亚航远程官司生变，中国银行没拿到钱

1月6日，有马来西亚媒体报道说，亚航远程公司（AirAsia X）已在2020年12月14日提交了申请，要求马来西亚最高法院撤回伦敦高等法院先前的判决。因为4架A330-300飞机租赁引发的这场中国与马来西亚间的官司，目前看起来还要持续下去……

图：亚航远程A330-300　摄影：拉上窗帘

亚洲航空是20世纪末全球最风光的业界翘楚，但它旗下的远程廉价子公司亚航远程公司（AirAsia X）一直赢利困难。亚航远程成立于2007年。2014年，它通过旗下AAX Leasing Two向“中银租赁（BOCA）”租赁了4架A330-300客机，自2014年底陆续加入机队。

亚航远程共有23架A330-300飞机。通过节衣缩食控制成本，它可以向中国乘客提供“500元往返吉隆坡”的航空服务。然而受疫情影响，亚航远程再也支撑不下去。2020年底，它宣布寻求破产保护，航班自那时起便不再运作。

图：亚航远程已停止运营　摄影：拉上窗帘

在寻求破产保护之前，亚航远程已经无力支付飞机租金，因此中国银行在几个月前就将它告上了法庭。根据拉总掌握的资料，此事几经周折之后，在去年11月份伦敦高等法院判决亚航远程败诉，判决总金额为2338万美元（约1.51亿元人民币）——若亚航远程不清偿久款的话，将在12月7日强制执行。

但因为亚航远程公司12月14日在吉隆坡提起了申诉，马来西亚大法官要求双方补充材料，因此这个案件将推迟至4月12日重开听证会。中国银行想要在2020年拿到钱，已经没有希望。

图：中国银行在海外　摄影：拉上窗帘

然而就算能在2021年上半年拿到租金，因为亚航远程起死回生的可能性很小，四架飞机未来的命运如何，可能又得搞一次费时耗力的官司。在海外打这些官司都得聘请薪资很高的法律人士，去除报酬之后能有多少回归“国有资产”，让人揪心。

中国现在已经是全球第二大经济体，中国银行、工商银行、交通银行、中飞租赁和海航集团都已经是飞机租赁全球20强，拉总估计五家“放租”的飞机得有1600多架，资产规模可能超过6000亿元。现在全球民航业大萧条，这么多钱会损失多少……呢？

不知道哇！～～

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