黑龙江绥芬河民用机场开始校飞，年内可实现通航

绥芬河讯    近日，随着一架装载着校验设备的C560(C2类)飞机在黑龙江绥芬河民用机场跑道上平稳降落并缓缓滑行到停机坪，标志着由中国电建集团航空港建设有限公司投资，水电十六局承建的黑龙江绥芬河民用机场基本建成开始校飞，为年内实现通航奠定了坚实的基础。校飞将持续5天时间。

绥芬河民用机场是中国电建航空港建设有限公司投资建设的第一座完整机场，属国家4C级支线机场，飞行区初期规划一条双向精密进近仪表着陆系统，建设1条2500米×45米的跑道及1条垂直联络滑行道，6个C类机位的站坪、一座4874平方米的航站楼、一座3040平方米的航管综合楼以及通信、导航、气象、供油、供电、供水、消防救援、进场道路等相关设施，可满足波音737、空客320系列C类机型的使用需求。

黑龙江绥芬河民用机场是目前国内第一座采用PPP(3P)模式建设的支线机场，第一座整个航站区由一家施工单位承建的机场，第一座整个飞行区由一家施工单位承建的机场，第一座整体由一家施工单位承建的支线机场。同时也是国内第一座拥有登机廊桥、六个机位、双向仪表跑道、全向台设在场外、投资规模最大、航站区占地面积最大的支线机场。

绥芬河民用机场建成后，将形成百年口岸公路、高速铁路、航空立体化边境口岸交通格局，会极大地缩短黑龙江省与俄远东及东北亚地区的时空距离，成为“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”的重要交通枢纽，充分发挥内引外联、辐射带动作用。同时，对于提升绥芬河区域综合实力、促进旅游等产业升级，扩大对外开发开放，助力牡丹江区域一体化发展，具有十分重要的意义。

黑龙江绥芬河民用机场建设历时三年多时间，工期短，施工量大，工作项目多，仅土石方开挖量就达960多万立方来，场地填筑深度最大达41米。项目团队克服严寒地区机场建设所面临的种种困难和三次新冠疫情的影响，攻克道道技术难关，全天24小时作业，确保了8月校飞的如期实现。（洪建闽 吴金山）

校验飞机滑行到停机坪

校飞机组人员受到热烈欢迎

校验飞机降落