越野自驾游线路推荐，这9条可能此生也无法全部体验（附路书）
摘自《汽车自驾游》杂志“越野”栏目
身为一个正经的
越野人
自当怀揣两大梦想
其一是
走最烂的路
挑战难度，磨练技术，检验装备
体验操控和驾驭车辆的快感
其二是
看最美的景
把“世之奇伟瑰丽，常在于险远处，
非有志之人不能至”的
古人之言落在实处
《汽车自驾游》杂志每期都会为大家
推荐一条越野自驾游线路
小蓉儿、王少录、爽歪歪
邰明珠、在远方的阿伦
……
很多汽车越野爱好者
为我们提供了各种线索
并通过“有血有肉”的文图
为大家还原那些
痛并快乐的体验
如果你也有类似的经历
我们坐等
你的故事
1
哈拉湖是青海第二大湖泊，也是深藏在祁连山腹地一块尚未被开发的处女地，因为地理条件恶劣，直径400 公里方圆无常住居民，因此排名中国第五大无人区。从10 月到次年的5 月，哈拉湖每年有一半的时间都处于冰封状态，也是挑战极地穿越的最佳时间！
从德令哈市区出发，进入柏树山景区的道路修得非常好，市区今年还没有下过雪，山里却早已成了冰雪的世界。路上看到雪，队员们开始兴奋了，时不时还要找片空地玩个漂移，领队却很无奈，吼一顿不合适，不吼，等着陷车救援吧。果不其然，越往山顶走，路上的积雪越厚，所有车辆，不断发生大大小小的侧滑、陷车事件。前面的路连车辙都没有，需要靠头车一点一点地冲雪，陷住，再靠后面的车把它拖出来，再冲、再拖，这样才能“犁”出一条路来。
车队行进速度越来越慢，眼看日头偏西，气温开始逐渐下降，随着林哥的车重重地撞上一个大石墩子，大家的那股兴奋劲被这当头一棒的突发事件吓退了。石墩子一分为二，被车子侧滑的惯性撞断了，好在车辆结实，没有撞到薄弱点，不影响行驶。大家都不敢乱跑了，齐心协力把林哥的车救了出来，赶在天黑透之前翻过了最后一个垭口，7 点半左右总算是到达了湖边。出乎意料的是，这段150 公里的有形路段，本以为是最好走的，却成了本次穿越行程中难度最大的一段路。
2
浩瀚的塔克拉玛干沙漠，是中国第一大沙漠，被称作“死亡之海”。但这里却也吸引了不畏艰险的越野狂热者，穿越塔克拉玛干沙漠成为中国顶级自驾越野路线之一！我们此番穿越却为了黄沙下湮没的文明而来……
我们的三辆穿越皮卡分别是途乐y61 皮卡（汽油4.8L）、陆巡79 皮卡（汽油4.0L）、福田拓陆者皮卡（柴油2.0T）。对于越野圈的朋友，途乐y61 和陆巡79 这两款皮卡大家都不陌生，称为硬派越野之王毫不夸张，两车都是前后硬桥，都带后桥差速锁（陆巡79 前后两把锁），而且都做了针对性改装。
除了第一个“北方墓地”没有找到，计划中的其他5 座古城“圆沙古城”“喀拉墩古城”、“丹丹乌里克古城”“斯皮尔古城”“喀拉沁古城”依次探寻成功。虽然这些古城在史料的记载中多有出现，也或许曾经风光一时，但如今，它们早已湮没在历史的尘烟与塔克拉玛干无尽的黄沙中。保存好一些的可以依稀看出城墙的规模，差一些的也只有零星的木桩可以想象城垣的模样。
3
越野车沿着有些泥泞的山路盘旋而上，道路两侧不时闪现出几座壮美的雪峰，却均无法让我们的脚步停驻，因为我们今天计划中的目的地，是唐古拉山脉东段的最高峰——布加岗日。
大部分游客（其实数量也极少）前往布加岗日，都是从丁青县出发，沿317 国道向西行驶，然后走一段乡道，挣扎过一段泥泞的土路，就抵达了布加岗日北坡或南坡之下。而我们，是从上一个目的地长江南源一路向南，沿着长江的支流木曲和岗噶曲蜿蜒而行，走的是一条少有人烟的冰雪之路。
晚上9 点，是沿着乡村土路又行驶了一小段， 结果迷失在一片乱石河滩中，只好就此宿营。虽然车里对付的一夜辗转难眠，但第二天一早打开车门时，布加岗日连绵不绝的群峰突然跃入眼帘，让人惊叹不已。河滩上的车辙在日光下一览无余，我们顺利地将车开到了终碛垄构成的山坡下。在无人机的高空视角里，这些巨大的冰裂隙交织成了一个个阶梯状跌落的平台，虽然我知道这是山地冰川在向下运动时速度不均，拉张作用致使冰面开裂造成的，却依然忍不住幻想，这巨大的冰雪阶梯，就是布加岗日山神脚下的天梯吧。
4
年来，一条从理塘出发，通往西南方向，盘旋于广袤群山之中的小路也渐渐为人所知，这是一条观赏雪山风光的顶级越野路线，人称“格聂南线”，也是我们此次正要挑战的路线。
从喇嘛垭乡开始，路分成两条，我们右转选择走翻越拉则垭口的新路。新路虽然铺设了水泥，却非常狭窄，只容单车通行，但敢来格聂越野的一般都是老司机，自然不在话下。一路行驶到拉则垭口（海拔4100 米），还未做好心理准备，三座高大的雪山就措不及防地出现在视野里——格聂、肖扎、喀迈隆三座神山肩膀相连，披挂着冰雪铠甲，顶天立地，气势巍峨，仿佛天兵天将，有万夫不当之勇。
从冷古寺驶回主路，不远就到了劳者龙巴垭口（海拔4300 米），我们最后遥望了格聂神山大气磅礴的南侧坡面，随后格聂南线的越野之旅正式开始了。好不容易屏息开过悬崖路段，以为可以松口气，谁知前方又进入了一串连续的盘山道，用发夹弯已经不足以形容，简直可以称之为方便面弯！弯多路窄，沙土路面摩擦力又低，若不小心驾驶，很容易飞出路面，车毁人亡。
5
位于四川雅安市天全县的光头山，能把越野人的两大梦想一次完美实现。驱车沿着险峻山路盘旋而上，轮下是陡峭悬崖、嶙峋怪石；眼前是烂漫春花、巍峨雪山，正是另一种“脚在地狱，眼在天堂”的别样体验。人间四月芳菲尽，高原六月花始开。趁着高原山花正烂漫，我们驶上318 国道，前往光头山。
经过一段迷人的黑杉林，前方就是通往山顶的最后考验——英雄坡！稍有经验的越野爱好者都知道，凡是有此名字的坡，几乎都是用无数驾驶者的血泪堆积而成，跃上此坡可称英雄，更是非同一般。
果然，各种乱石堆、垮塌路、涉水路、搓板路、炮弹坑又交替出现，车底护板不时被撞得咚咚作响，要小心地分析路况择路行驶，同时还要压着悬崖边在回头弯上爬陡坡。原来，英雄坡并不是一个坡，而是一连串上山的大仰角回头弯，若是遇上雨雪天气，这里确实可能难走得让人怀疑人生。托老天爷的福，这几天没有下雨，我们还算顺利地通过了英雄坡，一共历时两个多小时，抵达了光头山之巅。
6
辽阔的南疆，有着浩瀚的塔克拉玛干沙漠，以及天山北麓无数条神秘的峡谷。这其中，温宿大峡谷红白色的丹霞地貌，恰好能代表南疆在我心中的颜色，它是我心目中坐落于丝绸之路上的“赤色要塞”。
这个“温宿大峡谷”，我觉得它在我的心中是可以称得上“去新疆自驾必去的一个地方之一”。但是有一点很重要，这个景区只能四驱车可以进，两驱车进去必陷，甭管你动力强不强，景区救援一次我记得是200 元。所以如果不是自驾或者不是四驱的车，那就只能乘坐景区的区间车了，游玩体验那真的就是大打折扣。所以当我在这片宽大的河床上驾驶着大白胖自由奔驰时，那才是真真切切地能感受到啥叫驾驶乐趣。
天山以南的南疆，气候是炎热干燥少雨的，所以温宿大峡谷里白色的砂石，配上红色的丹霞，恰好能代表南疆在我心中的颜色；至于阿克苏，自古以来就是古丝绸之路的一个重要驿站，所以温宿峡谷，倒真像是南疆的一座赤色要塞。在这座“赤色要塞”里，既有宽阔的河床，也有狭窄的赤色岩壁，总之这是一个颜色浓烈，形态多变的地方，再加上这里稀少的游客，我实在是不能爱它更多。
7
或许是因为时间已到6 月下旬，正是夏贡拉大雪山一年中最易通行的时段，而往年秋季我经过此处，均有政府设立的交通卡口，对目测无法通行的车辆逐一劝返。并不能怪边坝县政府过于小心，毕竟夏贡拉山自古就以险峻难行而著称。
高海拔的夏季，依然雨雪交加，我裹紧身上的羽绒服，夏的气息只能从路边应季开放的植物上感受几分。一只红胸朱雀从昌都锦鸡儿的灌丛中飞起，转眼便消失于群山的深沟大壑之中，而驾车在念青唐古拉怀抱中左冲右突的我们，若是从更高的视角看去，也未必比这鸟儿显眼几分。昨夜边坝一场大雨，山上定是下了大雪，触目皆是一片银白，远山亦在雾气之中，只有那条高低不平的简易公路，穿透云雾，清晰可见，仿佛一条黑色的缎带，勉强缚住大山愤怒的灵魂。
穿过黄土满天的下山路，拐过一道天然形成的石屏风，仿佛万道阳光从头顶洒落，眼前突然出现一片浓得化不开的绿色，梦幻般的金岭乡，就这样猝不及防地出现在我的眼前。金岭，藏语“季贝林”，意为幸福乐园，也有解释为公园。由文释意，这是一个世外桃源般美到极致的地方。茂密的千年古沙棘林，圣洁的金岭冰川湖，阳光下的白塔，小山顶上的少年……一切都是如此美好！
8
彼时的雀儿山隧道刚刚建成还未通车，因此，我有幸经历了海拔4889 米的雀儿山五道班难忘的一夜，那些即将撤离的五道班养路工们，也给了我如大山般的感动。说它险，那是名副其实的，特别是在冬天的时候就有个说法：冬过雀儿山，如闯鬼门关。
从雀儿山四道班出发，算是正式开始踏上翻越雀儿山的盘山路段。路况不太理想，都是碎石土路，但是目测上去并不是很陡。下午6 ：30，当我跑到雀儿山山脚下的时候天气就开始变得越来越差了，到山腰时开始下起了冰雹，到垭口的时候能见度也非常糟糕了。
而沿着坑坑洼洼狭窄的山道走上约两公里，路基旁边便开始出现些许暗淡的绿色，它们松松散散没有规律地分布在石块下面，或者是容易积水的凹地四周。但此时千万不要急着去感叹生命的顽强，因为前方那几段孤零零地早已被撞毁的护栏在提醒你，时刻要紧握方向盘，因为从这里翻滚下去，基本不会有生还的可能性。
9
近年来，“念青东看海A 线”成为户外徒步圈新兴起的热门线路，它的起点为鲁朗的娘约错 ，终点为巴松错景区，全程90 多公里，会途经14 个高山海子。
娘约错也是鲁朗镇的水源地，这是一条幽深的山谷，一侧是奔腾激昂的山溪，一侧是乔木高耸、杂树生花的密林。路很窄，经常还不到一个车身宽，仿佛只是用挖机随意地沿着河边的土坡掏挖了几下。路中间，路两侧，全是高低不平的圆石，还有很多被山溪冲刷而出的水坑、沟壑，就连另一侧一米高的土坡上，也经常探出巨大的石头，给避之不及的车辆留下一道道伤口。
眼前的美景让我们一时忘记了脚下的艰险，汽车是在刀尖上舞蹈，乘客的感官感受却像进入了3D 电影的影像世界。终于走完了这段乱石路，前方是一片开阔的牧场，许多牦牛在悠闲自在地吃草，此时宽大的车轮似乎并不如宽厚的牛蹄管用，我们又被烂泥困住了脚步。
羌塘无人区自驾穿越之旅游
4月、5月、6月
想去的约起！