特种部队反劫机之担任空中警察任务

在32年前的某天，埃及的一架波音737客机惨遭恐怖分子的劫机，在协商无果后，埃及的特种部队准备进行强攻。这一次是失败的行动，造成了60人的死亡、28人受了伤，飞机也被炸毁了。这个就是著名的反劫机失败案例。当时飞机上只有两个恐怖分子，一开始恐怖分子想要劫机去利比亚，但是聪明的机长说油不够只能去希腊、埃及或者意大利，因为这些国家都有丰富的反劫机经验。不过恐怖分子没有上当，逼迫机长前往马耳他。不过马耳他拒绝了恐怖分子合作，但是自己也没有办法，最后请求埃及的特种部队来帮忙。

特种部队到了以后没有听美国专家的意见，自己擅自行动，造成了62人的死亡，28人的受伤，其中很多乘客是被特种部队击伤的，因为误以为还有一名恐怖分子，特种部队就随意的朝4个留了大胡子的乘客就开枪了。从此没有恐怖分子敢再劫埃及的飞机。因为他们的特种部队是先杀人质的。

在一些国家的反恐部队中，反恐队员有时会在本国的航班上担任空中警察。这仅仅发生在威胁加剧的时候，这些队员会轮流执行空警任务，30～90天为一个周期，任务完成后归队。由此引出的问题是，安排这些高度训练有素的反恐队员去执行空警任务是否合适。空中警察确实需要接受良好的训练，包括如何使用武器或徒手近距离格斗、在飞机上应使用何种技能对付恐怖分子、急救知识、辨识炸弹和了解恐怖分子的心理等；但是，他们不需要反恐队员所接受的人质营救及特别行动等复杂的训练。许多国家的反恐部队成员可能只有60名或更少，而该国每天的航班很有可能更多，因此，这是一个数字游戏。

当反恐部队成员执行空警任务时，其所在航班由于其始发地或目的地很可能已被确定具有极高的风险。在其他情况下，如果情报显示某一次航班具有遭受恐怖袭击的较高风险，反恐部队成员可被派往相应航班执行空警任务。许多国家没有专门设置空警，但是美国要求所有飞往其国土的飞机必须配备一名空警，因此反恐部队的成员会专门在此类航班上执行空警任务。

这样的做法是飞机上存在一名本领高超的“枪手”，但是接受过空警训练或在飞机上执行过安保任务的反恐队员担任空警还有其他优点。这些反恐队员更加了解民用飞机和机场的运行方式。因此，如果他们必须夺回被劫持的飞机，他们知道飞机的进入点和弱点所在。他们也练习过如何在机舱狭小的空间内射击。安排反恐队员接受空警训练可使他们获得额外的技能，在出现此类任务需求时，他们可以随时出击。

有一些反恐部队全天候执行空警任务。某些情况下，这些部队隶属于该国空军特别行动部队。他们执行涉及飞机的所有反恐任务，包括突袭停在地面的被劫持飞机以及在飞行过程中担任空警。

1982年7月，为了应对国际、国内日益猖獗的恐怖活动，我国组建了“反劫机特种警察部队”，代号为“公安部警字722部队”。特警部队从1985年开始自己培养作战队员，1999年有了女子作战队，2000年5月，改为学院，逐步发展成为“亦队亦院、队院合一”的新型特种部队。学院下设训练部、政治部、院务部，分别负责教学，训练作战，以及政治思想工作和后勤保障工作。

作战队主要担负战备执勤、外事表演等任务。现开设特警、侦察两个专业，各3个学员队，均为三年制大专。学员毕业后，一部分分配到武警各级部队担任指挥员，一部分留在特警学院成为作战队员。地面反劫机是特警部队的主要任务。多年来，特警部队已形成了独具特色的反劫机战法。另外，像公共汽车营救人质、楼房营救人质等战术训练也是必不可少的。其中有借鉴外国的经验战例，又有我国独创的战术方法。

特警的装备除作战车辆及部分通讯设备是进口的以外，其他枪支等器械都是部队配备的国产武器。他们与地方单位共同开发研制的“反劫机多用途强光照明车”，采用世界上最先进的无灯丝技术，在200米的距离内可清楚地阅读报纸，该车集照明、侦察、指挥等功能于一体。反劫机升降平台车适用于任何机型的舱门高度，为执行任务提供了装备保障。据介绍，中国空警基本都需要全面掌握“一招制敌”的技能。在机舱狭小空间内，空警没有机会和时间与歹徒反复周旋搏斗，只有“一招制敌”才能全胜。

此外，在飞机高压密闭舱这种独特环境中，面对亡命之徒，如何避免机毁人亡是首要任务。所以，空警要有过硬的心理素质、良好的沟通技能和出色的谈判技巧。中美空警在训练科目上虽侧重不同，但都注重实用、符合反劫机实际需要。据了解，为更加有效地执行任务，上岗后的空中警察往往一身便服“藏匿”在旅客之中。不过由于高空飞行与地面环境存在较大差异，空警所携带的武器不是地面通常使用的枪支弹药，而是特制的非爆炸性枪弹。上岗的空警还被培训成谈判专家，虽身怀绝技却不倾向使用武力，而是擅长运用心理战术，安全、巧妙地制服犯罪分子。

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