自动驾驶的几个万亿市场

自动驾驶技术的商业价值，在于它将汽车从一个出行工具，变成集储能、社交、消费、地产功能于一体的多元工具。每一个功能背后都是一个万亿美元的市场。

除了汽车行业本身以外，自动驾驶技术可能会撬动的第一个万亿美元的市场，是能源市场。

现在，新能源的需求量越来越大，但是可再生能源发电会碰到一个问题，就是电发出来了，存在什么地方呢？

传统的能源市场，是集中发电、集中储能、集中供电、输电，但是新能源市场不一样。人们对新能源市场有一种向往，就是要把它变成一个分布式发电、能源互联网的形态。

未来电动汽车，会作为一个主要的储能装置。中国2.5亿多台车，如果10%能够转成电动车的话，几乎能够把我们中国一天可再生能源发的电都存下来。

第二个万亿美元市场，是出行市场。过去几年，网约车市场已经创造了奇迹。

现在面临的问题也很明显：人贵，司机的人力成本居高不下；缺人，市场再扩大，没有更多的司机加入进来。

近几年我们也曾通过采用分时租赁的共享汽车来解决这个问题，使用者自己就是人力。但这个方案没办法解决人会疲劳会犯错、而且车子本身并不智能，用户需要的时候，它可能不在附近。

当自动驾驶汽车投入出行市场的时候，会为这个市场创造出更大的空间，这些问题迎刃而解。

第三个万亿美元市场，是物流市场。

中国的物流成本相当高。据说咱们国家的物流成本占到了15%的GDP，在全世界高居第一。其中最主要的原因是汽车物流占到了80%以上。

如果自动驾驶能应用到物流领域，可以大幅降低人员的需求，甚至可能削减一半以上的成本。

想象一个场景：你逛旅游景区，又晒又累，卖冷饮的商店离的很远，如果景区有自动售货机，手机下单，它开过来给你送冷饮，是不是很方便？

物体移动还只是一小步。它可以进一步演化为成为空间的移动，这里面就引发了另外一个万亿美元市场，叫做移动商业地产的市场。

前两年就已经有人开始做移动超市——24小时营业，能够根据人的需求自己去移动。

这是自动驾驶开启的第四个万亿美元市场。

下一个万亿美元市场，自动驾驶带来的社会效益。

每天我们要花上亿小时在路上，绝大多数情况是没办法一边在路上，一边高效完成工作的。

如果把这些浪费的时间变成生产力，将是巨大提升。

有了自动驾驶技术，未来汽车的形态会发生变化，它从一个简单的交通工具变成了一个移动的空间。早上7点半出门，9点到单位开始上班，因为路上就是一个移动的办公室。

很多事情上班路上就可以搞定，这也是一种提升社会效益的可能性。

你看，自动驾驶技术就像是一个支点，通过它能撬动的东西远比我们想象的要多。

 注：文章部分观点，来自同吴甘沙老师学习心得。