家用车必须座位多？“四座”的五菱凯捷也能让全家满意
国家鼓励大家多生娃，我身边很多朋友马上就响应了——娃还没生，先要换一辆大车。很多车厂也看到这个需求，纷纷推出比大更大的七座MPV车型。今年年底，眼看着就会有广本新奥德赛、广丰赛那、东风悦达起亚嘉华、北京现代库斯途，还有上汽荣威iMAX8这几款新车要上市。不过，根据我这个现役二胎奶爸的经验，一家人一起开车出去的机会可能一个月就两三次，而其他的二十多天时间基本就是两个人甚至自己一个人在用车。就为了这几天的合家欢而买一辆三十多万的MPV，真的有必要吗？
这问题的答案当然是看大家的钱包，你有钱买辆几百万的跑车来当玩具也没问题，但如果你不想在买车上花费太多预算，那么就应该了解一下五菱凯捷这辆奇特的MPV。空间鬼才你可能会听说过五菱凯捷“大四座”的概念，其实它是一辆三排六座的MPV车型，只不过五菱的工程师在这辆车的空间设计上堪称鬼才，所以它的四座模式给人留下了更深刻的印象。凯捷的尺寸分别是长4875mm、宽1880mm、高1700mm，轴距2800mm。也就是说，凯捷的尺寸是比价格接近的比亚迪宋MAX和吉利嘉际还要大的。甚至再往上看，除了轴距以外，凯捷甚至是比奥德赛还要大一丢丢的。
这尺寸是不小，但如果五菱在里面整整齐齐地安放七个座位，那最多就是让每个座位都刚好够用。现在鬼才的想法来了：如果只布置四张座椅呢？那后排的空间岂不是变得像雷克萨斯LM或者GL8 Avenir四座版那么奢华？
五菱就是这样做的，所以凯捷的第二排可以放得下两张独立的航空座椅，拥有独立的手枕和脚托。而且因为这两张座椅被布置在一条560mm长的滑轨上，能往后一直挪到几乎是属于第三排的位置，所以它的脚托升起角度可达72度，相比之下，别克GL8的座椅脚托只能升起65度。
光这样说你可能没概念，正好我之前试驾过凯捷，大家可以看看我当时的视频截图。我的腿没有一米八长，但身高是实打实超过180cm的，因此之前试过很多车都没法正常使用脚托，不管是A8L老板位还是GL8的第二排，脚都会被前面的座椅顶住。但在凯捷上，只要把第二排座椅推到最后，我是真的能把脚给架起来的。所以这个“大四座”可不是营销概念，凯捷真的是有很大的四个座位。
带温度的设计如果只是追求车内空间的绝对值，那么五菱自家的宏光Plus可能会有更好的表现，但坐在车厢后面的是我们心爱的家人、朋友，而不是货物，所以凯捷的设计师也在这里做了很多人性化的工作。
就像刚才提到的两张独立座椅，除了能前后移动560mm以外，他们还能左右移动。如果将座椅合在一起，你就可以享受到跟小朋友零距离的亲密接触；如果将它们分开160mm，又可以保持跟朋友间舒适的距离。而且这160mm的距离正好构成一条通往第三排座位的通道，让老人家也可以轻松走过去。
凯捷的第三排座椅采用了下沉式收纳的设计，这可能会让你想起奥德赛或者传祺M6的第三排，但其实凯捷采用的是更高级的设计，就是跟丰田赛那一样的设计手法。两张第三排座椅可以分别收纳，这样就让凯捷的空间布局更加灵活多变。
第三排座椅虽然没有第二排的那么“豪华”，但也有属于自己的出风口，还有USB充电接口和储物格。很多人说凯捷是“大四座”，但其实它的三排六个座位基本上是平等的。
另外，不得不提的是这车的全景大天窗，足足有1.2平方米（1365mm×870mm），当你坐在第三排的时候，可以提供很好的开阳感，值得拥有。
五星级安全护驾我看过好几个品牌的市场调查报告，消费者买车时考虑得最多的前三个因素里总会有“颜值”的。这没毛病，未来学家平克也说过，设计力是面向未来的6种能力之一。
凯捷的设计不用多说了，很少有人看完不点赞的。不过有一点我想解释一下，就是凯捷前脸中的银色五菱logo。大家一般见到的都是红色的，现在五菱启动了一个更高端的银标系列，凯捷就是这个系列的第一款车，也是五菱整个品牌目前的旗舰车型。
所以五菱会在凯捷身上注入更多的技术，即使是很多消费者忽视但又很重要的方面。说的就是安全。相比于轿车，你买MPV就是想着“一本户口本一起出行”的，所以对它的安全要求应该要更高才对。因此五菱就在凯捷上分三个层次来保障安全。首先是健康上的安全。只要坐进车内，我们就要呼吸，如果一辆车的内饰长时间散发有害气体，那对于驾乘人员来说都是很大的安全隐患。五菱的解决方案就是花大价钱跟大牌供应商合作，选用高质量的内饰材料。这些材料不但更加健康，还闻起来很舒服。内饰气味超越国标达到6.5级。
接着就是主动安全，也就是能避免意外发生的能力。这是一个很难被人察觉的能力，但如果说一辆装满气囊的车是扁鹊的话，那么主动安全性能好的车就是扁鹊的大哥，可以“上医治未病”。在这方面，五菱为凯捷装备了一套ADAS辅助驾驶系统。虽然他们没有像其他品牌那样为其取一个很厉害的名字，但这套系统的功能却一点都不低调。
这里面包括有停走型全速域主动定速巡航，也有在紧急情况下帮你刹车自动紧急制动，在高速上能帮你避免跑偏的弯道巡航辅助等功能，再加上自动泊车系统，基本该有的功能都有了。
在守护最后底线的被动安全方面，凯捷车身采用高强钢，比例高达58.78%，其中超高强度钢比例更达到31.53%。这个车身在C-NCAP的各项碰撞测试中都取得了很好的成绩，最后的总体评价是五星。另外五菱还为凯捷准备了最多6个安全气囊加气帘，全面保障三排乘员的安全。哪个车型最值得买？“正常”的凯捷有四个车型，指导价从8.58万元到11.68万元，其中8.58万元的入门版是手动挡车型，我想大家应该也不会考虑了，所以我们只需要在9.58万元至11.68万元这三款车型中选择就可以了。但9.58万元的自动精英型只有两张普通的第二排座椅，不能前后左右移动，也没有脚托，所以这个配置适合小公司买家，需要一辆性价比高，颜值也不差的车来作为日常代步使用。
而10.68万元的自动尊贵型虽然是有凯捷最吸引人的“大四座”了，但还是缺了全景天窗和ADAS主动安全配置。因此我的建议是再加一万元，直接买11.68万元的自动旗舰型。这一万元其实很值的，对于你自己来说，就换来了让驾驶更轻松也更安心的ADAS主动安全系统，还有真皮方向盘、电子挡杆、主驾座椅电动调节和加热、9扬声器音响，而对于你关心的乘员，他们也能获得更养眼的全景天窗，更安全的贯穿式侧气囊，还有更舒适的恒温空调。
如果你还不满足于这些配置，其实五菱还为凯捷准备了两个“隐藏”车型，将“大四座”的豪华潜力完全挖掘出来，我就不在这里展开了，把惊喜留给你去发掘。
最后，我想解释一下，为什么我会在开头说凯捷是一辆“奇特的MPV”，因为五菱很清楚地看到一般带娃家庭的用车场景，就是大部分时间只要2-4个座位，偶尔需要5-6个座位出行，所以有针对性地设计出凯捷的特性。如果你觉得花30万还是有点压力的话，那么10万出头的凯捷就是一个高性价比的家用MPV之选了。