从三星到现代:消费自醒时代到来
今年1月初,据韩联社报道,2015年现代起亚在全球市场内共售出776万辆汽车,市场份额同比下降0.1个百分点。这是近几年来现代起亚全球市场份额首次下降。2015年现代汽车的净利润为6.42万亿韩元,同样是五年来最低年利润。现代起亚的业绩下滑主要由于在美降价促销以及新兴市场需求低迷。其中在核心市场中国失速,是对现代汽车的最大打击。
现代与起亚在华表现不佳导致其未能实现2015年的全球年销量目标。由于面临来自中国自主品牌的激烈竞争,现代起亚2015年5月份开始出现销量下降,随着二者推出一系列降价促销措施,销量在10月开始反弹。12月销量同比增长了17.5%。
这种态度,和现代起亚汽车全球会长郑梦九完全一致。事实上,翻开现代汽车的成长历程,这家诞生在韩国工业历史上黄金期的汽车托拉斯正是韩国国家工业强盛之路的见证者和亲历者。它屡屡突破危机,并成长为现代汽车工业的巨擎,这也是郑梦九和李炯根们信心的源泉与动力。
那么,自从2008年以来一直处于高速成长中的现代汽车,将在2016年继续面临严峻的挑战,这个挑战主要来自以中国为首的新兴市场。尤其是主战场中国市场,对于现代汽车至关重要。【END】
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