鲁冠球：老兵不死
只是，留下的遗憾，数不尽的未知！
10月25日，中国第一代民营企业家、万向集团董事长鲁冠球因病去世，享年72岁。业内外更多的是愿意叫他老鲁，老鲁的业界口碑是有目共睹的，沉痛氛围不到半小时的时间传遍整个汽车圈。
事实上，近来的健康状况问题在坊间也时有流传。每年的万向钱潮年度股东大会，投资者都犹如朝圣般趋之若鹜，很多只为在股东大会后能与鲁冠球合影，而今年这位大佬却缺席了股东大会，这更是引起与会者对其身体状况的猜疑。
而让这件事更加蒙层神秘色彩的是，在浙商圈子里流传着这样一个段子，有算命大师曾说过，万向汽车造出来之时，便是鲁冠球离世之时，这就是鲁冠球的命运，造车注定会成为未竟之梦。而今，竟一语成谶。
在舞台中央持续半个世纪的一代浙商就这样在岁月的驱赶下，纷纷谢幕。2015年步鑫生去世，2016年8月份沈爱琴走了，2017年7月冯根生离去，短短三个多月的时间，如今鲁冠球也已离开。当年一同在杭州市工业兴市大会上领政府300万元奖励的突出企业家，如今只剩下宗庆后。
逝者已往矣，生者当砥砺前行，唏嘘之下余有庆幸——他们的企业还在，他们的精神永存，伏脉千里，不断不尽。一代一代艰辛的创业者，虽是个体的表征，却是家国情怀的内核，是向上向善的动因。
战士谢幕
他是一位驰骋商界的老兵，亦是一位伟大的战士，正如昨天以来业内外缅怀他一样，遗憾与不舍交织，或许他内心坦然，就像他曾说的那样：战士的终点，就是坟墓。
鲁冠球身后留下的是一个巨大的万向商业帝国。稍对万向集团有了解的，第一反应便是“中国最大的汽车零部件集团”，不错，万向实现了对国内汽车零部件产业的高度整合，在国外也产生了很大影响。在美国制造的汽车中，每两辆就有一辆使用万向集团制造的零部件。
实际上，这个地地道道的家族式商业帝国的版图远不止零部件，早已经渗透汽车、新能源、农业、地产、金融等诸多领域。这家从乡镇民营企业发展而来的集团，实现着年均约25%的增长业绩。
迄今为止，“万向系”员工人数超过4万人，总营收破千亿，盈利超百亿，同时还拥有遍布亚、美、欧、非的庞大非上市产业集群。在2016年胡润富豪榜上，鲁冠球家族以550亿元排在汽车富豪榜首。
同时，万向集团至少掌握了4家上市公司控制权，参股了18家A股、港股公司，布局14家新三板挂牌公司。而在金融方面，则是取得了除券商之外的几乎所有金融牌照。
甲子轮回，谁也挡不住岁月的滚滚巨轮。作为第一代浙商，鲁冠球的万向的诞生充满了时代的色彩。1945年出生的鲁冠球在过去的几十年间，不仅见证了中国商业环境的变迁，也亲自带动了民营企业家的崛起，发扬了浙商的精神。
1969年大概是鲁冠球永不会忘却的年份，那一年经营着自己的小铁匠铺的鲁冠球应政府“每个城镇都要有农机修理厂”的要求，筹集4000元，带领6个农民，以一只火炉、几把榔头，创办了84平方的宁围公社农机修配厂。
当时，这个生产汽车万向节的厂子乘着改革开放的春风，将业务拓展到生产汽车传动轴、轿车减震器、轿车等速驱动轴等汽车零部件，开始“汽车产业相关多元化”布局。1988年，鲁冠球以1500万元向宁围镇政府买断了工厂股权，从此开始了万向的市场化征程。
1984年，鲁冠球把万向节卖到了美国，这是中国汽车零部件首次进入“汽车王国”。此后，鲁冠球的海外拓展征程就此开始。“外面的世界有资源、外面的世界有财富，我们为什么不去挖掘？”鲁冠球常说，浙江人多地少资源缺少，我们应该勇敢地走出去。
2002年，万向集团设在美国的万向美国公司成功收购了美国上市公司UAI，成为中国乡镇企业收购海外上市公司的第一案。收购之路便开始一发不可收拾，至2003年，万向在海外已经兼并收购26家企业。
2013年美国《美中时报》将鲁冠球评为年度美中经贸领军人物，美国投资家沃伦·巴菲特、苹果CEO蒂姆·库克等皆榜上有名。鲁冠球作为中方参加中美企业家座谈会的企业家之一。
这个从田野走向世界，甚至一辈子都未能改掉浓重的乡音，需要普通话翻译的农民企业家，却在中国改革风云激荡的30年中，巧妙地处理好与体制的关系，在产权改革中成功转型，并依靠自己独特的商业哲学，打造了一个帝国。
多年以来，产业越做越大，鲁冠球却从不放弃坚持做实业。“咱们是靠办厂子吃饭的，离了这一点，真的一钱不值。”这是同为浙商的步鑫生在鲁冠球参观他的企业时说的话，从此鲁冠球将此话深刻心里。
未竟之梦
在鲁冠球心中造车梦已经做了几十年了，梦的开端可以追溯至从上个世纪80年代鲁冠球看到国外的世界，只是，那时他还不敢于去尝试。后来，也有朋友开玩笑说，“老鲁，你做了这么多年“配角”，也该做做‘主角’了。”
而就在1999年开始，万向集团便悄然开始试水电动车领域，设立电动汽车项目筹备小组，做电动汽车技术调研，以及一些基础力量的储备。这符合鲁冠球“谋定而动”的行事风格。2002年，万向收购了一个电池企业，并以项目形式做出第一台电动汽车样车，以此为基础成立了万向电动汽车开发中心。同年，万向电动汽车有限公司成立。
鲁冠球这个最漫长的“造车梦”竟持续了48年之久，他选择了一条漫长但踏实渐进的路径。在与国外企业家交流时，鲁冠球说人最后总要留下一点东西，我希望留下一个“新能源城”。
2012年，收购美国最大新能源锂电池制造企业A123，2014年2月，万向又收购了一个电动汽车制造商菲斯科。与此同时万向每年都在提高新能源产业比重，新能源、电动汽车、电池、风力发电、太阳能发电……凡事电动车要用的零件都照样生产，电动车不用的，新产品就不开发。
鲁冠球所做的都在践行他说过的话。经过两年零七个月的等待，2016年9月万向集团旗下的卡玛汽车首款混合动力车型Revero在南加州正式全球亮相。根据万向的计划，先期在美国推出Revero 的增程版，后推出小一些的Atlantic。
汽车圈应该还记得，取得新能源汽车新建企业资质发改委核准后，就在年初，在万向集团的2016年度总结表彰大会上，鲁冠球宣布了对万向研究院总经理陈军博士的1900万元奖励。这该是对新能源汽车之事有多么在乎啊？鲁冠球一步步实现了他所说的万向新能源城。
卡玛的CEO说：“万向的大老板告诉我们不要急，我们有充足的时间把发现的问题一个一个地解决掉。”鲁冠球等到了车型问题一个个被解决，等到了2016年底新能源汽车生产资质批准。而就在昨天一切戛然而止，一心想造整车的他，再也看不到车型在国内量产落地的那一伟大的时刻。
造车梦与金融控
毫无疑问，一路来鲁冠球充分体现着第一代浙商的实干精神，随着20余年的原始积累，万向集团实现从0到1的跨越，而鲁伟鼎则是带领企业迅速走上了资本扩张之路，在万向集团的账目上的数据不断刷新。
1971年出生的鲁伟鼎，也就是鲁冠球之子，20岁不到就进入了万向集团，1992年年底开始任集团副总裁，两年后出任总裁，5年后又到美国读书，现任集团CEO，鲁伟鼎掌舵万向集团以后，在资本运作上的成就被证券界人士认为已经超过其父鲁冠球。
事实也很好地验证了这个评价，就在鲁伟鼎挂帅的同一年，集团旗下万向钱潮成功登陆A股，成为“万向系”第一家上市平台。自此，万向集团在资本市场开始攻城略地，“万向系”金融版图的扩张也异常迅速，也体现了鲁伟鼎超强的资本运作能力。
之后的数年，通联资本、万向三农、万向控股、万向财务等“万向系”等企业先后成立。“万向系”的金融版图甚至还延伸到了海外。比如2001年，万向美国公司拿下美国霍顿保险控制权。近日，资本市场又接连传出民生人寿总部将从北京搬至上海并冲刺IPO，同时全盘收购浙商基金，大笔增资万向信托，这一切都显露出鲁伟鼎的金融梦野心。
在鲁伟鼎逐渐将权杖接过手中的过程中，“万向系”在战略上悄然发生着变化，鲁伟鼎显然更倾向于把万向打造成一个金控集团，这与父亲一直涉足的汽车、清洁能源等当面的实体经济有着截然不同的路径。
尽管在鲁冠球看来，资本运作就像喝酒，只能适量地喝，但不能超过身体承受能力。鲁冠球也一再嘱咐：“千万不能忘记实业。”不过作为第二代浙商，现在这个时代将属于鲁伟鼎，而他也有着属于他自己对于“万向系”的规划。
“坐在办公桌前，心里才踏实”的鲁冠球，用尽毕生心血精心打造了万象这艘巨轮，而现在彻底脱离鲁冠球的万象帝国，在新舵手鲁伟鼎的指引下，这艘巨将轮驶向何处？鲁冠球深藏了几十年的造车梦，还有多少路程才能靠岸？
只是留下的遗憾，数不尽的未知！【END】
速度 深度 态度
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