困在系统里的外卖骑手，命比纸薄

大家平时爱点外卖吗？会不会经常因为不想出门、懒得下厨，又或者是大半夜饥肠辘辘的时候，想放纵一下自己，然后点个外卖呢？

奶爸也很喜欢点外卖。

外卖方便快捷，选择也多，能省去不少的麻烦。但是奶爸点外卖的时候，最不喜欢遇到超时的情况。

本来我就是因为饿肚子才点的外卖，如果还让我等上老半天，那我真的要抓狂了。

不止我不喜欢，我相信大多的用户都讨厌外卖超时。

所以，根据相关数据显示，2019年，中国全行业外卖订单，单均的配送时长比3年前减少了10分钟。

外卖系统有能力接连不断地吞掉时间，这是值得大家称赞的进步。

但对于实践这个技术进步的外卖员来说，却可能是疯狂且要命的。

最近我网上冲浪的时候看到一张截图，图上讲的是一位医生，在抢救室接到一个腰椎摔得粉碎，双手和肩胛骨都伤得很重的饿了么骑手。

没有家属，只有一个花了屏的手机，甚至手机还在自动接单。

2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手，因为交通违法而伤亡。

2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗。

在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。

有个骑手是这样说的：送外卖就是和红灯做朋友，和交警较劲，与死神赛跑。

骑手们永远无法依靠个人的力量去对抗系统分配的时间，他们只能用超速去挽回超时这件事。

那这些经济条件本就不好的外卖员，万一发生了风险，谁来兜底呢？谁来给他们提供保障呢？

其实，大部分外卖员都没有和平台签署相关的劳动合同，为了降低用人成本，某团某饿两大平台，都是以代理商的形式，把骑手的业务外包出去。

代理商为了规避风险，一般也不会和骑手签署劳动合同，更不会给他们缴纳五险一金。

没有社保，自然就没有医疗保险，更没有工伤保险。

所以如果外卖员自己不缴纳医疗保险的话，就连最基本的医疗保障都没有。

保险是骑手们能获得的唯一的，也是最后的一道安全保障。

按照外卖平台的设计，专送骑手的保险由站点按月扣除，具体金额也由站点决定；而众包骑手的保险则按天扣除，每天3元。

平台不给外卖员买社保也就算了，就连几块钱的保险费都不舍得掏。

而且这3块钱的保险，意外身故和伤残的保额是10万，意外医疗才1万，但凡出了点严重的事故，这些钱根本不够用。

要是外卖员不幸身故了，这点钱又能给外卖员的家庭带来多少帮助呢？

真的很难不让人觉得，这是平台为了避免不必要的麻烦，为了不在大众面前落下“不近人情”的坏名声，所以随便做做样子。

还能将责任推给保险公司，自己做起甩手掌柜。

虽然外卖员属于四类职业，意外险的保费会比较高，但外卖骑手的人员数量如此庞大，如果平台能和保险公司合作，完全可以谈到一款保额更高的保险。

这样才足以转移巨大的医疗费风险，给外卖员提供更好的保障。

而且每天3块钱，一年也要一千多，这个价格完全可以在外面买到性价比更好的保险。

现在市面上也有一部分百万医疗险，是允许外卖员投保的。

价格也很低，一年几百块就能有几百万的保额，只要过了免赔额就能报销。

我相信这类保险能给外卖员提供更好的帮助。

没有任何一个人，愿意吃骑手冒着生命危险送来的外卖，也没有任何一位骑手愿意付出自己宝贵的生命来换取外卖的准时送达。

如果平台能给予外卖员更人道，更完善的保障计划，能给予他们更多的关怀和照顾，他们的人身安全不会只值3块钱，他们的命不会比纸薄。

愿那些还在路上拼命抢时间的骑手，都能平安回家。

希望看完这期视频的你，可以在接过外卖的时候，给外卖小哥说一声谢谢。

我是保险奶爸，我们下期视频再见。