2016北美和拉美地区炼油行业最新项目进展
根据美国能源信息署（EIA）的评估，美国预计液体燃料消费总量将从2012年的1850万桶/天提高到2020年初的近2000万桶/天。短期内，美国液体燃料消费总量预计在2016年将增加17万桶/天，2017年将增加12万桶/天。
加拿大近80％活跃的下游建设项目位于炼油和天然气加工/ LNG行业。加拿大有16家炼油厂，根据加拿大石油生产商协会（CAPP）统计，国内总炼油能力略低于200万桶/天。加拿大在2015年加工了170万桶/天原油，其中67％来自国内生产。该国大部分的炼油能力位于东部省份。加拿大安大略省、魁北克省、新斯科舍省、新不伦瑞克省、纽芬兰和拉布拉多省东部省份有8家炼油厂，炼油能力超过120万桶/天。
该国的炼油系统细分如下：
安大略：四个炼油厂总能力为39.2万桶/天。
魁北克/大西洋省：四个炼油厂，总能力为78.2万桶/天。
加拿大西部：8个炼油厂，总能力为68.1万桶/天。
加拿大西部还包含5个运行中的改质装置，能力超过130万桶/天，主要靠近阿尔伯塔省的油砂生产，将重油（沥青）加工成高品质、低硫合成原油。
额外的炼油项目建设预计将增加对国内重质原油的需求。这些项目包括Moose Jaw炼油厂扩建项目（2015年底完成），North West Redwater合作伙伴（NWRP）的Sturgeon炼油厂，Kitimat清洁炼油厂项目和太平洋能源未来炼油厂项目。
总能力24万桶/天的 NWRP炼油厂的第1阶段8万桶/天项目，由西北改质公司和加拿大自然资源公司的50/50合资企业开发。投资为85亿美元的沥青炼油厂位于阿尔伯达埃德蒙顿东北45公里处。 该设施将稀释的沥青转化为超低硫柴油（ULSD）燃料和其他高价值产品，例如高质量的再循环用稀释剂，以替代昂贵的进口，并生产石脑油用于制取高辛烷值汽油、低硫减压瓦斯油和轻馏分如丁烷、丙烷和乙烷。
该合作伙伴已经获得所有三个阶段的监管批准，完成设计、订购和接收主要设备，授予合同并开始第一阶段的建设。该项目的第一阶段计划在2017年下半年开始商业运营。
另外两个项目有可能在加拿大增加近60万桶/天的额外炼油能力。这两个项目包括40万桶/天Kitimat Clean炼油厂和20万桶/天太平洋未来能源项目。这两个设施将处理来自邻近阿尔伯塔省油砂生产的稀释沥青。稀释沥青将被加工并运送到国际市场。
这些项目的目标是解决来自不列颠哥伦比亚省海运码头的沥青运输到亚洲市场的处置方案。想法是，采取管输项目，如Enbridge公司的Northern Gateway和Kinder Morgan公司的Trans Mountain扩张，将来自阿尔伯塔的沥青运送到不列颠哥伦比亚供出口。Trans Mountain项目已取得进展，获得加拿大国家能源局（NEB）的建设批准。如果建成，该管道扩建项目将创建一个双管道，将能力从30万桶/天增加到89万桶/天。
美国
美国的燃料市场是世界上最大的。在过去两年中，石油价格的下降刺激了美国的消费率，特别是汽油。2015年8月，美国炼油厂的总投入达到创纪录水平，在夏季驾驶季节达到1720万桶/天。这一记录是低原油价格、高利用率、低燃料价格，以及国内和国际对汽油强烈需求的结合。
到2016年年中，美国炼油厂生产面对国内供应，汽油库存达到十年来的最高水平。 随着美国汽油过剩，这种情况导致炼油利润大幅下降。 在不久的将来，炼油厂可能需要削减炼油厂运行率，以使汽油库存减少。
根据美国能源信息署（EIA）的评估，预计液体燃料消费总量将从2012年的1850万桶/天提高到2020年初的近2000万桶/天。短期内，美国液体燃料消费总量预计在2016年将增加17万桶/天，2017年将增加12万桶/天。
超过1800万桶/天的美国炼油系统是世界上最大的、最先进的炼油网络之一。该国拥有139家炼油厂在运营，该国大部分炼油能力位于美国墨西哥湾沿岸。炼油网络分为五个区（PADD）。
在过去两年中，美国新炼油能力的主要趋势是处理来自美国页岩区生产的轻质原油的浪潮。页岩热潮使美国成为世界上最大的原油生产国。
由于生产增加和炼油利用率提高，美国的成品油出口在过去几年中大幅增加。根据EIA评估，成品油出口总量从2010年的230万桶/天提高到2015年的近430万桶/天。美国成品油出口在过去15年间增长了四倍多。
美国石油产品最受欢迎的国家位于中美和南美。该地区已经宣布了主要的下游项目，以帮助满足日益增长的需求，2015年，美国运往拉丁美洲的成品出口总量为近150万桶/天。这一数量约占美国成品油出口总量的35％。美国燃料的其他主要出口目的地是加拿大、中国、法国、荷兰和新加坡。
拉美
拉丁美洲地区的前景具有挑战性。中美和南美在过去十年中出现了强劲的需求，但这种快速消费的趋势，特别是汽油和柴油，正在该地区减速。多个预测显示，在2020年前，该地区的需求将出现理论上的增长。不幸的是，该地区的炼油厂一直无法跟上需求，并面临着生产更高品位、低硫运输燃料的挑战。
这种困境导致新的下游项目的公布同比下降。根据《烃加工》的建设数据库，拉丁美洲公布的新项目已从2014年的近60个减少到2016年的20个。该地区已经宣布了许多新的炼油项目，以帮助遏制进口，但原油价格的下跌几乎没有资金增加能力。在短期内，拉丁美洲国家宁愿进口精炼燃料，而不是投资于主要扩建或新建设施。这并不意味着该地区没有项目。拉丁美洲预计到2020年末将增加超过60万桶/天的新炼油能力。
额外炼油能力的投产，再加上预计未来几年区域需求放缓，将降低拉丁美洲精炼燃料进口量。然而，该地区许多国家仍将需要精炼燃料进口以满足国内对运输燃料的需求。
巴西的炼油能力无法跟上其消费速率的步伐，其消费速率在过去十年中稳步增长，2015年达到近320万桶/天。然而，由于政府腐败丑闻带来的经济萎缩，这种趋势正在放缓。在过去一年中，该国对汽油和柴油燃料的需求出现了逆转。自2015年中期以来，由于该国经历了几十年来最严重的经济衰退之一，对这两种燃料的需求都在下降。
然而，巴西仍需依靠燃料进口来满足消费。为了减少汽油进口，巴西已经提高了乙醇调合要求。该国仍需要额外的炼油能力。该国的石油局ANP宣布，如果不建设更多的设施，巴西的燃料短缺在2030年之前可能翻三倍到超过100万桶/天。新增产能计划包括建造四个主要炼油厂：Comperj, Abreaue Lima, Premium 1 和 Premium 2，这将使到2018年国内能力提高近100万桶/天。Comperj和Abreaue Lima系列项目已推迟，Premium炼油厂已被放弃。到2020年末，新的炼油能力将达到不到30万桶/天。
即使炼厂产能增加，巴西仍缺乏足够的加工能力来满足未来的需求。这种差距最终将被额外的燃料进口来补足，主要来自美国。
在墨西哥，国内生产足以满足消费，但该国仍缺乏足够的炼油能力来满足运输燃料的需求。过去几年，该国的汽油产量一直停滞不前。根据Pemex统计，2014年汽油产量平均为42.1万桶/天，在2015年大幅下降至38.1万桶/天。2016年，平均汽油产量略有上升，达到38.2万桶/天。国内柴油产量自2013年以来一直在下降。
墨西哥有6个运营中的炼油厂。在2015年下半年，Pemex宣布了雄心勃勃的计划，在其炼油行业投资230亿美元。该计划的目标是提高产量，减少有害气体排放90％以上，并将柴油中的硫含量从500 ppm降低到15 ppm。该公司目前正在寻求私人合作伙伴，以及剥离非核心资产，从而帮助资助这些雄心勃勃的计划。 Pemex正在与多家银行谈判，寻求帮助寻找合作伙伴实施投资计划。这个数十亿美元的计划包括在该国Tula, Salamanca, Salina Cruz, Minatitlán, Cadereyta 和 Madero refineries的项目。
像拉丁美洲许多国家一样，阿根廷不能生产足够的精炼产品来满足需求。因此，该国必须依靠进口。然而，阿根廷已经宣布计划在其能源需求方面实现自给自足。这些包括对该国现有炼油网络的扩建和升级。
智利的国有石油公司Empresa Nacional delPetróleo（ENAP）宣布将在2020年投资8亿美元/年。该投资计划的重点是减少对能源进口的需求，使营业收入增加一倍，并为该国的能源网络增加近950MW。炼油投资可能会使该国的Concon和Hualpén炼油厂实施现代化和扩建。
厄瓜多尔投资为100亿美元的Refineria del Pacifico炼油项目仍在进行中。如果建成，20万桶/天炼油厂将使该国的炼油能力翻一番，并提供处理较重原油的渠道。初始完成日期为2019年1季度，但该设施可能要到2020年之后才能完成。