“德原朗”又发威了，一个月狂卖5万台！买它的人都图个啥？

作为国内公认的“神车”，大众很多车型都是脍炙人口的经典之作，譬如速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等都是很多人大家称赞的经典。但是大众能够在国内常年称霸销量榜的前列，最重要的功臣却不是这些“金漆招牌”，而是一直被调侃为“德原朗”的中国特供车——朗逸！作为合资品牌中国特供车的开山鼻祖，“简单的大车”的代表，它才是真正助推大众销量的胜负手。如今这一代的朗逸，更是摆脱了采用老平台带来的尴尬，用上了全新的MQB平台，而且销量也刷出了新高。根据最新的销量数据显示，朗逸11月份的销量再度突破5万台。虽然网上对它的负面评价不绝于耳，但是这仍然挡不住线下的买家抢购的热情。大家都看中它的什么呢？我们这次就来做个简单的盘点。

作为最为主流的10万元级别家轿市场的主力，朗逸拥有众多不同的配置，车体分为两厢、三厢两种，动力方面带有1.5L+5MT/6AT的自然吸气发动机，以及1.2T、1.4T两款搭配7档双离合变速箱的涡轮动力配置。其中三厢版是绝对主力，尤其是成熟、价格更低廉的1.5L版本，配置最多、最为畅销，落地价基本在11-13万左右，中低配是最受欢迎的配置。

1.4T虽然配置少，但是因为技术成熟、动力比较强、配置丰富，而且优惠力度比较大，所以也很受欢迎。而1.2T的配置相对受到冷落一点。车型全系基本上有着2万左右的优惠。另外，虽然目前很多地区已经陆陆续续有了国六的排放准入要求，但在国五的优惠力度面前，国六车型依然显得十分弱势。

根据迪哥收集的车主口碑，车主们对朗逸满意的方面还是不少的，一是大气中庸的外观；二是做工水平，虽然主力的中低配车型用料比较寒酸，但是整体装配质量还是比较好的；三是巨大的后排空间；四是油耗表现；五则是庞大销量累计下来的质量口碑和品牌优势，这也对二手车的保值率提供了不错的支撑。可以说，朗逸的综合素质还是十分均衡的，几乎没有什么短板，这也是10万元家用车的必备素质。

当然，哪怕是全国卖得最好的轿车之一，朗逸的缺点也是不少的。最大的问题在于内饰的用料比较廉价，尤其是中控台，充斥着大量的硬塑料，而且新车时的车厢味道也有点大；二是动力比较一般，尤其是1.5L的动力，提速的时候有点肉；三是悬架有点偏硬；四是1.4T搭配的双离合变速箱低速顿挫比较明显；五是中控台偶尔会有异响；六是配置性价比不算高。

销量方面，根据车主之家收集的数据，朗逸的月均销量基本在月均在3.5-4万左右浮动，旺季的时候销量能够达到5万左右的水平。最近一年的时间里，朗逸已经有两个月销量超过5万台了。值得注意的是，这不但和朗逸自身的竞争力有关，也和朗逸拥有着比较大的网约车、出租车市场有关。如今的朗逸甚至还保留了一部分老款车型作为经典款，专攻租赁和网约车市场。这也是其走量的一个重要渠道。

可以说，朗逸在国内市场的成功是难以复制的，除了自身的定位准确、各方面比较均衡之外，大众自身的品牌力也是很重要的加成因素。尤其是在北方的诸多省份，朗逸身上的大众车标已经成为了一种“信仰”和保证。当然，选择它的众多车主，大部分人都是明智的，虽然它并不是大众旗下技术含量最高的车型，但它一定是最适合普罗大众的车型之一。你对这款车又有什么看法呢？欢迎大家积极留言发表自己的看法。