电机员修理日记：船屁股的小吊杆不听使唤，给它设计个高级的开关

这条船的船尾右弦有一座小吊杆，马达是380V供电，手持式开关是点动控制，这个开关有四根线，通过上下点动自锁控制。

我知道三相电机换向，实际上就是改变三相电的相序来实现的。原理我是知道的，但是这四根线的开关，因为没有图纸，我一时半会也没整明白。

小吊杆吊臂需要更换铁管，我拆马达接线的时候，我都一一做好了标记，防止时间久了，接线时记不住而接错了线。

昨天吊臂上所有的铁管工件部分全部都做好了，我也按照以前做的记号，接好了马达线。

晚上七点，启动小发电机发电，我测试小吊杆，上下点动正常。

今天早上7点需要把船上的空的氧气乙炔瓶子吊下去，这时我合上3 80V总电源，按压开关，却无反应，船边的交通艇还在等着呢必须要求我迅速排除故障。

我拿着数字万用表，拧开每一处接头到处测量，忙得我满头大汗，最后查出来手持式开关插头接触不良。

由此可见，这种电路由于没有交流接触器，仅仅是利用开关控制相序，电路不稳定，经常会出现故障，我决定重新设计一个非常稳定的点动电路。

我从仓库里找出来一只崭新的，而且是接线非常非常简单的手持式点动互锁开关，又找了两只控制线圈是380V的交流接触器，按照交流接触器的特点，再配合点动互锁开关，按照网上的电路图，设计了一个非常简单的电路。

网上的这个点动开关电路，由于使用的是普通的常开型开关，不能实现互锁，意思是可以同时按下开关而造成380V短路。

而我换用了点动互锁开关，就彻底避免了380V电源短路的弊端了。

原理特别简单，就是利用点动互锁开关控制两个交流接触器的线圈A1A2,来达到交流接触器的分别吸合，来控制马达的正反转。

连接好接线，送电，按压开关，上下点动互锁正常。改装成功。

明天做个小控制箱，把空气开关，保险丝，两只交流接触器装在里面就可以了。

作者简介：吕复清，石川轮电工，精通弱电，山东省散文学会会员，青岛市作家协会会员。