高质价比外 欧尚COS1°为何受用户青睐
秉承着“以客户为主导的汽车品牌”的品牌理念，欧尚汽车从产品亮点以及服务体系等各层面展开全面以用户主导的战略动作，一步步获得用户和市场认可。
记者｜杨晶
从2009年开始，中国已经连续10年成为全球最大的汽车市场。而随着中国汽车市场地位的提升，全球汽车产业的变革势头也更加迅猛。近年来，中国汽车产业开始向智能化、电动化、网联化、共享化方向发展。在新四化的大方向下，不仅催生了又一轮的技术变革，同时让汽车企业重新审视这个庞大而又复杂的市场。
伴随着市场体量的极速膨胀，2018年中国汽车市场出现了增速放缓、产能过剩、库存压力、购买力减弱等问题。这一点，从厂商官降促销，和车企跨界营销也可以看出端倪。汽车行业正由“卖方市场”转变为“买方市场”。因此，有业内人士认为，消费力的促进、汽车金融杠杆力的提升、创新渠道的扩展等方式，成为解决中国汽车消费市场发展瓶颈的重要因素。
但欧尚汽车认为，只有从产品这一源头入手，以客户为主导，打造符合用户需求的车型，才能使产品及企业立于不败之地。在汽车行业发生变化的背景下，汽车的工具属性逐渐被弱化，它将会是一个有情感、可移动、有温度的驾舱，来满足用户的使用需求和情感体验。
因此，为了研发出第一款车型——欧尚COS1°（科赛）。欧尚汽车历时三年，合计开展了80个以上的用户研究项目，480场用户座谈会，涵盖12个国家和中国32个省市自治区、超过10万人次的用户调研，历时3500多个小时，行程超过500万公里。并借助互联网企业的大数据分析，对消费者的购车需求、用车习惯等全面建模进行研究，打造出深度贴合用户需求的优质产品。
基于用户可能出现或者参与的生活场景，换位思考，以用户的社会关系以及情感要素为出发点，真正融入到他们的生活角色中，去发现他们更深层次的需求，甚至是他们都没有觉察到潜在的需求。
质价比高的有温度的载体
欧尚COS1°（科赛）作为欧尚汽车旗下首款战略产品，自北京车展亮相以来备受关注，成为同价位SUV中的网红产品。欧尚COS1°整个项目从2015年4月3号启动，2018年6月29日结束，总共用了1185天，项目团队开发这款产品的目的是为了满足“懂得享受生活，会享受生活，爱玩、懂玩、会玩的新城市新中产”的用车需求。
更为重要的是，随着中国车市进入30年来史无前例的负增长和持续十多年的SUV双位数增幅红利终结，欧尚COS1°（科赛）的到来，将代表自主品牌在这个市场与与竞争对手甚至是合资品牌展开血腥而残酷的厮杀。
从今年二季度开始，自主品牌明显更早感受到车市转向的瑟瑟凉意。其中，从2014年9月份开始引领自主品牌波澜壮阔地崛起的SUV增势快速下行。但是另一批如领克、WEY、欧尚汽车等中国汽车全新品牌形象的中国品牌SUV产品性能不断升级，已开始赶超市场增速。并且这些品牌产品从各方面缩小差距，并逐步超越合资车型。特别是欧尚COS1°（科赛）等车型的出现，让消费者能够以低于合资车的价格，获得等同甚至高于合资车的享受。
凭借“质价比同价位最高，品质比肩20万级合资SUV”的产品实力，以其“唯一满足2+2+3座椅布局，同级第三排空间最优”、“同级唯一使用进口爱信6AT变速箱的最稳定动力组合”、“首款脱离移动终端的车载社交系统——欧尚车信系统”三大核心产品亮点。欧尚COS1°（科赛）将通过品质升级、消费升级及消费理念升级来满足日益增加的用车需求。
欧尚COS1°（科赛）是同级别乘用车市场，唯一采用流线造型的7座SUV。这款车由著名意大利设计师Zapatinas领衔设计，他曾是菲亚特、阿尔法·罗密欧、宝马的设计师。整车设计将时尚动感的车身型面与动感设计、大空间融合，配合运动元素更彰显了欧尚COS1°（科赛）的年轻活力。
从外观造型设计、内饰质感、车身参数、动力数据到其整车配置，欧尚COS1°（科赛）几乎都达到20W合资SUV车型水准，同时在一些主动安全及智能辅助驾驶核心配置上远超20万级合资SUV产品，拥有5万元的优势，可见其超高的质价比，引领中国汽车品质升级、消费升级及消费观念升级。
与同价位国内热销SUV相比，欧尚COS1°（科赛）大而灵动的车身造型，触手可及皆软质包裹的内饰质感，4种组合任选的座椅布局，主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、0—150km/h全速自适应巡航等智能辅助驾驶配置，高功版1.5T发动机及史上最稳定的爱信6AT变速箱，让欧尚COS1°（科赛）一度成为同价位热销SUV质价比的标杆之选。
更为值得一提的是，欧尚COS1°（科赛）长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距超越同级达到了2800mm。基于宽大的车内空间，首创2+2+3座椅布局，具有MPV座椅布局和SUV车身姿态，满足7座使用率较高的需求。2+3+2满足7座使用率不高的即时性需求；2+2+2满足对三排空间及舒适度要求较高的使用需求；2+3则满足超越5座SUV内部空间需求。
不仅如此，欧尚COS1°（科赛）搭载的欧尚车信系统真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化。作为首款脱离移动终端的车载社交系统，可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能，打造属于欧尚COS1°（科赛）社交圈层，通过一辆车，认识一群人。
欧尚车信系统具备发现、会话、排行榜、通讯录等四个板块的内容，用户可在此应用上与其他欧尚车主进行交流、分享。发现板块包括发现附近的车、附近的群等功能，同时也可以通过车牌号等信息精确搜索，待被搜索群主同意后即可进群，待被搜索车主同意后即可添加好友成功。
从价位来说，欧尚COS1°（科赛）在产品力这方面做到了极致。所以，当2018年汽车市场进入寒冬，中国车市第一次真正进入竞争的新时代。欧尚汽车依托长安汽车全球研发体系，共享长安汽车全球研发技术成果，让其品质值得信赖。
百见不如一试
除了明显的量化数据优势，欧尚COS1°（科赛）的机械素质、细节做工、用料等方面具备非量化的产品巨大优势，需要用户亲自去体验，去试驾感受。
据了解，欧尚COS1°（科赛）在-43℃温度下的漠河、到过环境极限温度51℃的吐鲁番和地表温度高达70℃的火焰山验证极限温度环境测试。整车共经历可靠性耐久试验120万公里，包括共振路、鹅卵石路、比例石路、破损路、砂石路、铁轨路等各种典型道路，从驾驶强度上讲，每台试验车都远超用户正常行驶10年26万公里行驶里程，耐久测试下整车品质出色。
在之前的试驾活动中，欧尚COS1°（科赛）的整体表现超出记者预期。从这次长距离的试驾感受来说，欧尚COS1°（科赛）的动力性确实不错。1.5T加上爱信第三代6AT的组合，178马力最大功率和265牛·米峰值扭矩，动力方面足够充沛，加速时油门响应及时且足够出色，超车信心十足。
欧尚COS1°（科赛）底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架结构，在经过减速带或者一些较大的坎时，悬架的震动过滤很干脆，没有拖泥带水的感觉，回弹有柔韧的支撑感觉。在高速驾驶过程中，风噪表现优异，胎噪和发动机噪音也几乎可以忽略。总体来说，超过了很多自主品牌车型的表现，同级当中相信也很少有超过这个水平的。
这款车配备的自适应巡航系统能够在0-150km/h的速度下，基本上在高速上跟车，加减速都由系统自动完成。并且从北京到塞罕坝419公里的节油比赛中，对于整备质量接近2吨的欧尚COS1°来说，夺冠的车辆开出了6.8L/100km的平均油耗。
由此可见，欧尚COS1°（科赛）不仅是一辆好玩，同时也是一款好开的车型。符合了当下年轻消费者对时尚、互联、便捷科技配置、驾乘舒适的需求。这也契合了欧尚汽车对于“潮、玩”元素的诉求和玩转“潮级W@N家”的产品主张。
“百闻不如一见，百见不如一试”，为了让用户更好的体验欧尚COS1°（科赛）产品综合优势，欧尚汽车延续客户主导的品牌理念，打造欧尚COS1°（科赛）专属体验季活动。2018年9月21日起，欧尚汽车官方首次开启试乘试驾车辆在终端开启3天72小时免费超长深度试驾，让用户全面深入感受产品极致性能。充分体现了欧尚汽车对自身产品的自信和对用户需求的高度重视，并践行“潮”“玩”的产品主张和以客户为主导的品牌理念。
并且在面对全新的一年，欧尚汽车于2019年1月1日至2019年3月31日，推出“一试就惠”——欧尚春季感恩回馈季活动，以实际福利回报广大消费者。在此期间，试驾科赛和科尚中任意一款车型，将有机会获得最高88元微信现金红包。同时，对于两款新车的已购车用户，推荐新用户到店试驾并完成购买科尚、科赛的，将获赠价值500元的维修基金（钣金喷漆），新用户也将获赠5次基础保养。为用户带来切身感受的实际价值，让用户真切体验欧尚品牌带给他们的向往可及的新潮生活。
此外，在活动期间，欧尚汽车旗下全系车型均推出了现金、金融、置换等多项优惠购车政策。
欧尚汽车在“客户主导”理念品牌下，开展的线上线下活动，无一不是结合客户需求，以及时下年轻群体所喜爱、所关注的“潮、玩”元素，无不是欧尚汽车品牌年轻化的支撑；同时人格化的全新营销模式，让品牌成为一个有温度，可沟通的全新形象，打破传统品牌冷冰冰与用户区隔的印象，让欧尚汽车成为可以用户交朋友的品牌，无疑是对品牌理念进一步的深度耕耘。
而且，欧尚COS1°（科赛）作为欧尚品牌的首款车型，肩负着欧尚汽车品牌向上的崇高使命。在市场竞争的残酷以及合资品牌的不断下沉的背景下，自主品牌一直被动地选择性价比路线。如今，以欧尚、领克为代表的自主品牌在产品力上不断发力，一扫过去的低质形象，开启一个“质价比”的新时代。
在夯实细分市场基础之后，欧尚汽车的向上突破，包括产品和品牌的双重突破。这注定是一条具挑战性的道路，但也是欧尚汽车独立向上的必经之路。这条路上，只有敬畏市场、洞察消费痛点、符合用户需求，才能踏踏实实地走好每一步。