【海裕百特冠名】动力电池强势扩产的背后 中国设备悄悄崛起

随着政策的推进以及下游需求的刺激，动力电池行业的上市公司纷纷加大了产能上的投资。

统计数据显示，2016年底中国动力电池产能为101GWh，预计至2017年年底规划总产能将达230GWh，同比增长127%。

锂电大数据寻访发现，今年上半年已有超过20家上市公司发布了动力电池扩产计划，同比增加133%。

例如，宁德时代总裁黄世霖曾表示，去年7月，公司锂离子电池产能已达到7.5GWh，接下来每年产能翻番。到2020年底，希望总产能达到50GWh。

例如，比亚迪目前动力电池产能为16GWh，其青海的电池工厂建设也在有条不紊的进行中，预计建成后产能将达10GWh。比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6GWh。至2020年，预计总产能将达到40GWH。

从历史来看，任何一个大的行业崛起，设备厂商均是直接受益者，方向型龙头企业往往诞生于此，如基建投资周期诞生了三一、中联等设备龙头。

顺藤摸瓜可发现，中国锂电设备生产厂家正在悄悄地崛起，他们今年的订单普遍饱满。

首先，新能源整车企业对动力电池要求的提高，以及国家政策的趋严，推动着电池设备的迭代升级，且有加速之势。

其次，电池生产设备每2~3年就要迭代一次，如果不对旧的设备改造升级，在市场上就会失去竞争优势。

最后，新能源汽车财政补贴等相关政策对电池能量密度、续航里程的要求，也会产生连锁反应，传导至电池设备领域，促使电池企业对设备做出相应调整。

根据起点研究(SPIR)统计，2016年中国锂电池电芯设备规模为75亿元，同比增长超过100% 。其中国产设备占55亿元。

例如，CATL致力于用中国设备做世界一流产品。从核心供应链可以看出，CATL并没有采用盲目进口，目前已经形成了包括设备、材料等在内的完善的国产供应链体系。CATL设备的国产化率是86%。

起点研究(SPIR)预计未来国产比例还将提升。

起点研究(SPIR)称，目前动力电池的产能和性能，远不能满足终端电动车及储能市场的新增需求，未来3-5年将是锂电池设备高速增长期。

在市场上，我们可看到，日韩等进口设备是国产设备价格2~10倍，但在个性定制化、产品灵活适用性、后期维护更新等方面，国产设备已经更具优势。

另外，我们不应只看到某些企业从日韩进口设备，其实，当前的情况是，中国锂电设备厂商以其高性价比，正在悄悄地进入了日韩电池市场。

中国锂电设备制造业已然崛起。