颜光明：威马，能否成为撬动汽车的支点？| 有智慧
文by颜光明
事隔百余年，机遇再次降临。威马推出智能电动车让我想到了福特的T型车，它们异曲同工，但车轮变成了“智能”。这就是时代的变迁。威马的幸运就在于此，赶上了一个变革的时代。能否走好，就看它能否把握好“汽车是改变世界的机器”的真谛。
威马，能否成为撬动汽车的支点？
毫无疑问，准备三年之久的“威马”终于出山。昨夜（12月11日），汽车业应该记住，在上海国家会展中心上演了智能电动车撬动汽车支点的大幕被拉开了。
人们也许并不在意这家新型车企的横空出世。因为现在类似的车企近年来层出不穷，事实上已经产生了关注的疲劳度。人们也许并不在意它的品牌和产品。因为现在类似的车企借助互联网的优势以及对新事物的敏感和理念的运作业已司空见惯。
然而，威马不同，则以“吐槽大会”的方式揭示了电动车的痛点，并提供了化解方法，同时也在修正汽车的定义和方向。从这样的角度看，与其说这是威马品牌暨首款车型发布之日的话，还不如说是智能电动车开启之时。
威马不忌讳自己是造车新势力，敢于亮出他们对于汽车的认知，并开始行动。表示不单纯地是为了造车，而是为“梦”而来。他们深知作为汽车的新物种——电动车还存在诸多的质疑和痛点，以及面对的挑战。也许痛点只是个表象需要行动去解决，或者说这是直面的挑战，这不仅是技术，还有相关政策和配套体系亟待呼吁和完善等，关键还是对于时代和潮流的判断，在观念和思维上的转变。
现在谁也不会怀疑汽车进化已经走到了十字路口。这是机遇也是挑战。现实的严峻就在于传统汽车单一化已经难以适应时代的变化，而日益多样化的新能源汽车的需求正成为常态。人们对于美好生活的向往也不再是简单的物质满足，而是便捷的生活+智能化的精神诉求。汽车四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的应运而生，既是对汽车安全和环保提升到个人与环境及社会和谐共处的现实性的迫切，也是涉及人类命运共同体的深层话题。
作为对当下变化最大之一的互联网，人们已经意识到它已经改变了我们的生活形态和生活方式，业已成为一种思维，放大了我们对世界的认知，正在激发出无穷的创造力，在影响时代的进步。与之相应的汽车也在跟随着发生重大变化，比如从车联网到汽车电动化，人们对于环保意识的增强并不局限于对石油的摆脱，而是对智能化出行和移动生活提出了更为先进和多元化的可能。在这样的背景下，威马的出现并非一般的新能源汽车企业那么简单，而是裹袭了新时代的梦想和对于未来的向往。
在威马品牌发布前夕，我采访了威马创始人沈晖。他说，我们造的是智能电动车，目的是让大家买得起，开的爽的车。他是个懂车的业内专家，干过零部件，后涉及整车技术和对资源整合。可以说，这是对汽车行业包括研发、制造、供应链和市场等整个体系都十分熟悉，并有运作经验，颇有造诣的企业家。在他看来，传统汽车有偏科的先天不足，即“四肢发达头脑简单”。这就为汽车的健全和进化提供了机遇。
如果仅停留在制造智能电动车的层面也就低估了威马人的智商和抱负。从发布会上亮相的合伙人、投资商、高管来看，这是一批具有国际化运作经验，并有全球化思维和运作能力的时代精英所构成。值得关注的是，他们是当前活跃在财经界和技术领域的翘楚。在干这件事时，他们的初衷已不局限在汽车（70%来自于汽车，30% 来自于互联网），而是想借助汽车的介质通向理想的彼岸。用沈晖的话说，“把威马的小生态接入更多维的大生态，变用户为伙伴，变伙伴为合伙人，在解决用户痛点的同时，共创共享共赢。”由此，共享化也就不再是纸上谈兵，而是可以变现的驱动力，闪烁着新时代的特质和锐意进取的锋芒。
威马造车不是个体行为，也不是单纯的商业行为，更不是利益聚集者的联盟，而是时代催生出来的一批有志者参与汽车变革的行动派。他们在技术上主张“智能电动车”，在定位上提出“国民智能电动车”，在制造上采用“工业4.0全智能”，在产品上运用“共享理念提供服务体验”。把概念落地最有效的办法就是要让大多数人买得起，用得起，靠谱的车。他们深知电动车的痛点，了解智能化的趋势，清楚汽车功能的变化，明白自己所要做的是什么。
威马品牌发布和新车亮相的仪式感和营造的气息，用主持人的话说，是一场“汽车洗脑大会”，这不啻传递出汽车变革的强烈信息已然取得了社会的共识。人们看到了汽车已经发生变化，不再是功能、时尚、奢华、阶层、身份等陈腐观念的堆切，也不是商家忽悠消费者的秀场，更不是廉价情怀的造势工具。而是明显地感觉到时代已经开始划分，历史的转折再也不是数据证明那么简单，也不是观念转变那么客套，而是悄然发生的“革命”开始了。正如投资人在发布会上用诗的语言对于威马给予的期待：“今天我们正一起站在汽车革命的门口。这革命是立于高山之巅，远看东方已见光芒四射，喷薄欲出的一轮朝日，是躁动于母腹中快要成熟的婴儿。”
威马不能简单地看作是企业造车，而是社会造车。背后站着一批知名企业和投资商，代表了他们对汽车走向的共识，感知时代的眼光和判断。亨利·福特说过，“金钱的贪婪者是肯定得不到金钱的。但是，当一个人为公众利益而提供服务——也就是去做自己认为该做的事情时——那时金钱就会自动向他滚滚而来。”威马获得社会的支持似乎印证老福特的经验。 在他看来，“生产汽车是向人们提供服务的平台”。但他没有想到，因为他的朴实想法，居然把美国装在了车轮上。
事隔百余年，机遇再次降临，威马推出智能电动车让我想到了福特的T型车，它们异曲同工，但车轮变成了“智能”。这就是时代的变迁。威马的幸运就在于此，赶上了一个变革的时代。能否走好，就看它能否把握好“汽车是改变世界的机器”的真谛。
2017年12月11日于上海国家会展中心
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