长株潭西环线首段盾构区间顺利贯通

　　长沙晚报掌上长沙9月10日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 曹勇 实习生 彭一冲）离坐地铁往返长沙和湘潭又更近一步。9月10日11时许，在长株潭城际轨道交通西环线坪塘站北端，随着“融城五号”盾构机破洞而出，长株潭西环线首段地下盾构区间——坪塘站至红桥站区间右线顺利贯通。这是自4月18日全线首台盾构始发后，长株潭西环线地下区间施工取得的又一阶段性进展。

9月10日11时许，长株潭西环线首段地下盾构区间——坪塘站至红桥站区间右线顺利贯通。均为长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄

　　坪红盾构区间右线长521米，采用复合式土压平衡盾构法施工，于6月28日开始掘进。“这一区间范围内陆质条件复杂，隧道埋深较浅，施工难度大。”据施工方中铁十一局集团项目经理谭桂平告诉记者，区间地层主要为中风化泥质粉砂岩、粉质粘土、回填土等，对渣土改良要求较高，尤其是对出土量的控制尤为重要，极易造成超方等情况，从而造成地面塌陷。

　　谭桂平介绍，盾构机在回填土区域掘进时，出现了大量建筑垃圾与生活垃圾，渣土改良需要随时更换参数，对细节把控要求非常高；而且在掘进中还需贯穿旧污水管、雨水管，成为全线最大风险源。最终，各参建单位通过精心组织、科学施工，采用反压回填等措施，顺利完成该段盾构区间施工，为工程整体目标实现打下坚实基础。“融城五号”也将吊出并开启坪红区间左线掘进任务。

长株潭西环线首段盾构区间顺利贯通

　　记者了解到，中铁十一局集团承担长株潭西环线一期工程地下段4个区间盾构施工任务，盾构单线全长8.6公里，目前该集团8台盾构机已全部下井，其中6台已实现盾构始发，全线500多人每天24小时不间断作业，每天以50米的速度向前掘进；另两台正在进行组装和调试，预计10月底全部实现始发，预计明年上半年实现全线贯通。

　　目前，长株潭城际轨道交通西环线建设正全面开展，全线8个站点中，已有5个站点完成车站主体结构施工，开展附属结构施工；高架段已贯通，正进行铺轨施工；全线10台盾构机均已下井，正全面开展掘进施工。

随着“融城五号”盾构机破洞而出

　　长株潭西环线一期工程串联起湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅游度假区、坪浦组团，是连接湖南湘江新区与湘潭九华经开区的骨干轨道交通快线。项目将加快长沙和湘潭之间一体化发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展，促进人流、物流、信息流、资金流在长株潭城市群顺畅流通，是实现市民快捷跨市出行的一条民生线，对于长株潭城市群一体发展、构建跨市域综合交通体系、改善市民出行具有重要意义。