​20年了，中国中型轿车每次向上，都会被现实打回原形，我们似乎永远逃不出这个怪圈！

首先是初生牛犊不怕虎的奇瑞通过东方之子，瑞麟G6冲高，但叫好不叫座，两度失败；紧接着比亚迪推出了F6和思锐，但双离合技术不成熟，用户体验不佳，不得不走向停产；吉利也不甘落后，推出了帝豪EC718，但难以支撑高端形象，很快就被市场抛弃，好在博瑞及时上线，号称最美国产车，还好红了2年，最后也草草收场；之后，一汽推出了B70和B90，广汽推出了GA8，东风推出了A9，红旗推出了H5，众泰推出了Z700，中华推出了尊驰，但无一幸免，他们纷纷都被市场打脸，冷冰冰的销量数据，就是最好的证明。
最后我们得出一个结论，即不管你尺寸多大，动力多强，配置多高，定价多低，看起来多豪华，它就是卖不过拉皮车朗逸，就是卖不过日产大沙发轩逸，就是卖不过奇丑无比的卡罗拉。
自主车企彻底绝望了，巨额的研发费用都打了水漂，火辣辣的热情被冰冷的现实无情浇灭，此时唯一能做的就是，蜷缩在角落，舔舐伤口。
正所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳，直至现在都没有哪个自主品牌，敢轻易利用B级车冲高，因为他们深刻地意识到，不管你性价比多高，市场都不会买单，你一定会热脸贴在冷屁股上，你一定陷入那个怪圈。
主席说的没错，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。祝自主品牌好运吧，多几个老尹这样的人，或许我们会有出头的那一天。
大家也不要再喷了，要拿出实际行动，支持自主品牌向上发展，大家且行且珍惜！