工作7年，提了丰田卡罗拉作为代步，开了2个月，车主说了用车感受

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在此背景下诞生很多高质量的车型。“国产颜值王”WEI VV7，成为了家喻户晓的名声车型。“国产豪车”红旗H7，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，只有能够适应用户的厂商才能获得成功。正如丰田卡罗拉。两位用车者是我的朋友，下面就让驾驶者为我们解答。

车主一：工作7年，提了丰田卡罗拉作为代步，开了2个月，车主说了用车感受

颜值：颜值自己感觉很新颖，有年轻范，比较喜欢前联的左右两个（嘴巴）。宽大的正梯形格栅，厚重端庄，配合降低的引擎盖，大气厚重有力量。外表看着新颖了，车灯带里面的透镜自己后期改大灯方便。外观很大气，特别是雾灯区域。内饰方面还可以，不是像很多人讲的很粗糙。特别是这个大屏幕，真的感觉科技感爆棚。塑料感重了点，还好是软塑，按上去触感还算行。天窗的位置适中，让我可以尽情的享受好天气带来的好心情。

挺好的吧，反正是紧凑型轿车里面空间也不赖的，充电口不多。首排还可以，后排有点小，但我一个人开开够用了。车门板储物格偏小，最多放下一把伞和一瓶水。后尾箱大小正常，跟燃油版一样，但是，没有第二排座包放倒哦。虽说没有美系车坐着舒服。车辆的悬挂是独立悬架跑起来，感觉还是比较舒服。底盘悬挂的厚道也要噪音足够少，这样人的心情也不会噪动。舒适性还好，空间大，座包也还不错，过得去，追求的是实用。

动力方面作为家庭代步车够用了。她开这个1.2T排量的，速度不会太快，她安全了我就放心了。最后是power的档，超车急提速时可以使用。起步快，这点很契合我的要求，我很满意。油耗感觉有点高，可能是里程太短了，心理预期是67个，现在七个多。

结论：我觉得，丰田卡罗拉之所以受年轻车主欢迎，外观我是觉得可以的因人而异萝卜青菜各有所爱。内饰有点简单了，功能也比较齐全了，没有十全十美的车。空间不错，一家用很合适。坐感真的很舒服，本来准备换个，一坐就爱上了。和别克威朗比较，丰田卡罗拉更好，让其成为同级中当之无愧的“性价王”。

车主二：开过别克威朗，又开丰田卡罗拉，对比档次，车主：差距不大

先来看别克威朗的外观，颜值仁者见仁智者见智，我觉得挺好看的。掀背车的设计，尾箱要是设计成掀背的就完美了。卤素灯差评，其它好评，底盘稍低。车漆薄也是正常现象，毕竟价格放在这里，不可能样样完美。

再看丰田卡罗拉，外形很好，很顺畅，外观对我来说也很满意的。好看，车侧身比较好看。还有炯炯有神的大灯相当锐利，我感觉非常适合我自己。车体漆比较薄，稍有划痕就有痕迹。

进入别克威朗车内，内饰整体还是比较整洁，干净明朗不复杂的。全液晶仪表真心好看，显示效果好，唯一不好的是尺寸小了点。材质其实相对比较廉价，但是我真的不喜欢真皮座包这些东西。唯独不好的是当天窗打开时中控屏反射严重，看不清楚。空间没地说，五人可以坐下。在这个等级里空间是没话说，第二排也蛮宽敞的，比老5系大许多。中央扶手箱储物空间巨大，好用。迄今为止车尾箱一直都是空闲得，相信放几个大皮箱也没问题。

再看丰田卡罗拉，内饰还算可以，本来是买中配的。中控清晰明了，一目了然。车辆的功能与配置也挺好，方向盘上许多实用的按钮方便于驾驶。而且低配没有后一排出风口，但是中配就有了，丰田太抠了。自己平时主要还是一个坐，空间方面还是特别够用。乘坐空间挺大的，孩子在可以站立玩耍，不会因为没有活动空间而大吵大闹。储物空间没利用好，最后排门板扶手国外有杯槽，国内给省了。尾箱空间还可以，挺大的。

先开别克威朗，在人车合一的驾驶表现上表现是略有不足的。也不跑圈总之方向感不错，没有虚位。大厚胎和偏软的悬挂，直接影响了操控性能。但是在高速拐弯时侧倾比较严重，稳定性不够。这个价位的话，本田思域舒适性不高。这个悬架我给80分，正常城市路段质感还是很好的。隔音和音响其实都很不错，除非在雨天，时速100以上。驾驶位座包坐垫太短，腿部承托不够，时间开长了腿很累。

再开丰田卡罗拉，丰田的TNGA架构着实功力了得，驾驶起来压井盖。方向盘的精确度也特别的高，给人一种颇高的用车感受。车道辅助有用，但你不能依赖它。主动制动比人反应快很多，万一走个神结果会好许多。舒适性能过关，有PM2.5这个功效我很喜欢。坑坑洼洼，还有水坑泥泞，整体表现良好，为同等级车中的较好的。静音有待提升，整体舒适度还可以。就是前面副驾驶的中控有点杰出，他说放不了他的大背包。

总之，丰田卡罗拉得分较高，主要是两点，外观实在不想说了，大家都知道，它要是个女人，我天天睡，比以前的快操控比以前的赛拉图好，对比了两款车之后，我想说六个字：不会让你失望！那么，大家觉得如何呢？