发动机积碳！ 打吊瓶？ 别上当！
文章之前，先道歉！
之前大虎悠写了一篇关于《汽车空调原理》的文章，提到“四通换向阀”。因为大虎悠自己开新能源车，原厂已经搭载此部件，大虎悠误以为现在的新车都已经是新设计了。车友“钟刚”提醒了大虎悠，传统车辆上依然没有这个部件。确实是大虎悠错了，在此，大虎悠坚守一个老兵的倔强，给大家鞠躬。
然后才开始今日的话题 —— 积碳，打吊瓶的效果究竟如何？
方法
01
使用燃油添加剂，自行清理
清理积碳的方法有多少种？最最简单的，是车主自己使用燃油添加剂，然后配合“低档高速”的开车手法，做到一边开车一边消除积碳。
这是最方便最偷懒的。当然积碳消除程度也是最不彻底的。
方法
02
“开缸”彻底清理
然后最最彻底的方法，就是“开缸”清理。啥意思？就是从车上拆下发动机，所有零部件拆解开来，然后手工把看的到的积碳全部刷掉，刷干净了再重新组装发动机，最后把发动机装回车子上去。
世界上没有任何方法比这个效果更彻底了。但是您会直接面对昂贵的工时费用。
方法
03
“打吊瓶”清理法
燃油添加剂对积碳弄不彻底，拆解发动机又费时费力还费钱，于是聪明的人类想到一个办法—— 打吊瓶。人生病了去医院打吊瓶很常见吧？那车病了岂不是也可以这样做？
许多店家都会以打吊瓶的方式，给车辆“输液”。那么，打吊瓶是否真的像生病了去医院挂水那样快速有效呢？下面我们就来一窥究竟。
向汽车中的节气门、进气歧管喷送清洗剂以达到清除积碳的效果。至于说“吊瓶”这两个字怎么来的，说白了只是为了省力，把清洗液挂在发动机盖上，看起来和医院打点滴一样而已。
打吊瓶分为“节气门之前”和“节气门”之后的2个操作部分。
1
节气门之前：
发动机点着之后，找到节气门，把喷嘴放到节气门前面，发动机的吸力会自动把清洗液吸进去。（这个动作其实本质上，和用化油器清洗剂喷节气门完全一样，原理和效果也是完全一样的）
2
节气门之后：
拔掉节气门后面的PCV通风管，把喷嘴放在那里，发动机工作时造成的真空一样会把清洗剂吸进去。
大虎悠你年轻的时候，那时候市场上各种五花八门的清洗液还没问世，只有化油器清洗剂一种可选。
当时的汽修行业，我们修车的时候，都是启动发动机，一个人在车上踩油门，然后一个人在节气门前面，直接对准节气门往里狂喷化油器清洗剂。
知道了打吊瓶的原理之后，我们其实不难发现，打吊瓶和20年前的常规操作，有什么本质区别呢？？
事实上，我拆解过一些发动机，发现打过吊瓶的发动机，仅仅进气道内的积碳被清除了，而节气门后面、活塞顶部、气缸盖顶上的积碳依然“我行我素”的挂在那里。
实战经验告诉我，打吊瓶的清理积碳的效果其实并没有想象中那么好。
积碳积碳积碳，关于积碳的事情，很多人谈积碳色变。积碳真的有这么可怕么？现今不是我吹，你去任何网站看看，基本都清一色的谈积碳对车辆会造成多大的伤害。其实大虎悠一直提倡一件事：轻微的积碳对发动机有益而无害！
什么？积碳对发动机有益而无害？是的，轻微积碳确实对发动机有好处。它能增加发动机的密封效果，尤其是气门组件。所以大虎悠一直说，轻微积碳是很正常的，任何汽车都有积碳，刚开下流水线的新车都有！别那么害怕！
只有积碳异常增多，发动机里积碳很严重了，才会影响到车辆的健康。这里大虎悠再多一嘴：
车辆遇到异常积碳增多的问题，你不要想着如何消除积碳！而是先要找到导致积碳严重的起因。然后从根本上把毛病治好！！然后再去做清除积碳的事情！
互动话题：你知道汽车发动机的积碳是什么？轻微积碳需要去清理么？积碳严重的话，到底是去做清理，还是先找到积碳严重的原因，然后排除故障？
有人给你推荐过“打吊瓶”么？你是如何决断的？
这就是今天大虎悠留给各位的问题。欢迎各位踊跃发言哦~
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参加规则：请在文章下留言，活动截止时间为2019年1月9日（周三）下午15:00 ，大虎悠将根据留言质量和点赞数选出获奖者（留言质量为主，点赞数为辅，刷赞一律取消资格。中奖者邮寄地址回复我的中奖通知即可，奖品将与周五统一发出）。
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