和记信托2018上半年吞吐量和利润双双走低︱阿法牛

和记信托2018上半年吞吐量和利润双双走低

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上海海事大学 李浩强 编译

由于对欧洲贸易担忧和美国关税威胁的加剧，和记黄埔港口控股信托（Hutchison Port Holdings Trust）2018年前六个月的利润和吞吐量双双下降。

这家码头运营商对今年下半年的收入前景持谨慎态度。

和记黄埔港口控股信托的子公司以及CK和记港口的子公司是新加坡交易所上市的港口运营商。据报告，2018年上半年的税后净利润为8.942亿港元（1.139亿美元），较上年同期下降5％。

上半年收入为54亿港元，而在香港和中国内陆多个泊位处理的箱数同比下降1％。

该公司表示，对于2018年剩余时间的业绩表现“谨慎”，尤其是因为美国同中国和欧盟之间的贸易紧张局势使准确的预测变得困难。

它在一份声明中说：“与贸易有关的政治和经济关系的不确定程度在今年迄今为止显著增加，并且几乎没有减弱的迹象。考虑到当前普遍存在的不确定性水平，贸易争端可能产生的措施，特别是美国和中国之间的措施对今年剩余时间内HPH信托业绩的影响无法轻易量化。”

和记黄埔港口控股信托公司在香港葵青港口运营香港国际货柜码头（HIT），在中国内陆运营盐田国际集装箱码头（YICT）和惠州国际集装箱码头（HICT）。该公司还拥有COSCO-HIT Terminals（香港）50％的股权以及葵青的亚洲集装箱码头（ACT）40％的股权。

该公司表示:“虽然盐田的吞吐量比去年同期高出2％，但HIT，COSCO-HIT和ACT的总吞吐量比去年低3％，与去年第二季度相比，对美国的出境货物继续增长3％，而对欧盟的出境货物则下降3％。”

盐田2018年前六个月的吞吐量增长主要归因于美国和转运货物的增长，但部分被空集装箱减少所抵消。而HPHT 葵青港的吞吐量下降主要是由于转运货物的减少。

与去年同期相比，香港运营商的集装箱吞吐量水平在2018年的前六个月下降了1％，至4060万TEU。然而，严格的成本控制、有利的货币汇率和多样化的投资组合帮助提升了集团的基本业绩，收入增长9％。

由于2018年上半年国内和中国内陆的吞吐量令人失望，往来欧洲吞吐量的良好增长无法提升和记港口的整体吞吐量数据。

和记黄埔港口控股信托公司公布上半年集装箱吞吐量下降1％，因为其香港本土市场表现疲弱，而中国海外码头的数据疲弱拖累。

2018上半年，和记港口在全球的290个集装箱泊位一共处理了4060万TEU，其中包括在中国盐田和泰国林查班新设施的吞吐量。2017年同期则有4110万TEU。

尽管吞吐量略有下降，但和记港口的基本业绩与去年相比有显著改善。

该集团表示，增长的主要原因一是有利的吞吐量组合，其中一些码头有较高的利润率，特别是在欧洲；二是整个业务的严格成本控制；三是汇率的积极影响。

利息、税项、折旧及摊销前盈利增长9％至62亿港元（合7.90亿美元），即使部分被近期扩建多个港口设施的折旧费用所抵消，因为息税前利润上涨7％至39亿港元。

码头业务的总收入按报告货币计算增长9％至176亿港元。

来自和记黄埔的欧洲码头吞吐量增幅最大，其中巴塞罗那港因吞吐量数据强劲而再次亮相，上涨3％至760万TEU。

其他方面，负责华南地区业务的和记黄埔港口控股信托公司的吞吐量数据下降1％至1140万TEU，而中国大陆和香港的吞吐量下降6％至670万TEU。

和记黄埔港口在亚洲、澳大利亚和其他国家（包括巴拿马、墨西哥和中东）的吞吐量下滑1％至1490万TEU，巴基斯坦和泰国的吞吐量增加抵消了墨西哥、巴拿马和马来西亚巴生港的疲软业绩。巴生港的转运业务大量转移到竞争对手新加坡港。

展望今年下半年，和记黄埔港口的母公司对于它预期的“贸易冲突”对其港口业务的影响持谨慎态度。

CK和记黄埔港口控股信托公司表示：“尽管这种影响的严重程度只能在事件发生后才能得知，但集装箱码头营运商在全球各地市场的多样化客户基础和区位化运营，确保了它在应对潜在不利因素方面比同类公司更具弹性，”

资料来源： Lloyd’s List