颜光明:雷克萨斯能称“豪华的艺术”?| 有智慧

最后我说,雷克萨斯如果过于强调艺术就有点过了。因为任何可以复制的工业品都不可能成为艺术,那只能说是一种文化。而豪华,则是仁者见仁,智者见智。

雷克萨斯能称“豪华的艺术”?

什么叫豪华的艺术?

我请教雷克萨斯LC总工程师佐藤恒治。他向我解释,就是那些探险家,对于极致生活有追求的人,并举出了很多例子。我就问,这不是很小众?孤芳自赏?他不这样认为,理由是,可以通过朋友和圈子传播,起到对于豪华的诠释或体验。于是,有了马术、飞艇、豪宅、滑翔、跳伞、潜水、跑步、登山……

把雷克萨斯比作“豪华的艺术”,这如同宝马7系刚进中国时,杜撰“生活的艺术”如出一辙。在昨夜(1月11日)雷克萨斯全新LS和LC 上市现场,提供给媒体的除了雷克萨斯的实物历史(不同年代的车型 )外,还有与设计和文化有关的互动场景,将东西方文化元素揉在一起,试图营造出“现代氛围”,感知时代的当代性和探知性,以及未知性的想象空间。请出当红财经作家吴晓波为媒体解析“豪华的艺术”,又让洋妞来演绎空灵的舞蹈艺术。

对于这些带有肢体语言的夸张或宽泛的说教,在当下文化被当作调味品的百搭时代,实在难以恭维,故有人把它斥之为“文化厕所化”,等同于网络和微信的泛滥。选择西岸艺术中心举行新车上市活动在上海是一种赶时髦的外行,就像外地人喜欢上北京798凑热闹,形态不一,但本质相同,都想与艺术粘连,借此挣脱或改变什么,生拉硬扯地跻身于意识形态。

事实上,汽车不讲豪华似乎没有出息。尤其在后汽车时代,凡是干汽车的都要拿豪华说事或做文章,从李书福到魏建军,再从李斌到徐留平,不论是用什么方式或体制造车,不在汽车的豪华上有所动静似乎难以在业界立足,被人关注,这既是目标,也是价值观。

然而豪华是什么?可以说,自汽车来到中国,讲了上百年,成了不少人的梦,也满足了不少人追求的目标,到最后,还是没有讲清楚,想明白豪华是什么,究竟以什么标准才算是豪华。那么,豪华意味着什么? 可以说,众说纷纭,莫衷一是。说到底,看得见的豪华不难识别,好比向外的人生,看不见的豪华就难以捉摸,如同向内的人生。对于东方来说,汽车是舶来品,怎么说,都不会说到根上,那是西方文明的产物,讲豪华,欧美有优势,会衍生出文化的视域和艺术的气场。而雷克萨斯则是“双文化”的产物,属于“日侨车”,实车展示已经证明,如果要由它来讲豪华会有新意吗?

有趣的是,雷克萨斯巧妙地用“意、礼、谦”三个字就足以把豪华带入意境,胜过西方对于豪华的具象描述,产生佛心和禅意,有了人与自然合一的空间,找到了“精神豪华”的天地。于是,再请教佐藤,这是否可以理解为东方式的豪华?他认为,对于雷克萨斯而言,向外的豪华不是目的,向内的豪华才是追求。那么,什么是向内的豪华?回答是,与时间独处时的心灵安放。结论,享有时间才是豪华。而雷克萨斯所提供的移动空间就是这种独处的艺术。

这就像人们对红杏出墙的解读往往是歪的,其实这是一种东方的审美,也是对“精神豪华”的描述。出典源自南宋叶绍翁的诗“游园不值”。寓意“春色”关不住,“红杏”必出墙。原诗读来很美,找到了对豪华新的注解。诗曰:应怜屐齿印苍苔,小扣柴扉久不开。春色满园关不住,一枝红杏出墙来。

提到豪华,尤其是出自日本品牌,就不得不提到中野孝次的《清贫思想》,书中倡导的是清贫的富有,对人生豪华的的解读。认为生活应尽量简朴,摆脱物欲缠绕,让心灵悠游于平和自由之境,那才是一个人最高尚的生存境界。在这里,所谓“清贫”绝不是“贫穷”,而是主动放弃多余的物质追求,在简单、朴素之中体验心灵的丰盈充实,追求广阔的精神空间以及“风雅”之境。

在上市活动的最后一个“音味空间”环节里,我在品尝美食和音乐中与全新雷克萨斯LS和LC共处时,问佐藤,豪华最终还是离不开物质的支撑,并非空谈就能自我感知,需要介质,难道这就是艺术?这位有点西化的总工程师显然探究过艺术,在他的设计中,全新LC就是一部流动的雕塑,是有情感的生命体。借此,他回答了我的提问。“豪华其实就是一种优雅,将风雅演绎为一种气质,可以摆脱物质的干扰,回到自己的内心。”

于是,我就想到了中国的茶道,日本的清酒。东方对豪华的理解也许比西方更为空灵,具有诗意,甚至多元和发散,少了一点金属感,多了一点人情味。

最后我说,雷克萨斯如果过于强调艺术就有点过了。因为任何可以复制的工业品都不可能成为艺术,那只能说是一种文化。而豪华,则是仁者见仁,智者见智。

2012年1月11日采访于西岸艺术中心

颜光明
从事汽车报道的资深记者,
见证了20余年车市发展,
著有《轮上风流》《汽车大国》
在国内主流媒体开设专栏,
发表观点性文章至今,
勤奋思考,笔耕不辍。

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