捷威动力楚绍国/塔菲尔罗登红/吉阳智能阳如坤/泰力回收张永祥/海裕百特顾学明等大咖共话锂电产业链的投资机会
2018年9月4-5日，2018中国新能源企业家峰会暨中国新能源企业家俱乐部（SNEC）成立大会在青海省西宁隆重举行。
在诺德股份董秘李鹏程主持的圆桌对话上，博玺智能董事长陈方明、东莞塔菲尔副总经理罗登红、捷威动力江苏有限公司总经理楚绍国、吉阳智能董事长阳如坤、泰力电池回收董事长张永祥、海裕百特总经理顾学明、德富莱常务副总李觉就（1.未来三年新能源汽车产业链投资机会在哪里？2.新能源产业链企业账期延长、应收账款高企背景下，企业应该收缩还是扩张？）等问题进行了交流探讨。
诺德股份董秘李鹏程：各行业都在去产能的大背景下，新能源锂电产业链最近几年非常火爆，大家在跑马圈地，同时资本市场也积极关注这个领域。去年、前年锂电产业链在资本市场上是大热点，到去年年底，尤其今年上半年，资本市场上对于锂电产业这种关注趋于平衡，甚至有些降温，我们要关注接下来锂电产业链的投资机会在哪？
博玺智能董事长陈方明：非常看好应用端的机会
我自己干了10年的投资，电动车这个行业的未来非常好，所以我暂时放下投资，全心全意造车。我非常看好应用端的机会，只是现在行业存在的最大问题是现金流。补贴20年，但是三年后才给你补贴，整个行业都被补贴拖死。现在最需要的是把下游的资金链理顺，下游有钱了上游才会有钱，不然这个行业都是不健康的。三电投资都不错，电池我设计比较少，材料、装备我都有比较大的投入，在整车相关的核心零部件上也有很多投资，现在自动驾驶、激光雷达自己也有投资，我本人非常看好电动汽车的巨大机会。谢谢。
吉阳智能董事长阳如坤：现在远远未到真正意义上的整线交钥匙阶段
我个人认为其实补贴把我们害得很惨，从汽车厂、电池厂、装备企业，汽车厂有理由没拿到钱就不给电池厂钱，电池厂更有理由，资金不够就理所当然欠别人的钱，这是国家造成的，我个人认为应该有一些新的办法来解决这样的问题。
对于我们这个产业来说，现在只是开端，才2—3%的市场份额，当市场份额达到10-30%的时候才是真正意义上的高速发展期。对于制造或者装备企业来说，必须走专业化的道路，把速度提高，5倍、10倍甚至更高才可以。简单的说我们现在一个电池厂做两三个GWH，才能做四五万辆电动车，汽车厂的投入一般是乘用车30万辆为起点，在这个层面看，我们和汽车厂的需求有巨大的差距，这种巨大的差距靠什么补，就靠我们提升产能，提升合格率，现在合格率很低，产能很低。单台设备的产能能做到0.2—0.5个GWH就算不错了，有的比这个更低，我个人认为就这两个层面上，需要做到专业化去提升产业的能力。
当然提升的过程中必然会带来一些淘汰、集中，这也是中国制造要转型必须经历的。说到系统，大家说要交钥匙，但在我看来现在还远远没到真正意义上做整线交钥匙的时候，在某些层面做一些集成是有可能的，我们把设备放到一堆就叫集成，根本还差的很远，还是要从基础上去做，所谓设备的数据连接，M2M，把底层的东西搞清楚，把影响质量的因素搞清楚再做闭环。我认为这是很好的方式，或者说转型和投资的方向，谢谢。
捷威动力江苏有限公司总经理楚绍国：技术沉淀、团队是投资的重点
产业发展是周期性的，它有发展期、成长期、成熟期和衰退期，新能源产业现在刚起步，每一个产业上都有投资机会。新能源汽车能占到10%左右才是成长期，离成熟期和衰退期还比较早，从大方向来说，都有机会。投资企业或者说投资产业链的哪一个部分，在产业里关键看投资什么样的企业，对于那些技术含量比较高，技术沉淀比较深的企业，我觉得可能是大家未来投资的重点。在企业里，团队也非常重要，专注这两点，我觉得投资机会每时每刻都有。
东莞塔菲尔副总经理罗登红：真正做好电池是前提
目前新能源行业处于起始阶段，短期的产能过剩是事实，但目前真正按汽车行业的标准，很多电池是在量上突破，质上还要下很大力气。塔菲尔作为一个刚创立4年的企业，我们现在在下功夫，真正把电池做好。宁德时代的市值才千亿，新能源行业包括汽车、储能，未来是万亿的市场，所以现在还是要把我们的本质工作做好，向精度去发展，这是我的看法。
德富莱常务副总李觉：更看好电池的梯次利用和储能
投资机会这一块，我目前更看好的是电池的梯次利用，包括储能这一块。对于设备制造厂来说，现在电芯、PACK、车企做的人太多，已经同质化，利润也越来越低，但梯次利用还有很多可能。
泰力电池回收董事长张永祥：梯次利用会出现1-3家百亿级的公司
我相信新能源产业能做到万亿级的市场，新能源产业分前、中、后段，前段做锂、钴的都很好，做材料的也有利润，再接着是电池设备厂，设备也有利润，我认为设备的利润在30—40%，好过其它行业，其它行业可能就5—10%。但是，电池厂的利润就不是很好。但从我的角度来讲，我认为在回收这一块，包括在回收体系，梯级利用等方面机会都比较大。
我做了10年回收也做了8年电池销售，我感觉这方面的机会比较多，因为早期电池质量没有那么好，报废率会高一点。现在环保力度这么大，很多材料是可以循环利用的，回收、梯次利用、材料循环这方面没有一个大的品牌，我认为这里会出现1-3家百亿级的公司。
诺德股份董秘李鹏程：大家对整个产业链未来的前景非常乐观，认为目前新能源产业还处在起步发展期，市场容量和增长空间都非常大，目前可能有些阶段性的结构性矛盾或者说风险，但也是暂时的。
目前是后补贴时代，企业的生存、经营，都会面临阶段性的困难，这种困难也许是暂时的，但对于有些没有核心竞争力，没有核心技术，没有核心产品，没有市场综合布局的企业来说，可能挑战非常大。我想问一下在座的各位行业同仁、专家，这种情况下我们如何应对资金链紧张，应收账款账期太长，三角债、现金流紧张的状况，如何应对行业当中出现的风险？
德富莱常务副总李觉：挑选优质客户
新能源目前真不缺项目，但是要选客户，什么客户的单都接，最后只会把自己玩死。
海裕百特总经理顾学明：让锂电设备全部国产化
设备企业一直都是靠自己努力、自己造血，所以不管补贴形式怎么走、国家政策怎么走，最终我们所关注的是在目前的市场环境下，资金链和三角债的问题。
此外，我们还关注三点。一是中国锂电池行业，怎么摆脱对日韩设备的依赖，这需要我们制定长远的战略调整，把设备的精密度、速度及成本优势提上去。让那些定位中高端的锂电池厂家也能用上国产设备，让设备全部国产化。二是技术创新，挖几个人，挖一个团队是不能达到技术创新的，我们需要一个长远的规划。三是市场的竞争，我们也经营了15年的时间，在这15年的过程中我们没有任何政府补贴，没有任何外来资金，全靠自己造血，这样的情况下我们必须秉承契约精神，市场的良性竞争，和同行、上下游形成的良性共赢联盟模式，才能走的更远，谢谢大家。
博玺智能董事长陈方明：无补贴时代客户选择才是关键点
目前客户是最关键的，现在电池行业出现这么多问题，就源于原来的高额补贴，很多人造假，最后国家停掉你的补贴，这本身是产业链问题。下游拿不到钱，上游做设备的也拿不到钱。
我们要提前考虑接下来的无补贴市场，现在说的是后补贴，但我们要看得更远，无补贴时还能否走下去，如果大家还考虑补贴只会越陷越深。