为这事，吉祥航空已花了5000万元！

最近一个多月以来，股市可谓气势如虹，一路上涨！

不过，航空公司股票表现却不温不火。

毕竟股市炒的是预期，对于航空公司来说，暑运表现异常低迷，更不用说将来了。

据国际民航组织的预测，全球民航业全面恢复需要4-5年的时间。

当下业绩低迷，未来发展任重道远，在股市表现不好也是自然的事情。

不过，对于大多数股东来说，还是希望股票上涨的，特别是民营企业，对于股市市值关注要远远超过国企。

毕竟国企的股票再涨，与国企本身也没多大关系。

一是国资委不考核市值。

二是国企领导持有公司股票的比较少。

三是员工薪酬高低与股市涨跌没关系。

但对于民营企业就不一样了。

一是市值越高，民营企业家身价就越高。

二是市值越高，融资就越容易。

三是市值越高，可以易于减持。

今年以来，吉祥航空的股票表现就比较低迷。

一方面是由于整个民航业表现低迷。

另一方面是因为吉祥航空本身业绩预期不高。

吉祥航空业绩预期不高的原因：

一是由于在民营客运航空公司中（除海航外），吉祥航空是第一家引进宽体机的，而且有6架B787飞机。

在目前国际疫情仍处于高位扩散的情况下，国际民航市场恢复仍然较为漫长，宽体机必将拖累吉祥航空业绩。

二是吉祥航空虽然旗下也有九元航空（拥有20架飞机），但主体为全服务航空公司，全服务航空公司在目前票价相当低的情况下，盈利很难。

基于这两大原因，吉祥航空最近一段时间的业绩不被看好，因此股票相对低迷。

就是与春秋航空、华夏航空两兄弟民营航空公司相比，吉祥航空的股票表现也不尽如人意，毕竟这两家公司的股票已经开始反弹。

不过，这并不代表吉祥航空对自身的看法，毕竟疫情只是短期的冲击。

尤其作为民营企业，吉祥航空对自身的市值还是很看重的。

在股票跌至10元以下后，吉祥航空就启动了回购股票。

5月11日，吉祥航空发布公告称将回购公司股票：

1.吉祥航空拟回购资金总额不低于人民币0.5亿元(含0.5亿元)，不超过人民币1亿元(含1亿元)；

2.回购价格不超过人民币10.00元/股；

说干就干，吉祥航空的动作非常迅速。

仅一个半月的时间，截止2020 年 7 月 31 日：

吉祥航空已累计回购股份538万股，占公司总股本 的 0.27%。

购买的最高价为 9.98 元/股、最低价为 9.01 元/股。

已支付总金额 5200万元。

在别的公司现金流已极度紧张，朝不保夕的情况下，吉祥航空仍然干逆势而动，炒自己的底。

说明吉祥航空的弹药还是比较充足的。

毕竟截止3月底，吉祥航空账面资金还有20.8亿元呢。

此外，身后又有着大股东均瑶集团的鼎力支持，加上兄弟公司均瑶健康即将上市，此外均瑶集团旗下又有着金融平台的加持，至少吉祥航空不会像其他航空公司那么缺钱的。

于是，在自己认为的低位：低于10元每股，大胆买入。

至于吉祥航空是不是抄到了自己的底，我们还有待时间证明。

对于民航市场未来发展，我们必须用一种全新的视角对看待，如果还用老的眼光对认知如今和将来民航业，必然发生大错。

我们会从《魔鬼经济学》这本书中找到答案。

对于每天很忙、时间紧张的伙伴来说，来到民航之翼读书会，通过碎片时段每次只要花不到半小时，就可以十分通透地读完一本书。