论刹车能力，鼓刹比盘刹制动效果好
简单粗暴的形容一台车不错，其实很简单两个方面，一个是跑得快；另一个就是刹得住。
汽车跑的快看的是动力匹配，看的是发动机的动力参数和变速箱的换挡逻辑匹配。刹得住看的就是刹车系统了。目前的刹车系统分为两类，鼓刹和盘刹。
鼓刹的工作原理就是当你操作制动器时，制动轮缸带动制动蹄，制动蹄就与制动鼓接触形成摩擦力，从而达到刹车的效果。鼓刹的摩擦面积大，刹车效果较好。但是散热效果较差，容易热衰退。
盘刹的工作原理就是当你操作制动器时 就是靠活塞夹住刹车盘形成摩擦力来刹车。碟刹一是结构外露，二是刹车盘上有孔，这都利于降温。
其实这两种刹车各有利弊，鼓刹的制动力好，制动力大。但是散热不好。并且涉水时也会影响制动力。所以一般大货车上使用鼓刹较多。
而盘刹的制动力相对而言不如鼓刹，并且造价较高。但是散热性好，涉水稳定性高。所以盘刹更适合在市区走走停停的家用车。鼓刹适合更大更重的商用货车。
现在家用轿车大部分都采用盘刹，在使用过程中，刹车片需要定期进行维护更换，一般普通刹车片大约四万公里左右需要进行维护更换。
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