借别人的车,德国大众前任董事长带CEO试驾国产车,意味着什么

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德国大众前任董事长穆勒专程来中国试驾全新比亚迪唐,因为超速被高清摄像头拍下来,今天我们要讨论的不是超速,而是另外一个话题,能够让大众前任董事长“专程”来试驾,这意味着什么呢?这是不是意味着别人把我们放在眼里,甚至放在心里了呢?大众可不是一般的汽车公司。在很多人眼中大众就是大众,其实真正的大众不仅仅只有大众车,还有小众车,先来看看大众集团旗下都有哪些品牌吧。

男人不懂化妆品,女人不懂车,不管你懂不懂,这些名字你并不陌生,起码知一二,比如说:大众、斯柯达、西亚特、奥迪、斯塔尼亚、MAN、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪,从量产品牌到豪华品牌再到超豪华品牌,大众全有,连布加迪都是大众的,能让大众集团前任董事长亲自试驾,说明国产新能源汽车有机会弯道超车,这个机会可能是唯一的机会。

汽车不是中国人发明的,中国汽车工业起步较晚,烧油车想要超过他们基本是不可能的事情,因为人家已经有百年的造车经验,很多厂商掌握三大核心技术,发动机、变速箱、底盘,最难的就是造发动机,造一台发动机不难,最难的是批量造出高性能、高质量的发动机,批量造V6和V8对我们来说都是不小的挑战,可是人家早就有W16了,光能造发动机还不行,变速箱和底盘也非常复杂,不能掌握三大核心技术,谈什么超越?未来唯一能超越的机会就是新能源了,而且新能源代表未来。

2018年9月18号,法拉利宣布一条消息,2022年法拉利60%的车型配备混合动力发动机,以适应全世界日益严格的排放标准,新能源早晚会取代燃油汽车,只是时间上的问题。就好像当初汽车取代马车一样,汽车刚刚问世,大家都在笑,汽车怎么可能取代马车呢?可结果呢?从马车到汽车,从燃油车到新能源,这是过程,也是机会。

在中国街头,我们天天看到日系车、德系车、美系车,可是在发达国家几乎看不到中国车,很多人去过日本,去过德国,去过美国,你们在美国街头见过中国车吗?你们在德国街头见过中国车吗?偶尔遇到一辆说不定还是国人买的,为什么发达国家不买我们的车呢?因为我们的技术和别人的技术存在较大的差距,他们为什么不试驾我们的燃油车?因为对他们没有任何威胁。

新能源是弯道,可以借助这个机会来个弯道超车,我们造发动机的技术和发达国家相比差距太大了,但是新能源汽车基本都在一个起跑线,甚至有些地方我们还领先,特斯拉为什么落户上海?因为特斯拉需要的原材料不出中国就能搞定,配套设施相当完善,只有在中国才能实现产能50万辆,在美国不可能实现,别说50万辆,就是10万辆都难实现。

新能源车是自主品牌可以实现弯道超车的机会,能不能超越,什么时候超越,还要看造化,真心希望新能源能汽车能和高铁一样,先慢后快,在新技术上实现弯道超车,国产车加油,中国加油。

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