哈弗H4国产正名，用品质挑战合资品牌

哈弗旗下H系列目前还只有H4没有正式上市。2018年3月13日，随着哈弗H4媒体试驾会在云南抚仙湖开启，我们在第一时间为大家带来最新哈弗H4的试驾体验！

三月的云南，婀娜多姿。我们来到的云南抚仙湖风景正是一年中最美的时候！抚仙湖有“小洱海”之称。那我们今天试驾的哈弗Ｈ4呢被我们广大的媒体老师亲切称呼为“小H6”.因为它们确实太像了！咋一看还真以为是新款H6。它和现款H6也确实有着千丝万缕的关系，据厂方透露，哈弗H4在H6的基础上进行了一系列优化，在底盘方面更是进行了全新调教！

哈弗H4是哈弗品牌推出的一款重磅紧凑型SUV，定位介于H2和Ｈ6之间，在外观设计上秉承着极简的设计理念，全方位的安全防护以及丰富的配置让看到他的人第一眼就被吸引。动力方面，哈弗H4提供了1.3 GDIT +7DCT和1.5 GDIT +7DCT两种动力组合。搭载的1.3 GDIT /1.5 GDIT两款发动机，全系采用缸内直喷技术。

此次试驾的车型采用的是被评为 “中国心”年度“十佳发动机”的GW4B15发动机，该发动机搭载CVVL连续可变气门升程技术、缸内直喷技术、双VVT以及集成排气歧管技术的组合下，能实现较为可观的动力输出。在1400rpm时达到最大扭矩，最大扭矩为285N·m，可持续输出至3000rpm。作为哈弗又一款准爆款实力派SUV，H4以更加理想化的用车体验来征服现场试驾者的心，为其进入热闹的紧凑型SUV市场打响第一枪。

传动系统匹配的是自主研发的7速湿式双离合变速箱，这款双离合变速箱通过减重及速比优化等技术手段，很好地实现了油耗降低，官方给出的百公里油耗仅为6.8L。值得一提的是，哈弗H4还提供了“经济”“标准”“运动”3种不同的驾驶模式。在实际的驾驶体验中，相较于节能的经济模式，运动模式的动力输出更为积极，也更富有激情；而标准模式下操控更加轻盈，驾驶起来更为舒适。

底盘方面， 哈弗H4配备了博世第九代的ESP车身电子稳定系统，可以通过多个传感器来监测车辆的状态，并借助车轮制动来调整车辆姿态，能一定程度上保证急速过弯的抓心力。

坐进哈弗H4的车内，中控台精致前卫。内饰采用红黑双色设计。悬浮式中控屏与副仪表台连接，形成科技范儿十足的悬浮式中控台，中控功能键设计在屏幕的下方，电子手刹和驾驶模式选择等按键模拟航空飞船的按键设计，镂空设计，实用的同时兼具科技感。受制于成本控制，车内门板处有大量硬塑料，但生活中与手臂接触的位置采用了软装包裹，这点可以接受。

令人小感惊喜的是，哈弗H4还配备了360环视系统和无缝拼接适时图像，虽然像素还是没能跟上，但日常使用问题不大。同时，盲点监测系统、前后8倒车雷达、电子手刹+自动驻车、车道偏离预警等配置也都有装备。值得一提的是，哈弗H4还配备了四轮通风盘刹车系统,这个配置一般来说在高一级别的车型中常见。但如今哈弗H4的配备也让我们小小吃了一惊。

此外，哈弗H4 12.3英寸的全液晶仪表盘很是惹人注目，内容丰富且灵敏，颇有格调。而诸如哈弗互联2.0、自动空调系统、一键启动+无钥匙进入以及座椅电加热，哈弗H4均有配备。此外，哈弗H4还配备了全景天窗，这点值得表扬！想象一下，坐在车内，抬头就是瓦蓝的天，软绵的云，惬意的了~

按照哈弗的惯例，H4依旧分别推出了红标与蓝标两种不同设计的车型。整车秉承着“简单、简洁、经典”的“极简”设计理念，一个大气动感，一个精致新潮。整车采用大量简单、平直的线条勾勒出整车的力量感、肌肉感。前脸部分，红标车型采用大气的U形家族前脸设计，豪华大气。尾部采取上扬式造型，流畅的线条设计，感觉不错。

蓝标车型采用更加精致的六边形家族前脸，中网横向造型设计，贯穿至前大灯，使得前脸更加宽长有型。贯穿式立体尾部造型，搭配立体式后组合尾灯，造型犀利流畅。此外，哈弗H4短前后悬的设计使整车看起来优雅紧凑、配合前低后高的双腰线，营造出不俗的视觉效果。

总结一下，哈弗H4有着灵活的驾控表现、丰富的科技配置、全方面的安全防护以及新潮的外观设计，已经具备了成为哈弗下一款爆款车型的条件。希望上市后，哈弗H4能凭借着扎实的产品力，再进一台阶，持续提升哈弗SUV的品牌力和影响力！

接下来我们将为大家献上视频版的驾乘感受，敬请期待！

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