土方路基施工技术交底
来源：市政路桥宝典
交底内容：土方路基填、挖方施工
一、挖方
1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。
2、路基场地清理
（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。
（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根采用机械挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
3、路堑排水系统施工:
（1）路堑施工应先做好路堑顶截、排水。
（2)挖方区应保证排水通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
（3)排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。
4、路基土方开挖：
（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
（4）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。开挖边线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。
（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
（7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。
（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离，选用安全、经济的开挖方案。
工艺流程见下图
二、填方
1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。
施工测量放样后，用白灰撒好边线。
2、原地面处理
(1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。
（2）施工场地清理及路基土的压实，当地面横坡不陡于0～1：10时，经碾压符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，应先采用先人工后机械方法清除树根、草皮等杂物；当路面横坡为1：10～1：5时，须填前翻挖再碾压；当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，内向倾斜2%的台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，并根据计算结果采取适当的处理措施，以保证路基的稳定和安全。
（3）地基表层为松散土层（旱地等），对其清表后，回填40cm级配碎石后,采用12t压路机碾压，每层的压实厚度不应超15～18cm;采用重型振动压路机碾压时，每层厚度可达20cm,压实度满足92%。
3、试验路段
（1）在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。
（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。
（3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。
（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。
（5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。
4、施工工艺
工艺流程图见下图（如图1.3）
5、土方填筑
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。
（2）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。
（3）压路机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，碾压速度以2～4km/h最为适宜。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（4）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不得采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作
业。
（5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。
（7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。
（8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。
（9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。
（10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。
三、季节性施工技术
（一）雨期施工技术
1、填方
1、施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成2%～4%坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。
2、每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面并用彩条布覆盖，待天晴后再行翻晒。
3、在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。
2、挖方
1土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶以外及时开挖截水沟并接通出水口。开挖土质路堑
宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。移挖作填的挖方应随挖随运随填。
2土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
（二）冬期施工技术
连续5日平均气温低于5℃或日最低气温低于-3℃。
1、挖方
1当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
3路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待正常施工时，再挖去其余部分。
4冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
5每日开挖时应先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
6冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，及时运至弃土场。
2、填方
1土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬季施工。
2半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。
3施工地段除施工车辆外，严格控制其他车辆在施工场地通行。
4在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
未尽事宜，按照设计图纸及规范要求进行施工。