雙城記·皇家空軍博物館（三） / 四六文摘

聯排的三至五號展廳裡，陳列著二戰時期一些耳熟能詳的英、美、德戰機。至於冷戰時期的戰機則了解不多，有些看起來感到另類甚至可以用“奇葩”來形容，歸根結底這裡是軍迷或歷史迷的饕餮盛宴。

迄今為止本人還未親眼見過二戰時期德國戰機，今天總算了卻心願，大飽眼福！

第一個見到的是梅塞施密特BF109E-3（Messerschmitt Bf 109，又稱ME109）轟炸攻擊戰鬥機。這是一款德國空軍在上世紀三、四十年使用的戰機，採用了當時最新的設計，諸如下單翼、全封閉式座艙、收放式起落架、全金屬機身與機翼等。

BF109系列是世界上生產最多的戰機，1936年-1944年期間總共生產了33984架，在西班牙空軍一直服役到1965年為止。世界三大空戰王牌皆駕駛此型飛機，埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三。

BF109另有罕見的雙機身型BF109Z，僅造出一架原型機還未升空測試，便被盟軍摧毀于機庫中。

▲梅塞施密特BF109E-3

▲雙機身型BF109Z三視圖/維基百科

BF109與英國噴火戰機是一對相愛相殺的老對手，整個二戰期間雙方在蘇聯、北非、中東、歐洲等地上空對陣。雙方的缺點也出奇的一致：腿短（航程短）。每當BF109E從歐洲大陸起飛抵達英倫三島上空時，滯空時間僅剩15分鐘左右。

與英國噴火、颶風雙子星類似，來看看德國另一款明星戰機：Fw190“百舌鸟”。

Fw190（Focke-Wulf Fw 190 Würger）是德国库尔特·谭克博士（Kurt Waldemar Tank，1898年02月24日－1983年06月05日）于30年代末期设计的单座单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。作為配合BF109的輔助戰機，FW190產量超過20000架，1941年甚至取代部分單位的BF109。而A-8/U-1則是少見的雙座教練型，只是眼前戰機的機身部分被油布包住，只能從網絡尋找資料進行補充。

▲Fw190A-8/U-1

▲Fw190A-8/U-1雙座教練機/維基百科

接著來看看“斯圖卡Stuka”Ju 87G-2（Junkers）俯衝轟炸機。這款著名的海鷗外形戰機，二戰期間生產了大約6500架，在土耳其空軍一直服役到1949年。斯圖卡在北非及東線戰場展示出強大的對地攻擊力，由於摧毀了海量的蘇聯坦克，獲得“坦克開罐器”的恐怖外號。

除固定式起落架外，斯圖卡另有螺旋槳驅動的發聲裝置，在飛行中可發出低沉的尖嘯聲，對敵方人員造成最大限度的心理創傷。

▲“斯圖卡Stuka”Ju 87G-2

▲“斯圖卡Stuka”攻擊坦克示意圖/維基百科

附：最著名的斯圖卡飛行員鲁德尔小傳

漢斯-烏爾裡希·魯德爾（Hans-Ulrich Rudel，1916年07月02日－1982年12月18日）是二戰德國空軍的一名俯衝轟炸機飛行員，外號“東線之鷹”（Adler von der Ostfront），曾摧毀519輛坦克、破壞1艘戰列艦、1艘巡洋艦、1艘驅逐艦和70艘登陸艇，魯德爾本人亦宣稱曾取得9次空戰勝利、破壞超過800輛各式車輛、摧毀超過150個火炮、反坦克炮和防空炮陣地、4列裝甲列車和無數橋樑與補給線。魯德爾在東線戰場共飛過2,530次對地攻擊任務，通常是駕駛“斯圖卡”俯衝轟炸機，其中430次飛的是Fw 190戰鬥機。

【連載】