零伤人毁车事故的奇迹（短篇科幻小说）

沙金泰

序、

史上最庞大的工程是什么？史上最痛心的工程是什么？好像没有人回答得不让人没有质疑，实现绝大多数人都一致的吼声！其实这个问题很简单，实现城镇街路车辆零排放、零事故，使城镇远离塞车、堵车、绕道的麻烦，永远消除伤人毁车的零事故，使城市街路交通顺畅井然有序。

把人类自己发明制造的几亿辆车，已经完成历史使命的燃油普通汽车销毁。从此，人类再开辟一个新的电动智能无人驾驶自动车时代。这难道不是一项史上最大的工程与最痛心的工程吗？

一、

浦东机场的人也还真不少，这是世界上最多人口国家一角，无论东西方任何他国也没有质疑。人多了也是好事，农业文明时代的人多力量大，就是人口多的好处；但近代人们又发现了人多也有它的弊端，因为地球也有它的承载能力。目前人多也为国家交通带来不便，机场、港口、车站到处是排队的人群，可是中国的浦东机场建的快，运行也是名列世界前矛。

巴桑的女儿站在航站楼TI出口处，望着来自西藏的亲人——她的父亲与她的侄女。为了在机场时人多好辨认，女儿问了他父亲在旅途中的穿着。他的父亲告诉她，他穿的是赭石色的夹克衫。

父亲是年近八十的老巡道工，与一个穿着时髦女装的他孙女。这两位穿着特殊的爷俩，很快就用目光搜到来接他们的姑姑。小孙女亲切的呼着：“爷爷，快看我的姑姑在出口处招呼我们你。”

巴桑眼睛依然是那么明亮，可他的视力还是远不如年轻人。他的视力搜索能力不行，就连自己的女儿也没有看到，还是孙女先看到了她姑姑。并喊出了：“大姑，我们在这！”

巴桑簇拥着人群向出口处走去，透过窗子的玻璃，第一眼看到了机场无垠，惊得他目瞪口呆：“啊，这个浦东机场好大啊，简直是一眼看不到边。”往远处看，巴桑看着女儿从出口处，急匆匆地走了过来。女儿亲切的叫着；“阿爸！”，女儿引领他们走出了航站楼的出口。

巴桑突然间脑海中闪现了，几十年前演出过的《逛新城》，说着兴奋地唱出了一句:“女儿呦，慢慢走，看看拉萨新气象。”

他曾在60年代《逛新城》风靡全国时，在公路工地一次汇演中唱了这首歌。当时和他一起演唱的，也正是他的女儿，在上海交大上大学回家休假的女儿。歌曲是男女对唱形式，展现了老人观光西藏首府新气象。一晃变得人已经老了，都说日月穿梭飞快地织出时光的另类美丽的图画，可谁也没想到时光过的是那样快。

巴桑是那个年代青藏公路的巡道工，现在也已年近八十了。他的一生都在那条路上巡道，而且是世界屋脊上的公路巡道工，这也是他一生的职业，他的家人都是从事路和车的行业。无法统计巴桑一生走了多少路。但他总是说他走的路比万里长城都长，而不是说我走的路比你走的桥都多。

因为巴桑认为那样说话是不礼貌的，好像有点会伤害别人。你怎么知道你走的路比别人走的桥多？说话也太不谦虚了吧？这不是太骄傲了吗?又重新走回关门自守的老路上吗？这就是那些传统中夹着的陋习呀！谦虚谨慎才是中华传统美德之一，而不是说大话说假话说谎话，甚至说那种不明不白的话的那种人。其实巴桑走的路比起长城还长这是事实，但他从来也不以为此而炫耀，还是那样走他自己的路。这老头还是很讲究的，虽然文化不高，中华传统的美德倒还记得一些，也许早已刻在了基因上。

巴桑出生在青藏高原的偏僻山区，那时还没有现今这个条件，教育也是很落后的，几乎全国有80%以上的文盲。在这样的一个国度里，建立一个新中国是很困难的。虽然实施了全世界规模最大的扫盲运动，但山区里几十公里之内，除了少许外来人也没有一个人认识字。他小的时候家庭贫穷也没念过多少书，若不是巴桑的父亲修公路，巴桑连这几年书也不能读。

怎么困难的路也要走，尽管我们还没有认知社会主义的能力，只是初步地认识改变祖国落后面貌的决心，不比任何国家的人差，并认准了社会主义这条路。

还是按着“要想富先修路”的路子，为了保卫祖国、建设祖国边疆，在青藏高原兴起了修建世界屋脊的路。巴桑一干上这巡道工就是一辈子，好象似有一点当巡道工的天赋，而且多干了好多年，不是他干得更好，当然他干的也是不错的。改革开放后，山里的青年都喜欢向山外跑，大多的孩子不愿干巡道工，拖到了退休年龄也招不到新人，巴桑身体又是那样壮就不能退休，还是那样继续巡他的路。

同是山里的孩子，巴桑和别人不一样。就象同时长在一棵树上，你也找不出两片一样的树叶一样，所以巴桑这小小少年，就在大自然中玩，凭着他聪明好学，一身是胆的孩子天性成长。巴桑真是一块当巡路工的料，又生长在这大山之中，从小就在这大山之中翻来翻去摸爬滚打。他喜欢家乡山区的山，也喜欢长在道路边的野花，还喜欢高高的山顶终年不化的积雪，象似为峰顶戴上了雪白色的帽子，远看这景色就像似挂在天边的一幅画。

无论是火辣辣晴天阳光，还是山区一片乌云遮日，或是下起倾盆大雨，刮起凛冽寒风的鹅毛大雪；或是有的路段因气候、风化等原因突然发生不测；或是山上滚落的有一人多高的碎石、甚至塌方，堵住了公路通行。巴桑都在认真的巡路，认真地处理或是及时报告。他却从来没有受过重伤，这真是上天送给他的福分，因此他几乎是越是艰险越向前。

多么艰险地方巴桑也不怕，他认为这就是保卫道路安全，这巡道工真是保障道路通畅安全的职业。他一生曾遇到不知有多少险情，甚至他与单独的野狼搏斗过，追的野狼也无可奈何望风而逃。但他都能不慌地沉着应对，结果是都能化险为夷。

他虽然走的路多，这职业不是象旅行家那样，什么地方都去，见识也是那么广，生活是那么浪漫。巴桑从没有走出过他管的路段，他只管对他负责的路面，对他的负责的路面了如指掌。由于有点文化又聪明好学，他也想过因提升换个地方，或他也想搞技术。但是，因为文化等的种种原因，还不能实现他的理想，所以有人都管他叫拴在道路边的人。他的一生真的是在大部风吹日晒，雨雪交加山里度过的。

巴桑一天也离不开弯弯曲曲的山路，在他参加巡路初期，巴桑甚至很少有休息，就是娶媳妇也只耽误了一天工；他的孩子也真是不少，连男带女一共五个。巡路工是繁重的体力劳动，招工也不好找人，谁也不能干这种又辛苦又没有“前途”的工作。

一个少数民族的汉子，一个个天养的孩子，计划生育在这里更是说说而已，从没有人因这种事受到波及。改革开放后的人们，尤其是成年青年人，都往大山外面跑，那个世界又是十分另有精彩，谁还在山里当巡道工？

可巴桑不这么想，他喜欢边巡边玩的工作方式，他甚至可以与“山神”对话。他也喜欢道边的花花草草，特别更是喜欢格桑花，格桑花花期长，生命力又是那样坚强，开遍了满山遍野。他从小不到成年就开始替他父亲干惯了巡道工，他认为这项工作缺他就没有人能干了。他当巡道工当的很适合，他干的也很顺手，公路又特别需要这种人，所以他一干就是一辈子。

另外一个原因他有妻子，不多不少的一巴掌的孩子，他不能扔下自己妻子和他养的孩子，因此他是想走出山外发展，可是不能把这些都扔给妻子一个人。这世界屋脊的巡道工还真难找，他也不能为了一个人发展，就扔下巡道工作不管，如果他巴桑走了没有合适的人替他，他也不会放心别人做得更好。他这个职业真没有人和他竞争，似乎是非他莫属。

巴桑和他的父亲一样长得结实，风雨不误地穿梭于道路上。这几年孩子们都大了，他的最小孙女也长大了。小孙女却也有和爷爷一样的愿望，方便时跟爷爷看看上海的都市风光，因为，他和爷爷一样干的工作都是一个系统的，她学的是山区离不开的隧道专业，这个专业也是与山区道路有关的专业。爷爷爱巍峨的高山，更爱他巡视的公路，但是巴桑也同样向往大上海新风景。

二、

国人的语言中成语极富有想象力，“一步登天”、“一手遮天”“一手擎天”等成语，这只手有多大、这俩腿有多长，都是很难以想象的。但是这种想象力用在了表面观察方面，极富有浪漫的诗意，但又不具有接近实际的意义。这样的成语可以找出很多，可以说中国语言的浪漫性、魔幻性当属世界第一了。

一百多年前，没有中国人想象力丰富的德国人卡尔 本茨。经过反复试验，于十九世纪末的1886年1月29日，发明了世界上第一辆三轮汽车。尽管这辆三轮车，并不象现代的汽车那样安全与舒适，但是它使用了新发明的技术，因此获得了“汽车制造专利权”。

同年，德国人哥德利普 戴姆勒，在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米的速度行驶。这辆车也没有车棚遮风挡雨，外貌十分粗陋让人指手画脚，甚至没有洋马车漂亮，但它使用了汽车发动机，这是人类历史上第一辆四轮汽车。这三轮车、四轮车都是人类使用能源的机械车辆，这一发明震惊了世界，使人们欣喜若狂。汽车这种新鲜玩意，在不长的时间中迅速地发展推广开来。

二十世纪初，汽车行业的竞争异常激烈，为了在竞争中获胜，各汽车制造商都想尽办法。美国著名的汽车制造家亨利·福特，在二十世纪初的1908年制成了T型汽车。这种汽车采用封闭车身，不再是那种简陋的、速度只有十几公里、甚至几十公里的、乘坐时全身都裸露在外的车厢，这种T型车舒适性和安全性都有很大地提高，尤其司机与乘客可以舒服地坐在车厢里。而且售价在850美元左右，广受人们的欢迎。

福特汽车制造厂采用了流水线后，组装一辆车的时间缩短了一半以上。流水作业线后来经过改进，传送带上面载着等待组装的汽车部件慢慢地移动。皮带两旁站着的工人逐一装配，皮带的终端就是汽车总装完成的地方。

福特汽车公司到1920年时，已经实现了福特的愿望，每一分钟生产一辆汽车。使用流水线装配汽车的生产方法，使汽车的制造成本大幅度下降。在不到10年的时间里，T型车的每辆售价就降至250美元，共卖出180万辆。这一数目是令当年那个时代的人目瞪口呆。30年代后，福特又率先使用自动化设备生产发动机，用40台机器，经500道不同的工序，把金属毛坯制成发动机，生产时间由数小时减至15分钟。

二十世纪20年代，生产线上每一分钟有一辆T型汽车开出。一天就有1440辆崭新的小轿车开出厂门。那个时候我们的砂石路上，或是前面有辙的路上，还是人力车、畜力车时代，有为数不多的进口车也很少见到。那个时候人们无论怎么想，国人只是恐怖大机器，不相信大机器生产会有这么大的力量。在他们眼里除了神怪以外，没有人能产生这巨大的力量。因此，才有以皇帝为首的识文断字的精英群，嘲笑西方为“奇技淫巧”时，我们已经落后了一个时代，关闭自守、自高自大、井中之蛙，即遮挡了农业时代的文明辉煌，但又却把我们挡在了工业文明时代的门外。

工业文明时代的生产技术，节省时间、降低成本，由于生产工具的革命性进步，生产力水平的提高，产品的质量继续上升，又使产品价格大幅下降。甚至，使越来越多的人买得起汽车。汽车开始成为从新鲜的奢侈品，并很快地成为大众的移动的交通工具，从而使汽车普及了，使美国的公路网遍布全国。

当然，福特赚了大钱，工人的工资也提高了。同时，他的这一套流水作业方式也影响了全世界的汽车生产方式，甚至开辟了其它行业，广泛使用的各式不同流水线，极大的提高了人的生产效率。因为流水线的工作很枯燥，有些工序还会对人的身体造成一定心理伤害。汽车装配流水线发展到今天，有些工序已经由机器人来代替工人，机器人装配汽车就把人解放出来了。

第一道工序是从钢板运到压模工场开始。自动吊车把薄钢片送到压模机下，切割出车身各个部分的模件。同时，车门在另一条装配线上经数次冲压制成。接着，由机器人给汽车喷漆。最后是车身的内部装饰，机器人在车身内装上底垫、地毯、座位及其他配件。装配玻璃时，机器人在玻璃边缘涂上胶水，再用夹具将玻璃抓牢，装在车身上，然后再装上悬架、方向盘、散热器……最后装上车轮和轮胎。这种几乎无人的生产车间，更大的提高了生产效率。

这种汽车虽然发明在欧洲，在美洲的美国人福特发明了生产线，所以汽车迅速在北美洲普及。街路并没有显著增加，可是汽车确实大大增加，甚至是成倍的增加，或是成几十倍的增加。

过去是人力生产方式生产，此时采取了工业化的生产方式生产，不管你是什么制度的社会，都先后走进了工业化的门槛，都以提高生产效率为核心。工业化的科学技术，促进了各行各业的迅猛发展。其中包括人员的交流与货物运输，也很快地改变了人力移动方式，变为能源驱动的机械车辆。汽车的迅猛发展，使道路显得越来越窄了，工业化的变化是大机器生产，这是农业化文明时代的人们无法想象的生产方式，并大量减少了人力的繁重体力劳动，减轻繁重体力劳动，也是跨向共产主义的重要一步。

尽管人们不断地修路造桥，社会的发展把人力车、畜力车都赶下城镇的街路。但是，城市的街路还是似乎是越来越窄了，甚至开始从来没有变得更窄了。汽车改变了我们的社会，汽车也为社会发展装上了轮子，使社会变得日新月异，这是科学技术改变人类生活方式的无可争议的事实。也改变了人们的生活行为与习惯，带来了快节奏的行为和习惯，这一改变无疑地是竖起了汽车的里程碑，现今又一次的竖起了城镇交通零事故的又一个里程碑冲去！

现今人们都去坐各种能源机械车辆，人力车、畜力车逐步地退出了道路，但甚至农业文明时代修的路，在走动或是奔跑着人力车、畜力车，能源机械车辆。工业文明时代的到来，人们再修一下人力车或是畜力车所奔跑的路还是能用，于是古老的街路上奔驰着，各种古老的人力车、畜力车、与现代少量的能源机械车辆，全世界各国无一例外都是如此。

当时，古老的人力车、畜力车是人力靠推、拉、或者是畜力挽重行驶的。在农业文明时代的劳动者，大都是从事简单繁重的人力劳动。

工业文明初期，还没有那么多汽车。不仅如此，人们还慢慢地发现汽车也会给人们带来了许多的麻烦。诸如，越来越多的汽车消耗大量的矿物能源、生物能源的同时。人们也看到这些能源是不可再生的一次性能源，人们不断地看着一次能源减少感到无限焦虑。也随之带来了空气、噪音等各种污染。

更大的灾害是人们恐惧伤人事故，伤人事故更是使人头疼无可奈何，这个问题百多年来一直困扰着人们。能源机械车辆是如此之快，在发生事故的瞬间伤亡者顿时逝去了生命。早在农业文明时代的畜力车行驶，就有驾驭者的少量伤亡交通事故，工业文明的能源机械车辆，会使伤亡事故更加增多，只不过是减少到人们可以忍受的程度而已。

同时，越来越多的汽车造成了空间的拥堵，当今我国甚至遛弯的老人、上下学的孩子、双目失明的残疾人，也都被挤得无路可行。更为甚者，是人们恐惧汽车造成了许多的伤人交通事故，这些事故不测使许多的生命瞬时消失。甚至是那些无过错、无辜的生命，也毫不例外的受到了伤亡，因此意外地结束了生命。这个伤人的交通事故或是汽车拥堵、塞车，与人们越来越对生命的珍惜发生了矛盾。因此人们越来越头疼交通的事故，人们企望实现汽车伤人毁车的零事故，以对在一百多年伤人事故中，千百万无辜者实现最好的悼念和告慰，以消除人们恐惧的百多年伤人事故。

城镇街路上白天奔驰的机械车辆主要是出租车、公交车、，私家车，公务车、小型货车及城市服务（快递、环卫等）车辆这六类。虽然占有一个六字，但街路并不是“六六大顺”，也不一定没拥堵而更加通畅。

有人提出：因为人是有情感的动物，又有心理活动的。靠人的意识与行为维护安全是不可靠的，除非把这些车改成电动无人自动驾驶车辆，或是消灭燃油有人驾驶车辆，才能使汽车无污染排放、零事故行驶，除此以外没有更好的办法。

能源无人自动驾驶机械车辆是靠程序和指令控制的，无论他是谁没有一个人可以超越。于是，人类由于习惯了用省力快捷的能源机械车辆。人们又不能随意舍掉汽车的速度优势，因此不能随意地减少汽车。但可以把普通汽车改成电动无人自动驾驶汽车，这才是控制汽车带来的灾难事故，也是实现汽车零事故安全问题的最好办法。科学技术的发展使这个条件逐步的成熟，于是一个研究电动无人自动驾驶车在世界各地兴起，现在已有很多成效。

三、

星期日的清晨，巴桑在简单清洁的女儿住处，吃过早点简单的收拾一下。女儿就牵着巴桑的手：“今天是我的休息日，我准备让啊爸，侄女再一次坐一坐我们的新产品。昨天你们虽然坐了机场电动无人自动驾驶出租车，可是光线太暗看不清上海风光。甚至，爸爸的经不住旅途劳顿，在车上又睡了一觉，连电动无人自动驾驶出租车也了解的很少。

今天乘坐我们生产的私家车，去看看大上海的植物园，让您见见没看过的世界稀有植物，这也是和国际接轨吧，顺路看看上海市的绿色风光，也进一步的体验、了解电动无人驾驶自动车。其实，我们上海市已经实现了街路的电动无人驾驶自动车化，无论你乘坐什么车，都是电动无人驾驶自动车”

巴桑咋天虽没能看好这小小的电动无人驾驶车，但听说今天还乘坐咋天没有司机驾驶的私家车，还是十分有兴趣的。过去连听也没听说过，难道它是怎么分辨道路，它的眼睛是怎么做的？

巴桑与小孙女、女儿说着说着来到车库门前。这车库的门是智能自动开启的，不见到巴桑女儿的面，谁也别想打开这个门。巴桑和他的女儿来到门前，这卷帘门在音乐声中有节奏卷起。爷俩看见这辆车是白色的车身，车身上喷着装饰的色彩，车顶上看到了能旋转的“帽子”。当他的女儿按动手中的电钮时，车顶上的那顶高高在上的顶灯亮了起来，并高速旋转着，让人感到惊讶新奇独特。

巴桑等一行三代人先后来到车前，车门悄声地自己打开，汽车内部发出了“请低头”声音。祖孙三代人鱼贯而入，女儿进入车内坐在驾驶员座椅上，巴桑跟进坐在副驾驶员座椅上，侄女坐在后排座上。随着汽车的“请您坐好，本车就要开动”提醒声音，汽车缓缓起步，随后上路、变道、加速……一辆电动智能无人自动驾驶的车，灵活地穿梭于高速公路上。驾驶员位置的方向盘在悄悄地轻微转动，车子在平稳地行进，车子里还播放着音乐，使人也不感到一点寂寞，巴桑与女儿、孙女的谈话也不受干扰。他们与车辆似乎是两个世界，他们在望着车外的风景，或是继续着他们的谈话；电动智能无人自动驾驶车，在继续地行驶在高速道路上奔驰，不过这车是匀速地奔驰。他们不是以速度越快取胜，它的速度是每小时40公里，这些车不会发生塞车或堵车，也不会发生危害车辆与乘坐人员安全的任何事故。这种车辆就象似在生产线上一样运行平稳。

女儿看出了巴桑的心思：“这辆车顶上的传感器，就是在车棚顶上的那个高帽子，这传感器就是这辆车的眼睛，是用来识别分析道路路况。但比起眼睛可是好多了。它可以360度快速转动，在转动的时候可以全方位的扫描，把路况全方位信息扫进车上的计算机，经过计算机的计算，分析处理发出指令，没有司机驾驶的车就能自己走，这种车就叫电动智能无人自动驾驶车。这种车可以做成不同大小，可以乘坐不一样数量的乘客。但在行驶中提高了安全性、舒适性，减少了塞车、堵车、反复启动、停停走走，绕道而行等，它是人们愿意接受的电动无人自动驾驶车，它的行驶街路的最大特点是零事故！”

目前，大上海白天在在街路上跑的出租车、私家车、公务用车、送货小车、公交车绝大部分车辆都是这种车。交通秩序井然有序，根本消除了交通事故，因此不再有车辆伤人的事故，也就没有处理交通事故的交通警察。只有处理停在路边的电动智能无人自动驾驶汽车的故障的维修人员。维修的人员只是负责更换模块，很快就可以更换模块，用新的模块替换旧的模块，节省了维修时间和费用。

巴桑看着车，听着女儿的介绍乐的闭不上嘴。虽然他见的车数也数不清，但大多数是在道路上奔驰。他从来也没坐过没有司机开的车，一般人这么大岁数连听也没听说过。因为他的女儿参与了设计，他知道他的女儿在干大事，他的女儿在参加制造这种电动智能无人自动驾驶车。

巴桑女儿说：“这个象帽子的车顶棚上部，就是电动智能无人驾驶车的传感器，也就是电动智能无人驾驶车的眼睛，它的旋转能看到车前后左右的路况。若人看只能看前方，就是用余光或是斜视，也是只能看到前方一个扇形180度，想看到后面就得看倒车镜了。而这电动智能无人驾驶车，你也不用回头看，这个传感器就能旋转看清四面八方，然后传感器把看到的信息直接传给计算机，人只管看车外风景，车子自己分析路况发出指令，这辆电动智能无人驾驶自己安全地向目的地奔去。

巴桑的小孙女说是小，她刚刚上大学二年级，他聪明伶俐爱看书思考，她面带微笑的问：“姑姑，你们研制的电动无人驾驶自动的车子这么快就面世了！”姑姑很快地接下来说：“我们的研究紧跟世界的步伐，和他们不差多少时间，什么美国的谷歌……什么许多美英德等国，几乎都是走在世界前列。”

女儿：“这辆车是电动智能无人自动驾驶车，可实现安全自动驾驶功能。巡航控制系统、辅助驾驶系统都是模块化等，为乘坐者提供安全、舒适的环境。它的安全性比起人的驾驶还安全，机器驾驶克服了人为的错误。因为人是具有情感与心理功能的生命体，总是有疏忽大意疲劳等突发情况，可是机器各部分不会有这种情况，都是按照传感器的信息，经过计算机计算发出的指令工作的。”一个零件有问题，整个车子都会停止运行待修，车子停下来就不会运行，因此也不会发生交通事故。所以各种自动驾驶的车子，跑在路上从此再不会发生伤人事件。

电动智能无人驾驶自动汽车的动力来自电力，这种车根本再不用石化燃料作为发动机的燃料，也不会使用石化燃料发的电充电。都是用风能、太阳能转化来的电能。因此再也不会排出污染空气的各种有害物质，这也就实现了零油耗、零排放、零事故。

而且，电动智能无人自动驾驶车安全性，最大的避免了不会再发生伤人事故。如果街路上的各种车，都变成电动智能无人驾驶车，整个街路就象似一条生产线，按部就班的以40公里匀速运动在街路（生产线）上。

通俗地说，电动智能无人自动驾驶车，就是让车自己拥有环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术，也就是用电子技术控制车进行的仿人驾驶或是自动驾驶。车身顶上安装的传感器，就是它的“眼睛”，这个眼睛比起人的眼睛好得多，它能360度感知路上物体的远近，动向，常见的传感器有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达及组合导航模块等。

无人车的“大脑”就是车辆的控制技术中心，能根据实时感知的环境信息、高精度地图，实现最优路径规划，预测周边车辆和行人的行为和意图。电动智能无人驾驶的汽车，主要有三部分组成。其中包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电源为电动车的驱动电动机提供电能，驱动电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。未来的电动无人自动驾驶车辆，将充分利用太阳能、风能无污染的能量。不是用燃煤电站发出的电来为汽车充电，这样的充电才是真正无污染排放。

四、

昔日的人力车、畜力车，车水马龙的浪漫描述已经终结；当今的已不是车水马龙了，而准确地说是能源机械车辆的车流，似洪水一样涌进了城市街路。电动智能无人自动驾驶私家车，匀速地开进了上海植物园的停车场，车子拐进了停车位，电动智能无人自动驾驶车平稳地停了下来。车内又响起了停车提醒声音，并轻轻地打开车门，他们先后下车。

孙女：“爷爷，您见识见识这个上海植物园吧。这也是认识世界的方式之一”他们进入了上海植物园，这个植物园有60万平方米，相当于普通小学占地的几十倍。他们散步式浏览上海植物园的展出。

他们浏览了"生命的起源"和"植物的进化"两个展馆，以模型景箱、标本图片展示生命的起源和植物从无到有、从低等到高等的进化过程。他们也看到了香樟、龙柏、银杏、桂花树等高大乔木组成绿色屏障。南侧庭园中央有一水池，太湖石驳岸，池周围黄馨低垂。东南通过临水平台隔湖与环境保护植物区相望。

最后，他们在高大悬铃木下，坐在木制的长条椅上，继续着没谈完的关于电动智能无人自动驾驶车的谈话。

女儿：“老年人喜欢谈过去，他们的口头语是从前、过去、早先等等，但很少有说明天或是说未来等等，应该是不忘过去初心，同时也有展望未来明天。如果没有明天的未来人就是鼠目寸光。没有未来明天就是没有子孙。”巴桑听了这句话好像有点耳熟，这不是我父亲近百年前说的吗！没有未来明天就是没有子孙。古代有愚公移山谁看见了？那是编的人编的是传说，父亲参与修建了世界屋脊最高的公路才是我们的中华民族的愚公的功绩，他移除了一条通向未来的幸福之路。

这使我想起了《寂静的春天》这部书，这部书解释了一个与汽车发生事故伤人相似的问题。汽车的发明初期，由于汽车尚不多，我们还看不到汽车造成的伤害事故严重，也就发现不了消灭事故的方法。正像使用DDT有毒化学物积聚带来的环境恶化一样，使许多生命毁于一旦，才会有寂静的春天发生。汽车多了也会是堵路塞车，甚至使人伤害的交通事故频发，严重干扰了人们的生活，同样也能使全球的生命毁于一旦。

是不是平安的城镇街路，也要采取象对待DDT那样的办法。禁止普通汽车生产，这是靠电动无人自动驾驶车担当此项重任，以消灭街路安全隐患。

针对这些弊端，专家们、科学家、甚至科幻小说作家也挤进了这个队伍中。法国的儒勒 凡尔纳的许多预言得到了实践的证明，但只是仅限于一些预言，而不是所有的预言都被言中。还没有一个人曾预言汽车的路径也将消失，也是在汽车的发明后深感遗憾的一件事，就是伤人毁车的事故频发。就好像《寂静的春天》提出了生态保护主张。汽车的发明初期，人们没注意到事情，到变成了汽车社会，汽车多了人们才发现汽车多了就走向反面，各种污染与空间占有人们将无法承受。

实现电动无人驾驶自动车的步伐，首先开上路面的是英国伦敦希思罗机场的出租车探索了这条路，这种电动无人驾驶自动的出租车不仅造型新颖可爱，更重要的是它完全使用无污染的清洁能源，不会排放尾气对地球大气层造成伤害。实现了控制汽车的发展才能使道路通畅。有人提出保持街路的顺畅，就要使汽车运行象生产线一样，保持汽车平衡运行发展。

“未来出租车”的设计团队，是由曾经参与美国国家航空航天局、“土星5号火箭”计划的太空旅行专家马丁.洛森教授领导。“未来出租车”完全由电力发动，电能储存在车体的蓄电池中；整体造型呈水滴状，圆头圆脑十分可爱，可供4人乘坐；乘客上车后可根据语音提示在触摸屏选择目的地，接到信息后“未来出租车”即能立即按特定的路线上开动起来，以每小时40公里的速度将乘客送往目的地。

英国伦敦希思罗机场随后，已经正式购进投入使用。它们穿行于停车场与机场终端区之间运送旅客，全程大约需要3至4分钟左右。照此下去，每年大约会有50万旅客用到“未来出租车”。不过这种未来出租车的不在复杂路面行驶，因为这种车还不能应付路况的复杂性。

美国、英国、德国等发达国，从20世纪70年代开始，也在国内实行了电能智能无人驾驶车家的研究，中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究。接着电能智能自动无人驾驶车进入了研发的新高期。

于是他们想尽了办法，认为电动无人自动驾驶车辆，才是锁住了汽车的无序发展的法律。因为，机械车辆的控制，是靠平衡街路汽车的容量。这条定律是十分可靠的，比起人们可靠控制更可靠。

消灭普通汽车这是一个世界的庞大工程，可以说世界从没有这么大的工程。现在世界上行驶的机械车辆有数十亿，要想把它们都变成电动无人自动驾驶车辆是何等不易，要等待几时可以完成，几乎没有一个好办法，电动无人自动驾驶车只是一个等待。

国外知名汽车厂商也有所行动。沃尔沃汽车日前宣布，自2019年起，旗下所有新上市车型均将配备电动机。宝马汽车也宣布，未来所有新车型都将实现电气化。

如今已经在城市街路上，科学家们也提出了，城镇街路系统中的度，一般地说度也就是容量。什么事物都有个度，他们把自然界的鲸鱼集体自杀，老鼠集体跳隘，拿来思考和研究。他们认为世界上的万物都有个度，这也包括地球究竟能承载多少人口这个也是度，达到这个度就是破坏了自然界的平衡。

他们提出一定要控制车辆发展，一切关于汽车的发明，都是在这个基础上的发明，才是保持了世界的平衡发展。

城镇街路上白天运行的出租车、小型货车、私家车、快递小车、公务车、环卫车，都使用电动无人自动驾驶车辆，就控制了汽车的毁车伤人事故，自动控制零事故的发生。于是人们就为这些小车改成电动无人驾驶小车，减少了路面的复杂性，电动无人驾驶小车来来往往，使行车实现零事故又安全，并节省了大批的人力。

公交车是有固定的站点按路线运营的，同时公交车也是大型的，不能实现门对门的服务，也形成了上车拥挤的人群。新的公共交通将是和出租车一样的方便，实现了门对门的人的移动，不再是排队、不再是拥挤，而是，随叫随到的方便。

这种汽车由英国的先进交通系统公司，和布里斯托尔大学联合研制，并在希斯罗机场作为出租车运送旅客。只有一个装在墙上的按钮。按钮旁边写着"开始"。该无人驾驶汽车有4个座位，形状似气泡，看起来就像一艘外星人飞船。这种汽车依靠电池产生动力，而且乘客可以通过触摸屏来选择他们的目的地，它们的时速可达40千米，而且会自动沿着其狭长的道路系统行使。一旦乘客选择好了目的地，控制系统会记录下要求，并向舱车发送一条信息。随后舱车会遵循一条电子传感路径前进。在旅程期间，如果需要的话，乘客可以按下一个按钮和控制人员通话。工交系统的人力成本将大幅下降，坐公共轿车不会比出租车贵，可他享受的服务一点不比出租车差。

随后，我国京东快递无人送货小车已经上路试运行，某些城市的环卫车也实行了电动无人智能自动驾驶等等，一个实现交通伤车伤人零事故的时代即将到来。

作者简介：

作者沙金泰，笔名沙金太、沙金汰、郑直人、晓沙等。1941年生人，原任职于长春市南关区东长春大街小学主管教学的副校长，于2001年退休，现已是耄耋之年仍笔耕不辍。

昔日，业余时间从事青少年科学普及教育，曾参加科技部科学教育重点课题研究，并曾参加教材、教参编写。参加省编教材、教参编写、市编教材、教参编写。曾参与出版青少年科普读物十余册，如：吉林人民出版社(《迷你科学小实验》《迷你科学小发明》《迷你科学小制作》系列图书主要撰稿人)东北师大出版社《小学评价》市编《活动》教材科学教育6册全部章节。及在市电台、省电视台及省内报刊发表科普文章共500余万字。是市科普作家协会第一届会员，第二届理事。曾获长春市优秀教师，长春市科普先进工作者，并在各种征文和比赛中多次获奖。