39万怎么选？三菱帕杰罗、宝马X3谁更值得？读完你就懂得了

随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“小刚炮”福克斯，整车实力不可小觑。“未来之车”奥迪Q5L，俨然成为成功人士的标配座驾。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商只有发现自身品牌特点，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如帕杰罗(进口)和宝马X3。

为了深入了解这款车，我们采访了小赵，他之前一直开着兄弟的一辆三菱帕杰罗，前些日子，他又换了宝马X3，，"宝马X3到底是什么样的一款好车？比照三菱帕杰罗之后，宝马X3的差别在什么地方？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！

先开帕杰罗(进口)

外表：较满意，外观接缝均匀，细节处理优良。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥，山猫的后半身明显好看过前脸部分，前脸可比不上丰田普拉多的气势，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。

过于简洁的内饰和储物空间严重不足，是制约其销量的因素。第三排座位的手柄坏了，掉下来了，安回去将就能用吧，仪表盘没啥大的变化，也没啥特点，能看就行，异响是有，走烂路的时候，不过也正常，走坑洼道路能有车不响。

很满意，超大空间，宽敞。门上储物空间几乎没有，好吧，越野车不想这些，空间超级大，前两排可挤下6个大人，后面可挤下4个小孩子，内部空间很大，尾箱也宽敞高大。

这点在夏天对舒适度影响太大了。其次是风噪较大，这跟车身设计有关，方方正正，高高大大，噪音能不大吗，但过减速带和大坑，还是硬碰硬得感觉，“咚咚”两下是少不了的，座位较软，姿势较高，视线上感觉很好。

动力不是很强劲，已然够用了。只要舍得给油，没有啥做不到的，3.0皮实耐用，只要舍得踩，就不慢，跑高速行驶动力轻松，整体驾驶不累，动力够用。

马路驾驶肯定也是一个弱项，也不差到哪里去。弯道悬挂支撑不错，侧倾抑制很好，制动有力，转弯指向清晰，指向精准，下坡路记得档位放在一档上，顺顺利利就下来了。

再开宝马X3

颜值运动，朝气蓬勃，内饰略带豪华。X3很帅气，都是大牌设计者操刀的，棱角分明，很立体，车灯骚出水了，外形上整体细节都做地超过预想，华晨铁西值得点赞，大气，宝石青很特别，20寸的大轮圈，M运动套件锦上添花。

当然无法和同奔驰内饰相比。很喜欢x3的内饰，简约大方，材质也很不错，控制按键设计好用，尤其是使用频率高的按钮都保留了实体按钮，新车味道明显，不敢全部关闭车窗驾驶。

因为没有备胎，所以还有个隐藏的大深空间，不过觉得几乎用不上。没有放倒过，放两个箱子再放其他东西就比较困难了，前排不错，最后排给我家人坐也够用，她们都苗条，四桶豆油，两袋面，四条班布纸，外加电脑，收纳箱，那真是很轻松。

总体这款车从舒适和操控两方面是平衡的。静音做得很好，以至于SPORT模式时我得开着窗户才能享受音浪，高速上只有点胎臊声，能接受，第一排运动座位包围感很好，感觉很舒适。

28i动力十足，平常足够用，又不去飙车。油门一踩，动力源源不断，28i224匹，虽然账面实力比不过窝窝的250匹，起步之后，感觉我在座高铁一样，略带夸张，不过真的是很快。

操控没啥可说的，BMW主打的就是这个。悬挂略软了些，导致过坑地晃动较大，方向盘精确，没有虚位没有虚位，得心应手，轻盈灵活，制动系统也比较好，急刹车点头也不严重。

结语:

三菱帕杰罗：外观阳刚，男人的车，操控在大车里面还算优异，只是车身重的缘故。宝马X3：舒适性真是比我预想的要好太多给满分，也是我喜欢的动力性能了。我给三菱帕杰罗 85分，宝马X3 94分，宝马X3对于我来说再适合不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是宝马X3真正撩拨我的心弦。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是二个字：好车！那么，39万怎么选？三菱帕杰罗、宝马X3谁更值得？读完你就懂得了。大家有何看法呢？