本田中CB400X/CB400F亮相、NSS750、CB1000R、CM1100新车上市
如你所见，论2021上海展上的摩托车新车，还得看本田！
2款Honda Wing新车——CB400X/CB400F亮相，虽未公布售价，但上市指日可待；
3款Honda Dreamwing新车——NSS750、CB1000R、CM1100上市并公布售价，大绵羊、复古、巡航，车种都是挑的眼下国内最热门。
中排大排齐头并进，本田了卯足了劲，做足了准备——
CB400X/CB400F
CB400X/CB400F的实车，有没有让你有一丝丝的心动呢？大家关心的价格，果不其然，是没有的。但看到实车后，如果觉得满意，尽早预订是可以有的。
虽然是CKD版，但动力输出并没有太多的损失，最大功率33kW/9000rpm，最大扭矩则来到37Nm/7500rpm。为了零部件共用以达到尽可能降低成本的效果，CB400X/CB400F除了外形上的差异，关键配置并无二致。
新车配有滑动离合器是一大亮点，提供紧急降档时后轮的稳定性，令行车更安全，也让换挡时手感更柔和清晰，有助于提升骑行体验。其他配置还包括全LED灯具、前后碟刹+前后ABS等。
前有NSS350、CM300、CB300R三兄弟，现在又来了CB400X/CB400F，这五款车基本上撑起了本田在国内中排量市场的布局。
对于车友来说，自然是感到欣喜和兴奋的，但是对于国产品牌来说，无疑又是一轮大考~
CB400X/CB400F规格参数：
长x宽x高：2085x830x1370mm/2085x800x1060mm
轴距：1416mm
座高：807mm/790mm
离地间隙：156mm
整备质量：195kg/188kg
发动机：直列双缸水冷
排量：399cc
缸径x行程：67.0x56.6mm
变速器型式：6速MT
压缩比：11.0：1
最大功率：33kW/9000rpm
最大扭矩：37Nm/7500rpm
油箱容量：16.5L/16L
制动系统：前后碟刹 前后ABS
轮胎规格：前120/70-17后160/60-17
NSS750
售价：157,900元
早在1月份的时候，imotor记者就猜测这款车将在国内上市，现在NSS750终于来了！
饱满犀利的外观让整车给人很明显的GT运动旅行风格，全LED灯组，5寸TFT全彩仪表、无钥匙启动是基础配备，前后座垫高低差形成了一个给驾驶员的小腰靠，缓解长途骑行疲劳。
搭载NC750X、X-ADV相同的水冷双缸发动机，匹配本田特有的DCT双离合变速箱，动力增加了3个kW来到了43.1kW/6750rpm，同时具备4750rpm爆发最大扭矩69N·m的能力，从数据上来看，NSS750中低转速会有不错表现，高转速区间也有着很好的动力储备。
制动方面，采用了前310mm大直径双浮动盘和日清对向四活塞辐射卡钳，后240mm单盘配日清单向单活塞卡钳。刚性十足的钻石型车架，为车身提供很好的稳定性。
倒立式前减震直径41mm，行程120mm，后减震为Pro-Link多连杆单筒减震，保障舒适性的同时让它具备更好的运动性能。
电控方面除了ABS、多种动力模式之外，还有三段可调HSTC（循迹控制系统）以及电子油门的配置。考虑到座下储物空间仅22L，喜欢这款车的不妨加购原厂尾箱或是边箱。
新车的引进，势必会让人拿来和之前雅马哈的Tmax560进行比较，两羊相争，是否会引发雅马哈的进一步跟进？我们拭目以待。
NSS750规格参数：
长x宽x高：2200x790x1350mm
整备质量：235kg
发动机：水冷 OHC 8气门 直列双缸
排量：745cc
缸径x行程：77.0x80mm
变速器型式：DCT手自一体6速变速
压缩比：10.7：1
最大功率：43.1kW/6750rpm
最大扭矩：69Nm/4750rpm
油箱容量：13.2L
轮胎规格：前120/70-17后160/60-15
CB1000R 标准版/Black Edition版
Black Edition版售价：208,800元
标准版售价：193,800元
继CB650R、CB300R相继在中国市场上市，2021上海展上，老大哥CB1000R也火速登陆。新车提供标准版和Black Edition版，区别在于Black Edition版采用炫酷的全黑配色，并且配备了电子快排，小风挡、水箱网和后驼峰。
新车采用略微后仰的水滴形前大灯，看起来更具侵略感。5寸全彩TFT仪表尺寸更大，并配有手机智能语音控制系统，座垫下方新增了USB接口，全新的七辐式轮圈则增强了整车的肌肉力量感。
发动机采用全新的设计概念打造，透过专属的背脊式车架搭配中置单边后减震的底盘装置来缩短车身长度，让整车更紧凑，更轻量，更加适合街道骑行。参数方面，998cc的直列四缸水冷发动机，107kW/10500rpm最大马力，104Nm/8250rpm最大扭矩。
在制动上，采用辐射式对向四活塞卡钳配上310mm前双碟刹盘，后制动为256 mm的单碟刹盘配上双活塞卡钳，前后轮均标配ABS。CB1000R还配备了电热手把，四种动力模式，滑动离合以及HSCT本田可选扭矩控制系统等。
绵密动听的四缸声浪，本田Neo Sports Cafe复古极简主义下的公升级产物，CB1000R值得每一个追求精致的玩家拥有！
CB1000R 标准版/Black Edition版规格参数：
长x宽x高：2115x789x1090mm
座高：833mm
整备质量：213kg/214kg
发动机：四缸DOHC 16气门水冷
排量：998cc
缸径x行程：75.0x56.5mm
变速器型式：6速MT
压缩比：11.6：1
最大马力：107kW/10500rpm
最大扭矩：104Nm/8250rpm
油箱容量：16.2L
轮胎规格：前120/70-17后190/55-17
CM1100 MT/DCT
MT/ABS版售价：158,900元
DCT/ABS版售价：169,900元
本田用“非双”发动机打造的“叛逆者”太子，全新CM 1100正式在国内首发上市。
新车同样分为两个版本，MT版售价为158,900元，DCT版为169,900元，相比相同动力平台19.8万元的CRF1100L要便宜不少。
新车的外观与现售款CM500如出一辙，四筒大灯、 修长的窄油箱、暗黑的车身涂装都是熟悉的设定，日系Bobber风。差异仅在于发动机和CM1100使用了扁平比更低的前后胎，提升车辆操控性的同时，因后轮更宽，车身稳定性也有所保证。
实际排量1048cc，经过调教后的最大功率59kW/7000rpm，最大扭矩94Nm/4750rpm，比起非双有些下降，但胜在低速域输出强劲，搭配DCT变速箱实现的自动换挡功能，更适合日常走街串巷。
电控方面包括三种动力模式（标准、运动和雨天），三段HSTC循迹控制，防车轮抬头控制，电子油门，定速巡航，ABS 等等。
配置方面包括43mm的Showa正置前叉和后双减震，前18寸后16寸轮毂，前330mm后256mm碟刹盘，13.6L油箱容积，700mm座高，车重为MT版223kg、DCT版为233kg。全新CM1100目前推出了红色与黑色两种配色。
那些不满足于CM500排量的玩家们，现在，是时候了解一下CM1100了。
CM1100 MT/DCT规格参数：
长x宽x高：2240x853x1115mm/2240x834x1115mm
整备质量：223kg/233kg
发动机：水冷 OHC 8气门 直列双缸
排量：1084cc
缸径x行程：92.0x81.5mm
压缩比：10.1：1
最大功率：59kW/7000rpm
最大扭矩：94Nm/4750rpm
油箱容量：13.6L
轮胎规格：前130/70-18后180/65-16
没有什么能比更多更好的新车，
令人欣喜的了！
以上5款车，你最想pick的是？
- 总结 -
本届上海展主题是拥抱变化。中国两轮行业，本田对待市场的态度在变化，本田的动作又带给行业格局以显而易见的变化。
对于本田来说，单以刚刚过去5个月不到的2021年而言，带给我们的是惊喜连连！中国市场，本田是壮志雄心，也是势在必得，尤其中排这步妙棋，本田走得又稳又准。很难想象，接下来，本田还会给我们带来哪些新车？或者换句话说，消费者们还有哪些变化的需求待满足？
而对于本田以外的品牌来说，与强大的对手同行，或许倍感压力，但一定不是坏事。拥抱变化，不惧变化，想办法化外在的变化为内在前行的动力，期待一个变化得越来越好的中国两轮行业！