汽智｜4S模式即将消亡？福特削减欧洲线下销售网络意欲何为？
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利拒绝透露将削减多少经销商。“这是符合市场需求的，”他告诉记者。
上个月外媒报道，福特公司在英国的400家经销商中，多达180家处于关闭的风险中，而英国同时也是福特在欧洲最大的单一市场。
罗利说：减少经销商数量是为了提升福特的盈利能力。他表示：“显然，过于庞大的销售网络提升了很多物流营销以及其他成本，最终导致了汽车价格的非必要上升。我们的目的是使目前的销售网络更加高效。”
而这项改革并不限于英国而是整个欧洲。目的是响应消费者的需求变化逐渐转向在线销售。
“汽车零售业正在发生变化，”罗利说。“我们认为，随着时代的变化，我们将拥有更少的，经销商和4S店。”
目前福特在欧洲的销售的产品阵容偏弱，与此同时被寄予厚望的 “Mach-E”电动SUV将于今年晚些时候上市。据说这台新车会采用类似于特斯拉的线上销售的形式。
“现在我们所有人都希望能在网上进行更多的交易，”罗利说：“客户希望能够在线订购车辆。线上付款。并且在网站上选择自己所喜爱的配置。”
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）说：“零售业正在发生变化。” “我们认为，随着时间的流逝，我们将拥有更少的（经销商）所有者和更少的物理站点。”
线上销售的真实目的是省钱？
经销商分析公司ICDP的常务董事史蒂夫·扬表示：“汽车线上销售的前期投资不低，汽车制造商需要在削减其他地方的开支来支付这项新的投资。”
扬表示：“福特等汽车制造商正在计划削减欧洲的12500个销售岗位。来适应线下转线上的变化，”扬表示：“目前大多数客户依然习惯线下看车。并且希望最近的店面可以在30分钟车程以内。”
作为欧洲销售网络革命的一部分，福特正在寻求将一些4S店改造成专注于维修和保养的服务中心。
不久前同为美国汽车品牌的通用也宣布了“撤退”计划，预计在2021年之前，逐步停止在澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务，并淘汰霍顿品牌。通用方面透露，接下来还将在日本、俄罗斯和欧洲采取同样的行动。
去年，福年全球销量为490万辆，同比下滑7.7%。福特曾在去年开年时预计，2019年相比2018年财务状况将得以改善。但事与愿违，此次削减经销商数量的动作，是福特在2020年进一步削减开支计划的一部分。与此同时福特正在加大对于中国市场的投入。
2020年开年，通用汽车就已进行大刀阔斧的改革，陆续退出了除中国及美国以外的市场，将泰国两所工厂卖给中国自主品牌长城汽车，并将进行电气化与自动化转型。福特汽车除为75%北美产品改款或更新车型外，还将持续探索中国市场的可能性。作为美国第三大汽车厂商克莱斯勒的母公司FCA在中国地区拟与富士康合作造车，加强在中国地区的影响力。中国地区已成为美国传统三大车企的必争之地，也是2020绝处求生的重要市场，但他们的革新举措能否奏效挽回销量，仍有待时间检验。
采写 | 舜风
编辑 | 敬远之
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