未富先贫，民航人要过紧日子啦！

疫情造成的航空业大萧条还在持续。上周五（4月24日），中国民航局发布了“过紧日子”的通知。提出要“不折不扣地将地'过紧日子’贯彻落实到民航工作的全过程和各方面，勤俭办一切事业。

只是，听说基层员工有些懵笔——领导，不会不发工资了吧？本来指望着干个高大上的行业发财致富。谁能料想机务干了十几年，一个月才到手3000块哇！

图：进口奔驰，藏富于车　摄影：拉上窗帘

个人都是小事。从行业大局上说，过紧日子当然是件好事情。要知道，因为以前长期的“松日子”，民航业积聚了大量的财富和资产。现在，就像骆驼要过沙漠一样，应该把这些“脂肪”都挤出来。遇到困难了嘛，民航人应该做表率。也许，根本就不用什么国家补贴，单靠“脂肪”，就能直接撑个二三十年哩！

中国历来是个讲求“排场”的民族。宏大的工程和奢华的装饰可以起到鼓舞人心的作用。从万里长城，到港珠澳大桥；从威严的紫禁城，到文艺气息浓厚的新机场……这些项目不仅凝聚了向心力，提高了自豪感，有些还能收门票，赚钱！

图：大兴机场，路易威登　摄影：拉上窗帘

所以说，机场就像“水库”一样。建豪华一些，就等于“蓄满了水”。现在只要打开龙头慢慢流，就可以确保员工们不至于渴死。最著名的例子，是珠海机场的廊桥。当年超前地花费69亿元建成，那时巧妙地多装了“八根瑞典廊桥”。20年后，在2018年扩容的时候，这八根廊桥发挥了巨大作用：根本不用再花钱买，直接就用上了！为珠海人民省了一大笔钱！

但在上周发文中，民航局并没有提到廊桥和设备，也没有说要变卖机场里的商业房产。其主要内容是“不再招人，减少会议”等。看来明面上的“水库”，规模还是太小。大家看不到的“软实力”，可能才是真正能够拯救民航业的“脂肪储备”。

图：贵宾厅到处都是　摄影：拉上窗帘

什么是软实力呢？拉总能够想到的，比如说“贵宾厅”。全国的机场从大到小都有“贵宾厅”。现在客流少了，领导们也不出差了。如果都暂时关闭，遣散人员；或者卖掉里面的地毯和沙发，是不是也能变现出很多银子呢？或者，航班量那么小，暂时把大兴和首都合并一下？省下来的银子，够不够给两千人发工资呢？

咱贵宾厅去的少，费用不好评估。但是“工作车”在机坪上跑来跑去，是每次乘机时都能看到的。我国各航空公司的拖车、摆渡车和和工作车都论豪华都是世界第一等，简直是“藏富于车”。如果都换成“便宜够用”的二手车的话，这个“紧日子”恐怕也很可观！

图：斯航工作车　摄影：拉上窗帘

例如斯里兰卡航空的工作车，是只值人民币8000块钱的Nano! 这车没有助力转向也没有空调，不用保险杠也没有悬挂系统，最适合在平稳的机坪上低速行驶！灵活！安全！

图：新加坡航空工作车　摄影：拉上窗帘

新加坡航空的工作车，是一辆估值10000块钱的三菱小面包。虽然这是在菲律宾的外站基地，但足见新加坡航空根本没有“脂肪储备”。这破车不仅拉人，还拉工具和小配件，简直不成体统！省下来的钱呢？——新加坡航空在当地搞了一个维修中心，竟然帮菲律宾人修飞机！

图：东航正定机场工作车　摄影：拉上窗帘

而东航在正定机场的工作车，是一辆乌黑闪亮的奥迪！啊呀呀，太炫啦，这反光，简直要烧坏我廉价的CMOS！——不过，东航河北公司？好像很少在石家庄见东航飞机了呀？不是换成中联航了么？

拉总对汽车没有研究，不知道这是A7还是A9，也不知道这是1.6 L还是4.5 GTS……总之吧，谁能料到东航的领导如此睿智！现在，只要把这辆奥迪卖掉换成Nano或者二手三菱小面包，就不仅能到手一笔钱给员工发工资，而且还能“不折不扣地过紧日子”，高！实在是高哇！～～