最“悲催”富三代，刚接手公司，企业就步入破产边缘

进入21世纪以来，随着人们生活水平以及收入的提高，汽车逐渐成为一个快消品行业，仅2011年到2020年11月，我国汽车的销售量就已经超过了2.4亿辆，我国也成为了全球最大汽车消费市场。伴随着国内的汽车市场发展繁荣，越来越多的企业进入到汽车行业领域，一方面造车新势力层出不穷，如蔚来、小鹏、理想；另一方面跨界进入的选手也是持续不断，如贾跃亭的FF汽车，恒大集团的恒驰，以及近期的阿里巴巴和百度也纷纷宣布进军汽车制造市场。

不过随着进入的企业越来越多再加上市场的逐步饱和，我国的汽车行业竞争也越加的激烈，一些国产品牌因为缺乏技术的支持以及核心竞争力，纷纷开始破产倒闭，仅2020年以来，国内就已经有多家汽车企业破产，比如华晨、众泰、拜腾等传统造车企业，而如今又有一家曾经的大佬即将谢幕，它就是——重庆力帆。

力帆集团

力帆集团成立于1992年，早期是从事摩托车汽车制造的，至今在摩托车市场依然占有相当部分的市场，但人都是有野心的，在摩托车领域闯出一番天地之后，力帆开始进军汽车整车制造行业，2010年力帆成为中国首家整体上市A股的民营乘用车企。巅峰时期，公司员工超过1万人，企业跻身中国企业500强，而公司掌门人尹明善也成为了重庆首富。

但古语有云：花无百日红，人无千日好，早时不算计，过后一场空，力帆在借模仿上位后，沉迷于模仿，未能及时跟进研发，致使企业的自主研发能力停滞不前，最终埋下了失败的种子（力帆模仿最有名的当属2009年推出320车型，因模仿宝马MINI车型红极一时，月销曾达7000辆）。

在激烈的汽车制造行业中，缺乏核心竞争力的力帆销量开始逐年下滑，最终导致债务缠身、资金链告急，成为游走在行业边缘的一家企业。而2020年初的疫情则是压断力帆的最后一个稻草，根据力帆发布的数据显示：2020年2月份，力帆汽车的产销为尴尬的双零：产量为0，销量也为0。3月份复产，但也仅生产了162辆汽车，销量只有363辆。2020年前四个月，力帆汽车仅销售677辆，生产已处于停滞状态。

根据力帆发布最新财报（2019年9月30日）显示，力帆集团目前的账面净资产为-7亿元左右，公司总负债高达170亿元，2020年1-9月集团亏损了35亿元，可谓是越经营，越亏损，走投无路之路之下，力帆创始人82岁的尹明善也开始了卖卖卖的道路，先后卖掉力帆足球俱乐部以及出售企业股权等一系列操作。但是，面对力帆当前的烂摊子，卖卖卖的力帆最终还是无力回天，而其25岁的孙女尹安妮也被称为最悲催的富三代，接管公司半年左右的实际（2020年4月成为公司董事长），企业就步入了破产边缘。

2020年12月末，力帆发布《力帆实业（集团）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》。《公告》显示，本次权益变动后，力帆股份控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。满江红股权投资基金是由重庆市两江基金（重庆两江区政府控股）以及吉利迈捷投资有限公司（吉利控股），这也注定了力帆易主基本已成为现实。

2021年1月6日晚，力帆股份发布公告称，第五届新的9名董事会成员已提交公司临时股东大会审议，这其中3名来自于吉利控股，3位吉利的董事候选人的出现，也标志着吉利从幕后正式走到台前，尹明善家族在力帆正式落幕，至于说吉利控股下的力帆未来会走向何方，我们拭目以待；当然，也可能在不久的将来，力帆之名就会被替换，成为消失在历史的长河中的一个名字。

总结

市场是无情，情怀终究不能当饭吃，在新的竞争者不断加入的同时，一批老的企业也在不断消逝，当然并非说老牌企业就都不行，吉利、比亚迪、上汽、广汽等等依然是国产汽车的领头羊，而造车新势力中，也有功败垂成的企业，比如贾跃亭的FF汽车，一直要量产，量到至今，依然毫无踪影！国内的汽车行业中，你最看好哪个品牌呢？