1万元，除了智能辅助驾驶系统有了很大的升级外，在配置上也增加了倒车车侧预警系统、前排座椅按摩、第二排座椅腰部调节、后排座椅电动调节、后排座椅按摩以及转向辅助灯这些配置。还有，工信部纯电续航里程增加至188公里，油箱容积也由之前的45升增加至55升。另外就是车身长度也长了10mm。

推出新车型本来没有错，但是购买了现款理想汽车的老车主却认为：理想汽车向他们隐瞒了新款理想ONE发布的消息，在他们刚买完车之后，新款车型就上市。

不出意外的，就有不少理想ONE车主撤条幅维权，对理想汽车的做法表示抗议。还有部分理想ONE的车主组建了维权群和发表了权益维护书。

简单地分析一下，理想汽车为什么会这么做。车快评认为最大的可能就是理想汽车要尽快处理掉老款车型。如果告知大家新车型增配的情况，谁还会买老款车型?

对此，理想汽车官方虽然也明确表示可以给这些老车主提供1万元的二手车置换补贴等政策，但是并没有得到车主的认可。

想想，30多万买的新车，一转手就要亏掉近10万，理想汽车只给1万元的置换补贴，是车主傻还是理想汽车自己傻?

还有，在之前理想汽车爆发的一系列自燃和断轴的事故中，理想汽车的官方声明要么是车主使用不当，要么是外部原因导致，反正车都是没有问题的。甩锅态度，堪比特斯拉。

根据理想汽车官方公布的2021年第一季度财报显示，总营收为35.8亿元，净亏损3.6亿元。相比去年同期7710万元的净亏损，有所加大。

截止到4月底，理想汽车的新车交付量为51715辆。不出意外的话，到今年年底，理想汽车也将成为继蔚来汽车之后，第二家成功迈入10万辆俱乐部的造车新势力车企。